Предпусковой подогрев

гы-гы

 

Предлагаете доехать до СПБ на авто, а там на метро передвигаться?

 

предлагаю в расчетах, программу личных перемещений не учитывать..

 

Xolodok,


---------- Сообщение добавлено 20.12.2016 16:58 ----------

Не скажу за классику, но мои знакомые регулярно на 21х волгах ездят по Европе... из России в Италию, Испанию, Германию и др.
Там просто ломаться не чему.....Как и в копейке.

 

А я про копейку и спрашиваю. А вы в пример, то Волгу 21, то авто 64 года.

И фотку зачем такую большую вставлять? можно же вложением сделать.

 

Я понял. Вам не важно, что машина не новая. Главное чтоб не копейка. Но я так и не понял, что у неё должно ломаться, по Вашему мнению. Да и тема в принципе не об этом.

 

У меня всего-то вопрос был далеко ли доедет ваша хваленая копейка 42 лет
А что ломается вы нам лучше расскажите. Что последнее меняли, что влияет на подвижность? И сколько километров проехали после ремонта?

 

1. Моя копейка уедет далеко. На столько далеко, на сколько хватит топлива.
2. В этой теме не место рассказам про мою копейку, ибо она о другом.
3. Что ломается - виднее Вам. Ибо о постоянных поломках классики (именно так я понял Ваши слова про "негативный опыт") рассказывали именно Вы.

 

Короче опыта дальних поездок на вашем авто нет, так бы и сказали.

Негативный опыт связан не только с тем, что постоянно что-то ломается, но и комфорт, управляемость. Сама копейка, как и всякие пятерки-шестерки морально устарели лет 50 назад. Поэтому сравнивать двигатель копейки с современным двигателем бессмысленно. Поэтому вы правильно подметили

 

Готов сьздиить на копейка , допустим , на Байкал. За Ваш счёт, если не будет поломок. Или за свой в случае наличия поломок. На счёт дальних поездок Вы правы - для. Этого у меня есть другие машины. Только не вижу разницы между длинным разовым пробегом и незначительными но ежедневными. Так , что? Или Байкал это не далеко?

 

Ну если уж Вам так хочется знать, то копейка 42 лет от роду, это еще совсем не копейкаЮ а 124-й Fiat. Теперь Вам легче? Иномарка далеко доедет?
У моего дядки копейка которой 43 года, там еще все болты с маркировкой "Fiat". Так она по своему состоянию получше многих годовалых приор. И дело даже не в том, что это еще иномарка, а в том, что за ней ухаживали очень хорошо.

 

Фиат 124 42 года от роду такая же морально устаревшая рухлядь, как и копейка этого же возраста.

---------- Сообщение добавлено 20.12.2016 19:43 ----------

Сами не знаете, а мне предлагаете за свой счет узнать как далеко сможет уехать ваша копейка? Мне то это зачем? За свой счет я лучше сам съезжу на Байкал, как только время столько будет свободного.

Которые стоят без дела специально для дальних поездок. А каждый день рассекаете на копейке. Что сказать, вас богатых не понять.

 

"Пусть сволочь... пусть гад... пусть трус..., за то живой...." (с)
Вы кстати так и не сказали, на чем лично Вы ездите... стесняетесь?
И на счет поломок.... При любом раскладе в какомнть мухосранске я предпочту сломаться на копейке, а не на мультивэне....
Так и что на счет Байкала? Готовы Вы материально поддержать свое не аргументирование мнение на счет ломучести копейки?

 

Тигуан дизель.

На мультивене сломаться вероятность в сотню раз ниже, поэтому лучше на нем, чем на копейке.

 

"Блажен кто верует" (с)
Но за то если сломался - то всерьез и надолго.
До сих пор не понимаю, что же в копейке может неожиданно и часто ломаться....

 

Это говорит только о том, что Вы исключительно "потребитель" (я не говорю, что это плохо, просто Вы такой какой есть) и совершенно не умеете обслуживать свой автомобиль (это тоже не есть недостаток). Просто Вам не понять, что есть люди которым "в кайф" в свободное время поковыряться в своем авто. Кто то собирает марки, кто то крутит болты. Все мы разные. И некоторые машины которым по 40 лет по своему техническому состоянию в разы лучше машинок свежих, но побывавших в определенных руках.
В Лондоне ежегодно проходит парад-марафон антикварных авто. многим там более ста лет, есть даже еще те самые, которые ездят на дровах. Так вот далеко не все новые авто выдерживают этот марафон, а среди "старичков" до финиша доезжает 80%.

 

Значит не готовы материально поручиться за свое мнение... если Вы сами в него не верите, - зачем другим навязываете? :-)

 

Я уже материально поручился за свое мнение, продав в свое время пятерку и купил девятку. Если бы я был уверен как вы, что копейка это предел совершенства и все остальные авто нисколько не лучше ее, так бы и ездил на этой пятерке. Кстати она у меня была реэкспортная с двигателем от копейки 91 года выпуска. А продал я ее в 99 или 2000 году.

 

Вы похоже такой же забавный тролль как и Ванек...
Кто Вам сказал, что копейка предел совершенства?
Я говорил:
1. Что она Ваш тигуан переживет.
2. Что она заводится сама в любую погоду.
3. Что доедет туда до куда хватит горючки.
Все остальное плоды Вашей фантазии.

 

если бы ваша копейка проезжала бы хотя бы 30 тысяч в год, то сколько лет назад она бы умерла?

Ага, но есть оговорка

Это пока голословное утверждение, так как практического подтверждения пока нет.

 

Тигуан... Что Вы с ним будете делать в лесу, в ста км от трассы, если он встанет?
А я вот на своём карбюраторном Нивасике уеду своим ходом, починив до состояния "доползу" за час максимум.

 

Бодрый Перец, чет я не понял, смысл обращения ко мне фотографией?
вижу, любоффь к технике есть , приветствую однозначно!

но!

то легла бы она к своим 100тк, ну может быть к 150. ну не делали эти авто для 300+

без Б, качество было выше на порядок, но в комплексе, машина редко выхаживала больше 100, много начиналось поломок, которые в сумме указывали на списание или затратные ремонты.
Их , к стати очень прикольно ремонтировать то , все откручивается и закручивается, ибо технологии соблюдены.

 

Xolodok, К наличию места под капотом для установки грелки.
Пробеги в принципе примерно под тридцатник и есть в год. Два месяца назад родной (01) ДВС заменен на 03й. с разборки. Причина замены - вечных двигателей нет. Последний капремонт РОДНОГО двигателя был 8 лет назад. За отчетный период - один раз скидывал голову. Клапан сгорел.

alexsh, В любом случае моя копейка заводится сама в любую погоду. Без всяких оговорок.

 

А при чем тут это? Что ремонт и замена вышедших из строя частей и конструктивных элементов для копейки кто то отменил? К Вашему сведению, даже кузовщина для неё до сих пор выпускается. Так, что привести машинку в идеальнейшее состояние не проблема, было бы желание. А то, что копейка переживет тигуан - это вообще бесспорно! Она уже его пережила. Ни один тигуан 40 лет не проживет.

---------- Сообщение добавлено 20.12.2016 21:34 ----------

Сергей, ну тебе ли не знать, что если не дотягивать до критического износа, а вовремя все делать, то к твоим 100 легко прибавляются еще три-четыре нолика.

 

Бодрый Перец, да есть куда, особенно разнесенку

 

Ну... Если очень захотеть... но с точки зрения предпочтительного места для установки - ниже уровня ОЖ в расширительном бачке, достаточно проблематично. На фото не очень видно, но в самом интересном для установки месте - девятошный вакуумник. Он то и портит всю картину.

 

Apricot, чейт Тигуан не проживет?

---------- Сообщение добавлено 20.12.2016 21:40 ----------

вротемуноги

убери нах с водительского крыла гудок, и на кронштейнах разнесенку уместишь.
Гудок приладь под второй, разверни его дудкой вниз

 

Там гудок не поместится. Если убирать его то убирать совсем. А совсем жалко. Они парные. Высокий и низкий.

 

Так элементарная западная экономика. Через 20 лет они перестанут выпускать большую часть запчастей. Ибо нех. покупай новый.

 

То есть за 42 года она пробежала больше 1 млн.км и двигатель только вот-вот заменили?

С последнего капремонта двигателя машина проехала почти 250 тыс.км?

Вам самому не смешно от таких заявлений?

Ага, меняем кузов, двигатель, трансмиссию, подвеску и считаем, что автомобиль тот-же

---------- Сообщение добавлено 20.12.2016 21:53 ----------

Для пассата конца 80-х выпускают запчасти. Свободно можно купить.