Недавно стал обладателем подержанного форда. Подошло время делать 4-ое ТО. Какого официального дилера порекомендуете? Цены на ТО примерно одинаковые.
Покупал машину в Арконте, ТО делаю в Агате, т.к. ближе от дома. Был у них один косяк (месяца через 3 после очередного ТО начал подтекать масляный фильтр), но заменили на новый.
Можно объяснить тем, что там сервисмены уже научились совершать рутинные операции, предусмотренные ТО и не накосячат. Плюс наличие специфичных расходников и спец.инструмента.
можно. НО как правило на ТО грамотные автослесаря не задерживаются А в арконте или агате можно стоять рядом и смотреть как мастер делает ТО? какие специфичные инструменты для ТО нужны на форд?? ( ГРМ в расчет пока не берем) Конечно на дилерский центр ездить престижно.тут спору нет.
Да мало ли... Вдруг у "гаражного" сервиса накидного ключа "на 23" или "на 15" не окажется и он туда полезет разводным? После которго, его уже ничем не открутишь.
хочу первый раз съездить к официалам, а там видно будет. К тому же ТО стоит не великих денег (около 5 тыс с расходниками). почему? ---------- Сообщение добавлено 16.11.2010 16:52 ---------- косяк мог быть не их, а заводской брак фильтра
Забавно.... На счет сложных ремонтов еще могу согласится... но для ТО.... В любом случае прежде чем делать ТО надо почитать в мануале что и как делается. Для дилеров ТО самое "дорогое" что есть у сервиса ибо наценка на расходники и сервисные жидкости достигает в некоторых случаях 300 процентов и за несложную( низкооплачиваемая) работу которую может выполнить "обезьяна" умеющая читать берутся вполне приличные деньги( как за высококвалифицированный труд грамотного специалиста)
только что поговорил за ТО на форде на одном из дилерских центров.для авто на котором кончилась гарантия.( со скидками) Работа -1850 если есть защита-еще плюс 120 итого 2000 без доллара. Расходники с надписью форд фм-300 фв-750 фс-710 масло Форд 4л -1180( а1/В1) кастрол4л -1700 (а1/в1) итого 4910/5430 Замечу что в свой форд и форды своих знакомых я бы не стал лить масло (а1/в1) так как на это есть серьезные причины.Налил бы масло по спецификации wss m2c 913c А5/в5 1500 за 4л расходники брэндовых производителей( mann. bosch етс) по качеству не хуже оригинала, а салонный так получше будет(угля побольше) фм 250 фв 450 фс 700 работа 1200 цены также со скидками итого 4100. при том что моторное масло лучше что сделать с разницей решите сами.
WadikBOSC, ну вот я недавно сделал "масляное" ТО на Ford Ranger в Агате. Сколько бы вышло в итоге по деньгам у грамотного неофициального сервиса?
арконт в топку. ждешь по полчаса пока оформят и придет мастер. чтобы выбить гарантию нужно убить полдня и пересраться со всеми мастерами и инженерами чтобы добиться своего. Кузовной цех вообще неодекваты. 2 раза за последний месяц срался с ними, оба раза в мою пользу, но сколько времени было потеряно. Вердикт один. Неправильная эксплуатация, истечение гарантии и тд и тп. Отфутболить и то нормально не могут, языки несут такую чушь.. принципиально поеду в агат на то.
Я к сожалению не настолько провидец, от Вас желательно данные по авто, а что бы облегчить мне труд , лучше ТМЦ и виды работ из наряд заказа, можно в личку.К стати какое масло в итоге залили???Спецификация?? У некоторых дилеров понятия не имеют( или прикидываются) о новом допуске WSS M2C 913 C энергосберегающих масел и сватают обычное WSS M2C 937A или вообще дешевое гидрокрекиговое 913 А/В ( а1в1) (штука за 4 литра)на этом масле у четырех!!! моих знакомых облуживающихся все 2 года у ОД расход масла к 60-80 тык вырос до 1,5 л на тысячу.3а 60 тык маслосъемных колец нету!!! ремонт выставленный ОД районе 120 штук. обходной ремонт дешшевле, но это уже другая история. С уважением В
А чего поподробнее. Вот здесь был вопрос. http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=149348&highlight=%F4%EE%EA%F3%F1 Таких авто в моей семье и у моих знакомых с разными годами выпуска от 2005 до 2007 четыре штуки. все с двухлитровыми движками Ситуация под копирку.ЧТо по дефекту что по лечению. Использовалось оригинальное масло FE 5w30 и обслуживалось у ОД. Не многие за 2 года выезжают из 60 тысяч.И поэтому поменять кольца( сорри колец у форда нету ни в каталоге ни в мануале их замены) не возможно а меняется шорт блок? а сделать это по гарантии очень нетривиальная задача.из моих знакомых никому не удалась.Пришлось лечить самостоятельно. После вскрытия выявлено износ цилиндров 0,01-0,02 мм,все же оксид алюминия довольно износостойкая штука А вот по кольцам дела похуже.Компресионные еще оставались, а маслосъемных просто не было. т.е они были но от скребков не осталось ничего.Внутри мотора большое количество мазеобразных отложений( пластилин),с очень мелкими пескообразными включениями особенно в холодных местах. в ощем абразив. В итоге подобрали кольца, и вкладыши( ибо шатун колотый и шатунный вкладыш одноразовый) После ремонта пользуется только высококачественная синтетика на ПАО, или Эстерах. Пробег около 20 тык.РАсхода масла на угар нет.Ни по трассе ни по городу.
Pavlo, www.ford34.ru Найти тему "Вопросы Диагносту (aka Владимир)" и там спросить. А вообще Диагност ну просто нереально грамотный специалист по фордам. От себя лично даю гарантию что не пожалеете. Все сделает в лучшем виде. (щас еще фордовцы подтянутся, тоже гарантии насчет Диагноста дадут).
за совет спасибо, я у него уже был. Он меня к официалам и отправил в связи с небольшим косяком КПП (а может быть выяснится, что с большим). Сказал, что он затрудняется ответить и хочет услышать, что скажут они. За одно я решил у них и ТО сделать.
Наверное уже спрашивали. А почему именно у официала? Чтобы в сервисной книжке печать поставили? Делала на форде ТО-3 (три года эксплуатации). Не у официала. Вполне довольна. И расходники дешевле, чем если бы я покупала их сама, и по маслу проконсультировали. И рекомендации дали. Да еще и лампочку поворотника бесплатно поставили. А! Сервисной книжки у меня нет. Ни одной печати тоже нет.
Всегда привожу на ТО свои расходники (Арконт Митсубиси) экономия на последнем ТО составили 3-4 тысячи, расходники заказывал в экзисте, никаких вопросов у дилера не возникало свои так свои, предыдущий форд обслуживал там же никаких нареканий.
не сказал бы, одинаковые они иногда случается что стоимость у официалов даже дешевле чем у мастерских, было один раз, поехал к официалам
После некоторых размышлений, записался на ТО в Агат. У них чуть дешевле, да и диагностика КПП у них входит в стоимость ТО, в отличии от Арконта.
не забудьте поприсутствовать при этой диагностике... Как то спросил приемщика какие работы входят в ТО пробег был 30000км на форде фокус 2 Среди прочего прозвучало... проверяем свечи... Как проверяете? Ну мастер выкручивает их и смотрит на них. И что он видит? Ну... если там черные они или еще как то подозрительно выглядят.... Не стал я его отговаривать... только попросил сестру что бы присутствовала при ТО. Естественно свечи никто не выкручивал...Так как в карту обслуживания проверка свечей не входит, только замена на 90-100 ткм. С уважением В