BMW 80-х, почему вы называет их автомобилем???

Какое мнение! Даже забавно.
Имхается мне, что нужно
1. стремиться брать те тачки, которые нравятся.
2. Зарабатывать так, чтобы хватало еще и на их обслуживание.
А уж эксклюзив ли или нет - это без разницы.
К примеру знаю одного товарища, у которого в гараже среди прочих автомобилей стоит святогор. Просто "для души". Чем-то он ему нравится.

 

Тут суть в другом, прежде чем владеть БМВ или чем иным из ино 80-х годов выпуска надо найти такой экземпляр, которые прослужит долго или найти плохой экземпляр и вложить в него силы, время, деньги. Обратите внимание, что хаят ведроино простые обыватели, а защищают их почти ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО те люди, которые связаны с авторемонтом. Т.е. те, которые понимают и знают как выбирать, как восстанавливать, где брать з.ч. и т.д. И тогда становится все ясно.
Все просто, покупая ино 80-х годов и ВАЗ 00-х годов для обывателя риск одинаков нарваться на гуано. Но это гуано привести в надлежащий вид или избавиться от него через продажу гораздо легче в случае ВАЗа. И у обывателя нет желания, а зачастую времени и денег копаться в авто.
В моем случае все еще проще, я пока еще не воспринимаю авто как роскошь или показатель успешности, для меня это просто средство передвижения и я не испытываю никакого особого желания тратить время на поиски достойного экземпляра древнего ино, когда при прочих равных могу приобрести ВАЗ и в случае необходимости почти моментально его продать.
Увы, поборники древних бех это не учитывают...

 

Я не сторонник столь старых авто.
Но!
многие 30-ти летние технически намного продвинутей нашей классики, да и вобщем не только ее. Если старички с оригинальными запчастями, то проблемы с ремонтами только из-за старения могут быть. Это не означает, что онапросто рассыпется на кусочки.
Машин в идеале или отличном состнии - ДА - ЕДИНИЦЫ.

Если машина самого начала не забрасывалась в отношении ремонта, то и в 30 лет она вполне работоспообна.

Просто сейчас по пошлинам не ввести авто старше 5 лет, а так в европе и не только, 30-20- летних приличных машин еще полно.
Финка вообще, кладезь в этом плане, Тойоты, Опели 60-х годов в довольно приличном состоянии далеко не редкость. *0-е годы выглядят в большинстве очень даже хорошо.

 

абсолютно пустые слова.

 

Вот кто любит классическую музыку?
Или живопись прошлого и позапрошлого века?
Или мебель тех времен когда про дсп еще не знали?
Или старые напитки( алкогольные)?
Или дорогой табак, и трубку для его курения?
Или постоять на пятитысячнике?
Или прыгнуть на 45 секунд свободного падения.
Или .....
Да каждый может написать список...
В каждой избушке свои погремушки.
Кто видел кованую переднюю подвеску с жука, ( тот который первый)
А кто видел переднюю подвеску с 400 москвича.Это авто одного порядка разницу заметит даже простой обыватель.
У каждого континента есть своя инженерная школа.
И очень часто авто это не только средство для передвижения но и своего рода произведение инженерного и технологического искуства.
Конечно что бы оценить это надо иметь вкус и знания.
Это основное, чего бы Вы не коснулись...Табак Вино Живопись итд.



Да еще всем кто неровно дышит к технике
Рекомендую http://ru.wikipedia.org/wiki/Музей_техники_в_Зинсхайме
Получите массу удовольствия.
К стати забавно что этот музей имеет и конкорд и Ту 144 в экспозиции.
Как Вы думаете почему он находится в Германии???


И еще будете в Штутгарте, обязательно выделите день на музей Мерседес.... тоже не пожалеете.

 

KENT8, затея провалилась с треском?

 

как-то толсто...

 

http://auto.lenta.ru/news/2010/12/08/bmwya/

А почему не думают о владельцах других марок? ....о ВАЗе например....

---------- Сообщение добавлено 09.12.2010 21:51 ----------

В каких марках автосов сейчас кстати интернет есть? а.... Мазда? ... нет? Форд? ... нет? Может быть в уроде Тииде? ... помоему нет....

 

Зачем в авто интернет? Я имею ввиду интегрированный?
Мне нетбука с мегафоновской флешкой вполне достаточно.
Чего авто будет интернетом делать? Ну с навигацией соглашусь. А так? Само в сервис на то записываться при подходе пробега?

 

электрик,

это будующее )

А так - ну использовать тот же самый сервис - пробки и т.д. - на штатном мониторе. Удобно.

 

Если в Мюнхене - музей БМВ... Впечатлений будет не меньше...

 

Это в планах на след. год

 

нет руля но есть интернет - наверняка это круто.. зато все зеркала есть

---------- Сообщение добавлено 10.12.2010 08:43 ----------

тема закончится тем, что нищеброды владеющие старыми помойками наглотаются от вентилятора и будут судорожно жать на кнопку пожаловаться

 

детский сад...

 

Как зачем? Скачивать свежие прошивки инжектора под управлением гуглеОси , и утравлять авто из дома или офиса.
Это положительные моменты, а теперь отрицательные. Оно будет отсылать на сервер производителя и дилера о том что выделаете с машиной, какой бензин вы в нее льете, какой истинный пробег и меняли ли вы колодки именно на оригинал..

 

Ну да, зачем навигация интегрированная, аудио интегрированное и видео интегрированное, и многое другое.
Ну это я так ерничаю....
У меня интернет один из инструментов трудовой деятельности, и иногда жалею что нет в авто. Таскаю с собой бук, но это менее удобно чем интегрированный.
К стати о инженерных решениях.вопрос удобства для водителя один из важных вопросов -решаемый иноконструкторами авто.
к примеру автомат холодного запуска и прогрева на карбюраторе, (стоит на джетте 1982 года и до сих пор отлично работает) очень удобно.

 

C потребительской точки зрения покупка столь старого авто довольна опасна и не оправдана. Но с точки зрения автомобиля как искусства, как экспоната в коллекции, они воспринимаются совершенно иначе.

 

Микрософт разрабатывает автомобиль, который будет требовать активации запчастей онлайн через интернет, в случае неактивации или неоригинала машина работает в ознакомительном режиме 30 дней

 

С потребительской точки зрения покупка нового автомобиля не оправдана.
Как пример, один знакомец купил в 2007 году новый авто МВ S500 За 5400 тыс рублей.
Проездил он три года и 30000 км.
И теперь продает за 1900 тыс рублей.( хочет продать!!!)
Итак каждый год он терял на авто около 1150 тыс рублей
или по 100 долларов каждый день.( не считая расходов на топливо и обслуживание)....

 

Автомобилем можно считать все, что находиться в хорошем состоянии. Если следить, ухаживать, то и 30 летние будут лучше новеньких . Коллекционные модели и более старшине находятся в отличном состоянии . Если за BMW 80-х ухаживали, лилеяли т.д.То очень хороший автомобиль. Но таких автомобилей очень мало. В основной своей массе - да это ведра, которые без постоянного ремонта жить не могут. А у их владельцев этих средств нет, т.к. все ушли на покупку BMW. - это же круть, ответить что на вопрос, а какой у тебя автомобиль - У МЕНЯ BMW!!!!

---------- Сообщение добавлено 10.12.2010 15:07 ----------

Это его желание. Хочет иметь новый автомобиль. Или если бизнесмен, то это вопрос пристижа - ездить на новых авто.

Так было есть и будет. Если человек в чем-то разбирается, ему не вопрос взять БУ. Даже наоборот, выгодно.
1) Экономия средств.
2) Т.к. он разбирается в этом, то сможет легко найти хороший экземпляр.
3) По 2-ой же причине сможет дешевле довести все до идеала, при необходимости.

Это не только касаемо автомобилей. Это во всех сферах. Я разбираюсь в электронике, электротехнике и т.д. По этому не редко беру Б.У. вещи из серии бытовой электроники, т.к. могу отличить хороший экземпляр от плохого. Могу сразу прикинуть, что может сломаться и во сколько выйдет этот ремонт, в случае чего. В конце концов могу этот ремонт и выполнить. По этому покупка такого рода товаров Б.У. для меня не вопрос .
Есть хорошие мебельщики, которые так же покупают мебель. Они могут легко отличить то, что можно легко отреставрировать от остального. Довести до ума, перетянуть и т.д.

 

Тема- очередной вброс говен на лопасти....

 

вот моська, знать она сильна (с)

 

что будут делать нищеброды на тиидах?

это круть. если автомобиль является автомобилем а не дуршлагом. причем независимо от марки.

 

Человека, выложившего более $20k (или надо перевести в евро?) за машину, в ЕС считают нищебродом?

 

владение коляской за $20K позволяет называть других "нищебродами"?

 

Ну так и не уподобляйтесь.

 

ну так и приструнил бы корешка сразу. иначе - буду уподобляться. на правах наличия 2000 лошадей.

 

Владение помойкой начала 90-х годов позволяет называть другие марки авто уродами?

 

тиида очень некрасива. ) хоть началом 90х владей хоть серединой 70х. ) )