Новый седан марки Volkswagen будет оснащаться новым бензиновым двигателем 1.6 (105 л.с.). Он может комбинироваться с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией последовательного ручного переключения (Tiptronic). Volkswagen станет первым производителем, который предложит российским клиентам столь современную автоматическую трансмиссию в данном классе автомобилей. Клиенты смогут также выбирать между традиционными для Volkswagen версиями исполнения Trendline, Comfortline и Highline и получат отличный арсенал средств активной и пассивной безопасности. 22 апреля 2010 года - Новый автомобиль был разработан специально для России, с учетом ее климатических и дорожных условий. Он обладает традиционным для Volkswagen качеством и надежностью и при этом, благодаря умеренной ценовой политике, рассчитан на самый широкий спрос. Сборка автомобиля будет осуществляться на новейшем заводе VOLKSWAGEN AG в Калуге в режиме полного производственного цикла. Новый седан Volkswagen предлагает элегантный дизайн, высокое качество материалов и исполнения, превосходную эргономику и комфорт в сочетании с современным техническим оборудованием. Ему отведена ведущая роль в завоевании прочных позиций марки Volkswagen в малом классе - одном из наиболее массовых сегментов автомобильного рынка. Тип кузова - седан - также был выбран не случайно: традиционно он пользуется наибольшей популярностью в России. Новый седан будет оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 105 л.с., который отличается надежностью, стабильностью и неприхотливостью. Двигатель удачно сочетает отличную динамику и тяговитость с высокой экономичностью. В России все больше автомобилистов делают выбор в пользу автоматической трансмиссии. Поэтому новый седан может быть оснащен как 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая отличается точными и короткими ходами рычага, а также легкостью переключения, так и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией последовательного ручного переключения (Tiptronic), которая обеспечивает превосходные комфорт и динамику. Volkswagen станет первым производителем, который предложит российским клиентам столь технически современную автоматическую трансмиссию в данном классе автомобилей. По габаритам новый седан будет одним из самых больших в классе. Его длина составит 4384 мм, ширина - 1700 мм, высота - 1463 мм. Колесная база (2552 мм) позволит с комфортом разместиться как на передних сиденьях, так и на сиденьях второго ряда. Объем багажника составит около 460 литров. Высокий уровень безопасности обеспечивается уже в базовой версии - две подушки безопасности, подголовники и трехточечные ремни безопасности для всех 5 пассажиров. В топовой версии будут предлагаться дополнительные системы безопасности, обычно недоступные в других автомобилях этого класса, например, боковые подушки безопасности и система ESP. Появлению новой модели предшествовали долговременные испытания в разных климатических зонах, изучение дорожных условий в разных географических регионах России и многократные тесты качества топлива. В результате автомобиль получил современный и надежный двигатель, оптимально подходящий для российских условий эксплуатации, оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог. При окраске автомобиля будут использоваться особо стойкие эмали; хромированные элементы также будут устойчивы к воздействию агрессивных сред. Продуманное базовое оснащение в сочетании с умеренной ценой закладывают основу успеха нового седана от Volkswagen. Базовая комплектация Trendline включает: сиденье водителя с регулировкой по высоте, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку электронный иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером радиоподготовку, включая 4 динамика и антенну, 14-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками, и многое другое. Седан получил складное заднее сиденье, что предоставляет дополнительное преимущество при перевозке грузов. Во всех версиях в автомобиле предусмотрено полноразмерное запасное колесо. Комплектации и опции подобраны с учетом потребностей российских автомобилистов. Например, начиная с версии Comfortline в базовом оснащении устанавливается подогрев сидений. А в качестве дополнительного оборудования будет доступен электрообогрев лобового стекла. Премьера автомобиля состоится в июне этого года, после чего официальные дилеры марки Volkswagen начнут принимать предварительные заказы. В сентябре автомобиль появится в дилерских салонах. Стартовая цена нового седана составит около 10 тыс. евро. При покупке нового седана российские покупатели смогут воспользоваться всеми преимуществами программы утилизации старых автомобилей. Самую актуальную информацию о новом седане можно получить на сайте Volkswagen - http://future.volkswagen.ru. ---------- Сообщение добавлено 28.04.2010 11:18 ---------- Странно, а почему тема в списке не отображается, хотя доступна...
там еще картинки были, если он реально будет так выглядеть - я бы купил с автоматом тыс за 400-500 для повседневной езды в магазин
Вот эскизы.... ---------- Сообщение добавлено 28.04.2010 15:18 ---------- Если действительно будет стоит 10 евро, будет серьезный конкурент Логану
Двигатель сильно устаревший 1.6 ( 105 л.с), сейчас по моему Фольцваген выпускает двигатели 1.4 - 150 л.с. Опель 2.0 - 220 л.с
Для дешевого авто, самое то! Как говорят, наиболее оптимальный для эксплуатации в российских условиях.
Безопасность – одно из ключевых требований, которым мы руководствуемся при выборе автомобиля. Все мы ищем надежный автомобиль, на который можно положиться. Новый седан от Volkswagen уже в базовой версии отличается высоким уровнем безопасности – автомобиль оборудован двумя фронтальными подушками безопасности, а также подголовниками и трехточечными ремнями безопасности для всех 5 пассажиров. А в топовой версии автомобиль укомплектован дополнительными системами защиты, обычно недоступными в этом классе, а именно, боковыми подушками безопасности и системой ESP. В целом базовое оснащение нового седана Volkswagen отличается тщательной продуманностью и удобством, включая такие важные компоненты, как регулировка по высоте сидения водителя, усилитель рулевого управления, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, электронный иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, центральный замок, радиоподготовка и многое другое. Незаменимым помощником в дороге станет также многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером. Начиная с версии Comfortline в базовом оснащении устанавливается подогрев передних сидений, а также обогрев и электрорегулировка боковых зеркал. В качестве дополнительного оборудования для всех комплектаций будет доступен электрообогрев лобового стекла.
Ну будет это удешевленные Поло в кузове седан... ну и что? Реально же в хорошей комплектации он и будет стоить под 500..
Demon, если автомат стоит у фольца тыс 35 а кондер 46 то в нормальной комплектухе он будет под 700 если бы стоил 480 с кондером то это был бы хит. если не уродом окажется кузов и салон. но поверьте вторая комплектация от базовой будет отличатся тысяч на 100. а за эти деньги можно взять уже и Chevrolet Cruze, KIA Ceed, Ford Focus, Renault Fluence и т.д. а там все что нам хотят преподнести как РОСКОШЬ!! уже есть в базе и даже больше.
Цитирую "Из следующего письма нашей рассылки Вы узнаете точную цену автомобиля, подробную информацию об официальных дилерах, к которым можно обратиться и сделать предварительный заказ, а также о запуске уникального промо-сайта с розыгрышем новых седанов от Volkswagen!" Скоро узнаем, какова будет цена
А чего в нем такого? Обыкновенная тарантайка бюджетная с азиатским дизайном на любителя. Верна - это Акцент. Мечта
Как PoloSedan.ru сообщал ранее, Фольксваген немного лукавил о создании седана специально для России . На самом деле, бюджетный автомобиль в кузове седан, создается на базе Фольксвагена Поло еще и в Индии, Китае и других странах, так называемого «третьего» мира. Фольксваген перекроил новый Фольксваген Поло и сделал из него седан, при этом дал ему имя -Volkswagen Vento. В Индии, Фольксваген планирует продавать более 25000 автомобилей в год, при налаживании местного производства полного цикла. Фольксваген Венто/Volkswagen Vento ( заводской код: VW251), - по своему существу, новая версия недавно запущенного хэтчбека Поло и это распространяется на их общую платформу. Визуальные отличия, кроме кузова седан и хэтчбек, будет в иных фарах и фонарях, а так же в различиях радиаторной решетки и бамперах. Задняя часть Vento (багажник) хорошо интегрирован в кузов и инженеры VW понимали, что задние пассажирские места в Polo должно быть чуть больше, вследствие чего была расширена колесная база на 50 мм, для удобства задних пассажиров, а так же инженеры поработали над задней частью кузова, увеличив пространство над головами задних пассажиров. Vento первоначально получит два двигателя на выбор бензин и дизель. Оба этих двигателя имеют 1.6 литра и оба выдают 105 л.с. Тем не менее, дизель имеет больший крутящий момент.