Забавное видео Литровый ямаха, и вольво 2,3 [ame]http://www.youtube.com/watch?v=XBu6STlhh8Q[/ame] на мотоцикле слева цифровой спидометр в милях.
все равно не верю. по идее ямаха секунды за 2-3 после старта делает 100км/ч, ну а далее максималка думаю около 330 должна быть. как эта вольво могла так ехать не пойму
Где было видео там против литровых кавасак катался Скайлайн с 800 лошадками. Если мотоциклист не профукивал старт, то Скайлайн уходил от него тока на скоростях за 280км/час. Так что в этом видео что то не то. Для этого кирпича явно надо поболее 330 лошадей. воть нашел http://rutube.ru/tracks/3767899.htm...8601cec0c1&v=ffe8f21a4f683810498e9983fef48b19
на самом деле я не верю что со 330 силами вольва может литровый байк объехать. Каждый может посмотреть русское true-видео где катаются GT-R P800 (800л.с.) и литровый байк, по-моему как раз R1. Видео от dragtimes.info (Moscow Unlim 500+) Так что в вольве должно быть не менее 600-700 сил, ну или по честному 800-900
так я не утверждаю что в этом вольво 330 лс.это было как пример тюнинга стокового мотора. скорее всего значительно больше. Сам ролик позабавил и понравился, вот и все.
ну и че тут непонятного, летом я гонялся с Бандитом400, у него 60 лошад, у меня 125, сначала он меня как стоячего, зато к 150-ти я его догнал и к 170-ти объехал, умножаем лошады на "3" а скорости на корень из 3 и получаем то что на ролике
мотоциклисты на трассе сдуваются к 200 - если уж в машине на такой скорости очково ехать, то на 2х колесах тем более
Вообще то такие скорости для трека, по городу вполне достаточно до 150 км/ч ---------- Сообщение добавлено 04.03.2011 14:21 ---------- Хотя 200 по асфальту анологичны 70 по снегу и бездорожью А это уже каййййф)))
да я не спорю, просто было несколько раз на трассе, отставали через некоторое время толи потому что трассы у нас г-но - толи просто уставали было и что уезжали в точку я сам разлюбил быстро ездить но тогда много по знакомой неплохой трассе ездил и часто под 200 держал
На моцыке очень важно какая ветрозащита стоит. От того и зависит на какой скорости комфортно ехать. В основном это 90-120 на чепперах, 130-150 на спортах, там у каждого свои разбросы. На FJR и K1200S может чуть побольше. Но при постоянной тряски, от вертра на высоких скоростях, сильно устаешь и быстро надоедает.
этот сарай на 850 вольве, а она переднеприводная.. на видео видно что привод на заднице, отсюда вывод - эта вольва куда шустрее версии "R"
Видимо эта 850 что-то вроде этого [ame]http://www.youtube.com/watch?v=KB0wAizO0z8&feature=related[/ame]
я не спорю........... но Вольво - овощ была тема - где проехать байкеру.... и как я понял 250 не предел! ---------- Сообщение добавлено 11.03.2011 00:09 ---------- на спидометре? - купи сибе джипиес меня тоже это удивило - видать кузов от вольвешника ---------- Сообщение добавлено 11.03.2011 00:12 ---------- ЗЫ: и какая гнида меня "правит" ??? мои сообщения
Где же вы видели что бы спорт байк на 200 сдувался??? На 200 все только начинается))) Я вам как байкер говорю (у меня GSX-R 600 K-5) как только погода сформируется на +20 прикатывайте на мост там и посмотрим кто где сдувается))))
на трассе видел и долго тебе на 200+ ненапряжно ехать? до москвы за 5 часов типа без напряга доедешь и не вспотеешь а пойдешь в клуб ночные волки тусоваться?)))