В шлеме или без?

Полезная и страшная статья. Шлем нужен, однозначно. Я не знаю как в велосипедном спорте, но вот в парапланеризме не рекомендуют шлемы с защитой подбродка (такие вытянутые), т.к. при ударе смещаются позвонки шеи.

 

Если вышел во двор покататься то не нужен, а ежели на продольную или в велопоход едешь, то лучше одеть.

 

одевать шлем надо везде! Ибо выбежал детенок из за стоячей тачки и ты улетел через руль в бардюр, столб, машину.. и.т.п.! И твоя голова в лучшем случае получает урок.. в худшем , превращается в расколотое яйцо! Так что шлем надо одевать везде! Люди на унитазе умирают от разрыва сердца...

 

Ну, тут уж и шлем не поможет

Кстати разрыв сердца и за рулём велосипеда получить не сложно, когда водители фур бибикают в свой громкобибикальник...

 

угу )) я готов в этот момент их покалечить... Я их плевком оскверняю)

 

Arx0,
да щас жить вообще опасно , лучше сидеть дома в каске и бронежилете, тогда точно всё нормально будет

 

Пустую голову шлем не спасет, это точно. У велошлема кросс-кантри меня лично смущает незакрытая височная часть - самая слабая часть черепа. Из второй части статьи кстати, видно минусы современых велошлемов и самый главный из них - они слабы на удар. Лучше конечно не падать, но падать, кстати, тоже нужно уметь, это неизбежно. Меня научили этому на тренировах по "рукопашке". Раз уж падение неизбежно на спину после удачно выполненного броска соперника, например, нужно его отработать так, чтобы падая сгруппироваться, прижать побородок к шее, чтобы не ударится головой, упасть на "скругленную" спину, перекатиться или даже сделать кувырок в направлении падения. Хакзон кстати, свидетель как я врезавшись в темноте в торчащий из тротуара кусок старой металлической конструкции сам прыгнул вперед через руль, (не дожидаясь, когда седло само "кинет" через руль и через голову) и приземлился одной ногой на подошву, другой на колено - в итоге ни синяков, ни царапин, мастерство не пропьешь . С тех пор как начал ездить на контактах повысил аккуратность в разы. Особенно в велошортах остро чувствуется что колени-то голые и такие незащищенные. А голова в бейсболке тем более.

 

Вот нашёл в инете, отрывок из знаменитой Википедии (а уж вам самим решать):

Велосипедный шлем до некоторой степени защищает голову от ударов. Ношение велошлемов обязательно в Австралии и Новой Зеландии, в Израиле, во многих канадских провинциях, в некоторых графствах штата Вашингтон и для детей до определённого возраста — во многих американских штатах и практически во всех странах ЕС.

Степень защиты не следует преувеличивать. По проведённому в Австралии исследованию, велосипедный шлем предотвращает только 15% травм головы.

Существуют противоречивые мнения о полезности шлемов. С одной стороны, даже единичная предотвращённая травма — это уже существенный эффект. С другой, среди противников использования велошлема есть мнение, что он может привносить ложное чувство безопасности, затруднять обзор. Поэтому некоторые велосипедисты и организации считают пользу шлемов сомнительной.

Закон об обязательном ношении шлема, по некоторым данным, приводит к уменьшению числа велосипедистов. Так, количество велосипедистов в Мельбурне после введения закона уменьшилось на 29%, на 30% в штате Виктория и на 20-40% в других частях Канады и Австралии.

Британский учёный Иэн Уолкер обнаружил, что велосипедистам, носящих шлем, водители оставляют меньше места для проезда. В среднем водители приближались к велосипедисту на 8.5 см ближе. Количество водителей, проезжающих на расстоянии меньше метра от велосипедиста, увеличилось на 23%, если велосипедист был в шлеме. По мнению Уолкера, это повышает риск несчастного случая.

 

да уж... согласен что в этом мире нет ничего однозначного!.....

 

К размышлению.

 

хакзон,
+1.

 

Сам шлем пока не прикупил, но подумываю об этом

 

Вот в соседней теме опять мельком всплыл вопрос о необходимости велошлема, посему я решил оживить тему. Я прекрасно знаю, что в этом вопросе все разделились на два лагеря, и они будут до бесконечности друг другу доказывать свое мнение. Но я решил привести пару фоток в помощь ещё не определившимся.

При падении слегка приложился о маленький камушек:

без шлема конечно башку бы не разбил, но была бы кровь.

На лесной тропинке чирканул макушкой об торчащий обломаный сук:

без шлема лишился бы лоскута кожи. К слову сказать, удар был довольно сильный, меня хорошо мотануло назад.

Ну а это-последствия последнего падения:


надо отметить, что трещина в пенопласте находится аккурат на виске, объяснять я думаю, не нужно. Плюс, упал я на достаточно мягком и влажном грунте без камней, случись такое на асфальте и без шлема-только металлоконструкцией на ключице я врядли отделался бы. Хотя, тогда возможно и ключицу ремонтировать не пришлось бы.

Да и вообще, знаете-ли, гораздо приятнее, когда пусть даже тонкие веточки от свисающих деревьев и камни, вылетающие из под колес впереди идущих автомобилей, бьются вам в очки и шлем, нежели в глаза и череп.

Так что выводы делаем сами.

 

Жуть какая-то. Смотрю на ужасающее количество падений, задеваний, чирканий и прочих травмоопасных моментов. Вы это... вообще смОтрите, куда едете? Или на шлемы-наколенники эти хлипкие рассчитываете?

добавлено через 14 минут
А самое непостижимое для меня, как вы умудряетесь падать вниз головой?

 

а тут закон бутерброда работает. И потом, при падении не обязательно втыкаться головой сразу. Удар головой следует за падением набок или на живот, тогда вообще лицом бьешься.

прямо-таки ужасающее...В моем случае серьёзное-одно ДТП и падение на склоне. Остальное-относительные мелочи.
А рассчитываем мы на своё мастерство и ловкость, но не всегда расчёт оказывается верным. Тем более извините, но и при скорости 20км/ч и при неудачном стечении обстоятельств можно башку разбить или шею свернуть. Я когда в больнице лежал такого насмотрелся...Рассказали бы-не поверил, что люди такие травмы получают при смешных условиях.
И самое главное-далеко не всегда наша безопасность зависит только от самого себя, что касается езды по автодорогам.

добавлено через 17 часов 55 минут
Вот к примеру, никакого экстрима, просто съехал с пригорка: http://www.youtube.com/watch?v=osXU2u5OhiI&feature=player_embedded

 

Шлем эффективный способ уберечь голову как от микротравм, так и от серъезных повреждений.
А человеку позволяющему себе смеятся над очевидными и многократно проверенными фактами, можно только посоветовать не падать самому вниз головой.

 

о сансэй, научи при уборке через руль, лететь ногами вперёд

 

а если не летать через руль? я вот ни разу не летал (тьфу-тьфу-тьфу)

 

да хоть по колено наплюй, когда нибудь уберёжся. Какие твои км, тьфу, годы ?

 

Порезвились в каментах? Вот и славно. Давайте теперь поговорим без подковырок.

Меня удивляет, как это люди ездили десятилетиями без шлемов и только в последние годы возникла повальная необходимость защищать голову. Причем ездили по таким местам, что большинству присутствующих и не снилось. В упор не помню ни одной разбитой головы.
Падения были, да. Ободранные руки и ноги, синяки. Один раз при спуске от Демерджи новичок попытался обогнать Валеру Комочкова. Обогнать-то обогнал, но поворот впереди не учел. Улетел в кусты (а там, за обочиной, уклон градусов 30). Долго он потом повторял: "Зачем я шефа обогнал?.."
Ободрал спину, руки - и не мог купаться в море - щиплет, знаете ли.
Специфический юмор той поры: "задние наблюдали красивый полет".

Навскидку приходят в голову две версии.
Либо нынешние люди (молодые люди!) почему-то плохо ездят на велосипеде. Ну никак не могут научиться ездить и не падать! Бестолковые?
В это верится с трудом. Люди всегда одинаковые.

Либо падения провоцирует маунтенбайк, как машина, как механизм механический. Склонен к опрокидыванию? Внушает ложное чувство уверенности? Хотелось бы понять.

Прошлым летом, после многолетнего перерыва я прокатился на велосипеде. Немного, километров 12. Это был маунтенбайк. Сразу же он мне показался довольно неустойчивым на курсе. Приходилось "держать" руль, если вы понимаете, о чем я. Рулить, как я привык на шоссейнике, получалось плохо. Нужно разогнаться до 10-12 хотя бы, чтобы руль перестал самопроизвольно вихляться. Это на ровном асфальте-то! Очень мне это все не понравилось.

Можно, конечно, списать на мою детренированность. Посмотрим. Сейчас потихоньку собирается шоссейник на базе привычного до слез Старт-шоссе с горбатым рулем. Посмотрим. Практика покажет, где я растренировался, а где сказалась непривычность динамики МБ. Возможность длительно ездить на МБ тоже будет. О результатах доложу.

Специально для придир.
Я вас ни в коем случае не отговариваю от применения шлемов и прочей амуниции. Если вы часто падаете, как же без нее. Я вас призываю учиться ездить "впереди велосипеда". Это значит смотреть вперед, не щелкать известной частью головы, и постоянно прогнозировать ситуацию. Чтобы заранее подготовиться и среагировать - не судорожно, в последний момент, а заранее приготовиться к препятствию - и одолеть его легко и свободно. То же самое касается движения в окружении автомобилей. Да и в велосипедной группе тоже.

Ездить, не падая, во сто крат безопаснее, чем падать в шлеме. Тут, надеюсь, возражений нет?

Близкая тема - зеркало заднего вида. По моему опыту, вещь бестолковая. Адекватно оценить обстановку сзади нереально. Гораздо эффективнее вертеть головой - тогда расстояния и скорости соседей по дороге куда как понятнее.
Знаю, что мне возразят, знаю. Есть, мол, опасность выкатиться влево или вправо. Так дорогие мои, тренируйтесь, чтоб не вилять! Научитесь ехать ровно, "по струнке", когда глядите назад. Я же научился.

 

А что вы всё "через руль, через руль", что впечататься черепом в землю можно только при уборке через руль? Та вмятинка, что на первом фото, получена при падении боком. И удар головой был уже после контакта ноги и локтя с землёй.

да и действительно, чего я падал-то, вот глупец я что не догадался не падать
SilverClash, можно конечно не летать. Но я в очередной раз скажу избитую фразу-можно лет 20-30 без единого падения катать, а потом из-за ...(количество причин падения масса) упасть и увидеть предков.
Ещё раз повторюсь, каждый решает для себя сам. Я не успел научиться на собственной ошибке, чему рад безмерно, чего и всем желаю.

 

Главное не одевайте своих детей в шлемы. Они так никогда не научаться ездить по струнке.
И привет вам от профессиональных спортсменов. Те то точно дураки - столько лет на велах и все никак ездить не научаться, шлемы не снимают.
Что ж ,027, с возрастом сложно менять свои привычки.
Берегите голову!!

 

В тему безопасной езды.
Встретился мне в интернетах текст некоего гуру с англозвучащей фамилией. Несколько раз встретился на велосипедных сайтах.
Дай, думаю, прочитаю. Вдруг, что умное скажет?

Текст предназначен для обучения новичков езде на велосипеде. Первым делом гуру рассказал, что задний тормоз малоэффективен, а поэтому основным тормозом должен быть передний. Это для новичков-то. Хм...

Далее гуру плел что-то про рычаги и плечи сил (я уж не помню) и доказывал на пальцах, что таки он прав, и про задний тормоз нужно забыть. Ну разве что вы сползаете на тормозах с крутого спуска.

Удивление мое закончилось на следующей главе, где гуру учит началу движения. Запрыгивание по-велосипедному по его просвещенному мнению очень опасно, ибо возникает неконтролируемый поворот, и вы едете неведомо куда. Так нельзя делать никогда, ни в коем случае! Надо воссесть верхом на раму, поставить ножку в педаль и, оттолкнувшись, таки поехать.

На этом я знакомство с трудами гуру закончил. Он просто не умеет держать равновесие. Не смог научиться. Ниасилил. А за рекомендацию использовать всегда передний тормоз этому пожизненному чайнику нужно бы оторвать то, что он боится перекинуть через седло при посадке на велик. Имхо.

добавлено через 1 минуту

Слово пелетон ничего не говорит профессиональному спортсмену?

добавлено через 3 минуты

Не одевал. Сын научился.

 

Ссылочку бы дали...Не Брайан Лопес случаем?
А тормоз да, конечно эффективнее задний, когда при торможении заднее колесо стремится оторваться от покрытия и теряет контакт.

 

Искать же надо. А лень.

Так, стоп! Это я и хочу выяснить. Это личный опыт или речения гуру?

добавлено через 44 секунды
Или это родовой недостаток МБ?

 

Это законы физики всего лишь.

 

Хорошо бы понять причины полетов через руль. На мой взгляд, это прямо связано с необходимостью ездить в шлеме. Но как скажете.

 

В моих случаях это были: 1) невнимательность (отвлекся на посторонний звук в заднем колесе) 2) переоценил скорость и уперся предним колесом в засохший выступ на грунте.

В обоих случаях виноват сам, байк тут ни при чем, хоть передним, хоть задним тормози. Мораль: бди! И только.

 

да есть у меня шлем... купил недавно, но еще не надевал.
Катаюсь уже лет 5 точно... Последние несколько лет на Norco Bigfoot.. Кстати на кантрийнике убирался гораздо сильнее, в основном боковые падения...

но скажу точно, шлем не будет лишним!

думаю тут вкралась небольшая ошибочка.... видимо имелось ввиду:

добавлено через 5 минут
а вот на счет:

не соглашусь... Случаев когда передний тормоз опасен на самом деле много. ИМХО без необходимости передним тормозом лучше не пользоваться... например на влажном асфальте передним тормозом надо пользоваться ОЧЕНЬ осторожно т.к. колесо легко срывается в занос...

Всегда стараюсь останавливаться плавно, пользуясь только задним тормозом...