Есть у меня шальная мысл записать себя в ряды отважных таксистов. В кач-ве доп.заработка. В связи с чем хотел узнать, как там дела обстоят? Сколько в среднем таксист зарабатывает и какова схема работы?
Давно хотел задать подобный вопрос. Только интересует мнение непосредственно людей которые там работали или работают. Есть ли смысл подставлять машину на убой, окупаема ли данная затея, а именно - среднее колличество прибыли в сутки т.е. оплатив рассходы гсм, аммортизация, предоплата которую требуют при трудоустройстве, + 10-20 рублей за вызов и т.д. и т.п. сколько конкретно получается в деньгах на единицу затраченного времени? Я конечно понимаю , что все службы такси разные, и количество зарабатываемых денег тоже разное, так что очень хотелось бы, если вы будете что то отвечать то пжл вписывайте телефонные номера слуб))) Заранее благодарю!
Озверин.... И ты думаешь, что кто-то из реальных таксистов будет заморачиваться делать все эти расчеты, собирать информацию и публиковать ее на форуме для того, что бы у них появился еще один конкурент???? Ну-ну... Попутного тебе)))
hasslich, хош многа бабог? даю ауенный рецепт. 29го едешь в дефолт сити, отсыпаешься. на НГ крутишься в центре. поднимешься за ночь на 50 000р минимум (в прошлом году корешок на сотку почти поднялся)
смысл,есть,но готовьтесь к тому что машина будет убиваться будет быстро.,за ночь можно накатать и 300 и 400км я работал год тому назад,примерно в это же время,у меня за ночь выходило до 2500р(из них 300 на газ и 300 фирме).Несколько знакомых пробывали таксовать только по вечерам(допустим с 7 вечера и до 11 ночи) но почему то по бросали это дело,как не выгодное.для себя я сделал такой вывод,если мне когда нибудь понадобятся деньги или я потеряю работу,то на первое время обязательно пойду таксовать.
все пишут про прошлый год. в прошлом году я и без такси себя неплохо чувствовал. а вот как сейчас дела обстоят, вот в чем вопрос... а какой на ваш взгляд самый "прибыльный" график работы?
В данный момент знакомый трудиться в 917-917 с 7 - до 12+\- говорит поднимает около рубля, без учёта гсм и аммортизации т.к. у него есть ещё и постоянная работа с 8 до 17 то думаю это всё же неплохой зароботок, но минус что работать при таком графике дают только через день(((
На износ работают. Когда приходится ездить на такси в Волгограде, плачу больше. На чай штоль Или на сыр.
Будучи постоянным клиентом такси, часто слушал жалобы водителей на низкие доходы. Однако, что-то никто из них из этого бизнеса не уходит. Доходы складываются следующим образом: 9-10 заказов в день (оплачиваются клиентами по пробегу в соответствии с утвержденным руководством фирмы прайсом), плюс т.н "бордюры" (тут ценообразование - целиком и полностью плод фантазии водителя; ночью и в дождь дерут нещадно, с вокзала, аэропорта и набережной - еще более нещадно). Расходы - амортизация, бензин, 15-20 руб. за каждый заказ и еще какие-то ежемесячные сборы рублей по 500 на охрану и т.п. Первоначальные инвестиции - покупка рации и этой оранжевой лампы (х.з. как они называются) на крышу. Таким образом, дневная выручка - рубля полтора. За вычетом расходов, думаю, порядка рубля как раз и получается. Но многое зависит от графика - народ-то с разной интенсивностью машины заказывает (в 7:30-8:30 или в районе 18:00 в будни почти у всех фирм заказы принимаются с приличным ожиданием, а в остальное время такси простаивают), да и сами вы вряд ли станете работать сутками. P.S.: Все сказанное относится только к тем фирмам, с которыми я ездил раньше более или менее часто. Возможно, в крупных конторах другая ситуация и другие цифры. P.P.S.: А вообще опасное это занятие. Особенно, если ночью таксовать. Была такая история, когда водитель отвез меня с работы, потом уехал на следующий заказ, после которого полгода провел в больнице и на постельном режиме дома.
у меня знакомые таксовали по ночам, вялая ночь если после вычета бенза и прочих накладных выходило 500р. в 200-300 меня от бордюра не пытались развести
СквоЛена, разные люди идут в таксисты. Есть и профи, которые по 20 лет только этим занимаются, и пенсионеры (кстати, в основном почему-то бывшие менты или военные), и студенты, и мужики лет по 40, лишившиеся работы; для многих это дополнительная занятость. Меня на самом деле мало волнует, почему они идут в эту профессию, но общее ощущение такое, что опубликованный вами выше тезис не справедлив. Скорее vugluskr прав. У нас это пока единственная контора, где владельцы стараются держать сервис на хорошем уровне (и у них бывают провалы, но в целом пока все о.к.). добавлено через 1 минуту hasslich, если вам где-нибудь в частном секторе с заднего сиденья на шею удавку накинут (не дай Б-г, конечно), то "электрошокер", полагаю, не поможет.
Dazer, когда как, иногда машины отжимают, иногда просто от дури, когда в сосню и платить неохота, вариантов масса