Renault Duster

http://www.netcarshow.com/dacia/2011-duster/
Вроде ничего. Красиво зделали.

 

Чет в Европе французам стремно называть этот автомобиль Рено...

 

Форд Фиат и Фсе Французское из э мазефака шит

 

Панель могла бы быть и лучше, а то совсем убогая.

 

Мне понравился и интерьер, и экстерьер. Зачётный машин! Ждём продаж.

 

Dimanuga, Ога, например как в Шниве надобыло панель делать.... Дачия - недорогой брэнд Рено, как раз для выпуска подобных утилитарынх машин. Подчеркну - не "убогих", а "утилитарных". Панель в них соответствующего уровня.

 

Репостну своё же из темы про Mitsubishi ASX :
Прайс на Дастер на Украине
Прайс

А это удобный сервис от яндекса для перевода гривен в рубли
Гривны->Рубли

---------- Сообщение добавлено 15.09.2010 22:04 ----------

Видик, на котором Дастер проходит полосу препятствий
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=D5sTpTWhA14&feature=related[/ame]

 

Подвеска, интересно, достаточно крепкая, выдержит наши областные дороги на 120-130 км\ч?

 

движки совсем слабые для такой машины... и автомата нет... не впечетляет...

 

А что хотел за такие деньги от Логана с увеличенным клиренсом?

---------- Сообщение добавлено 15.09.2010 23:54 ----------

У полного привода подвеска будет немного другая. А у переднеприводной модели будет Логан один в одни.
Кстати автомат уже есть у сандеро. А так как платформа одна и таже, движки тоже одни, видимо и автомат будет

 

На русские чтоли получается более менее 750 рублей выходит?

 

Да, около 700 и будет стоить. Никто не даст со шнивой конкурировать.

 

интересен автомат! какая будет динамика

 

С дубу что ли народ падает за это 700кр отдавать? Адекватная цена будет логан+100тыщ в схожих комплектациях.

 

Полный привод это. Понятно, что передний будет дешевле

 

на звук двигла в видеоролике обратили внимание?! Судя по всему там дизель! А у нас дизелей не ожидается даже...

 

Данную тему хорошо бы с вот этой склеить
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=152205

 

Dimanuga, согласен... ппц за 700 тр

 

"Каким будет Renault Duster российской сборки — тайна за семью печатями. Но нам удалось выяснить некоторые детали многообещающего проекта! И смеем заметить: российская версия кроссовера будет заметно отличаться от европейских собратьев...

Для тех, кто пропустил главное, расскажем: Renault Duster — недорогой компактный кроссовер, построенный на платформе «Логана» и «Сандеро». У своих собратьев по платформе новичок позаимствовал многое: интерьер, подвеску, двигатели, а главное — доступную цену! Европейским покупателям 1,6-литровый переднеприводный «Дастер» предлагается за 11900 евро, что составляет порядка 510 тысяч рублей. При этом машина может похвастаться отменным клиренсом (210 мм), хорошей геометрией кузова и внушительной артикуляцией подвесок.

Однако, россиянам ощутить прелести недорогого французского «проходимца» пока нельзя: чтобы сделать Duster максимально доступным, французы будут выпускать новинку на столичном «Автофрамосе» и сейчас вынуждены потратить немало времени на серьезную локализацию машины. Также маркетологи Renault решили, что автомобили, выпускаемые для европейского и российского рынков должны отличаться не только оснащением и настройками, но и некоторыми другими нюансами. Какими? Эта информация пока официально не разглашается, но нам удалось разузнать некоторые детали проекта.

Итак, основные отличия «россиянина» от «европейца» будут заключаться во внутренней отделке: если машины, собираемые для европейского рынка, получили интерьер от аскетичного «Логана», то для россиян салон кроссовера немного облагородят. Во-первых, исчезнут цветные пластиковые вставки на центральной консоли, которые выглядят дешево и аляповато: вместо них дизайнеры интерьера, вероятнее всего, предложат серебристую накладку, имитирующую алюминий. Во-вторых, будет расширен список дополнительного оборудования: россияне смогут заказать климат-контроль, двухдиновую аудиосистему и навигацию.

А главное — изменятся передняя панель и дверные обивки! Правда, кардинальных переделок не ожидается: интерьерщики слегка подправят существующую панель, добавят дополнительный бардачок и перенесут неудачно расположенные кнопки управления стеклоподъемниками на обивки дверей. Небольшим изменениям подвергнется и внешность: машины московской сборки, возможно, будут выделяться другой цветовой гаммой и измененной решеткой радиатора, а внимательные автомобилисты заметят присутствие защиты картера, подкрылков и брызговиков, которые станут элементами базовой комплектации.

Гораздо больше интересных новшеств будет скрыто под капотом российского «Дастера»: базовым станет проверенный 1,6-литровый 8-клапанник мощностью 90 л.с., который недоступен европейским покупателям, а топовым мотором инженеры по рекомендации маркетологов выбрали 140-сильный 2,0-литровый двигатель, который также не предлагается на других рынках. Промежуточное положение займут два силовых агрегата: дизельный объемом 1,5 л и мощностью 110 л.с. и бензиновый объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.

Надо заметить, что большинство кроссоверов будут выпускаться переднеприводными: привод на четыре колеса получат только машины, оснащенные бензиновыми моторами, 102-сильным и 140-сильным, причем покупатели последнего смогут выбрать либо 6-ступенчатую «механику», либо 4-диапазонный «автомат». По конструкции трансмиссии российская версия «Дастера» повторит европейские машины: задние колеса будут также приводиться электромагнитной муфтой, которая срабатывает при пробуксовке передка или вручную блокируется водителем.

Однако, остается открытым вопрос межколесных блокировок: если для европейского рынка применяется только их электронная имитация, то для россиян французы готовы установить блокируемый задний дифференциал, который существенно улучшит проходимость машины. И тогда берегись Chevrolet Niva! Тем более, что маркетологи обещают для россиян привлекательные ценники: стартовую стоимость новинки планируют удержать на уровне 450 тысяч рублей, а хорошо укомплектованный «Дастер» будет стоить порядка 600 тысяч.

Вот только обзванивать ближайших дилеров Renault пока рановато: первые экземпляры кроссоверов на столичном «Автофрамосе» соберут только через несколько недель и этим машинам предстоит преодолеть множество тестов, а также пройти российскую омологацию. Значит, первые серийные машины будут датированы декабрем 2011-го, а дилеры получат «живые» кроссоверы не раньше февраля 2012-го. А пока не торопитесь покупать другую машину и копите денежки! Счастливые обладатели «Дастеров» европейской сборки не устают нахваливать эту довольно интересную машину.

Кстати, интерес покупателей заставил зашевелиться серых дилеров: многие автосалоны привезли новенькие европейские «Дастеры» и успешно их продают, не дожидаясь, пока раскачается «Автофрамос» и выпустит локализованную модель. Ушлые продавцы за хорошо укомплектованные полноприводные машины (двигатель — бензиновый 110-сильный), которые оснащены ABS, бортовым компьютером, кондиционером, магнитолой, подушками безопасности водителя и пассажира и электропакетом, просят порядка 700 тысяч рублей! Но лучше подождать начала российского производства — дешевле выйдет."

---------- Сообщение добавлено 08.11.2010 01:28 ----------

ну предложите что-нить другое с клиренсом 200 и не более, чем за 600 тыр.

 

прикольно, после растоможки и в 700 килорублей уложиться

 

За Кашкай и поболее плотють и ничего... Лидер городских кроссоверов по продажам. С незащищенными от пыли и грязи ступичными подшипниками. И нормально

 

muxoc, Ну Вы сравнили... Логан с лансером.

Печалит 2012 год, что-то долго они собрались тестировать готовую машину.

 

Dimanuga, ну а почему нет, я ж не с лексусом/мерседесом/бмв/ауди сравнил - насколько лансер лучше, настолько и дороже. А по большому счету и тот и этот - гулкое ведро с минимумом гемороя на ближайшие пять лет. Лансер покрасивше, есть возможность заказать двиг помощнее ну и сборка закордонная, за то и дерут.
А про 2012 - не надо печалится
К тому же "готовая" машина будет локализована, т.е. новые поставщики, новые глюки - все нормально

 

дык смотрим календарь майя

 

выскажу свое мнение. авто УГ и еще дорогое. лучше порвать попу и найти еще 50 -100 ты. и купить что то нормальное.

 

Смотрел ролик в сети, как дустер чуть на бок не лег, после теста на устойчивость, в этих ваших Европах его даже забанить хотели за такие просчеты конструкторов.

 

650 тыр. - что нормального купить?