Модельный ряд BMW

Короче, смотри
сначала идет модель кузова (3хх, 5хх, 7хх, Х5, Х3, Х1)
Потом идет объем двигла - 1.8 (318, 518), 2.0 (120, 320, 520), 2,5 (125, 325, 525), 3.0 и так далее.
Обозначение М в конце модели значит что она спортивная Х5М, Х6м, z3M, и т.д.
d - значит дизель!
e34, e46 - тут никакой закономерности нет, сейчас вообще Е , и F серии )))

 

еденички забыл.

 

http://www.obmw.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=93&Itemid=56
Здесь все подробно и понятно.

 

Однако видел я 525ю с тремя литрами. Так и не понял, что к чему...

 

+1, блин, да такого в жизни быть не может ))))))))

последние две цифры - объем двигателя 1,8, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 4.0, 5.0, 6.0 - примерно так.

 

Показать птс? Что я с этого поимею? Если это дело меняет, она х-drive.
А, и двигатель там не полных 3, а что то вроде 2,9 может в нижнюю сторону округлили ))

 

К примеру 520 (двиготель есть 2.0 и 2.2)
523 (2.5литра) ?????????????????????????

 

djon-spi, но 3 литрового нет ) если только самому расточить.


+1, лично с меня бутыль коньяка, 5* если выложишь скан ПТС, где будет указана Модель 525, а двигло 2997 см3 )

---------- Сообщение добавлено 11.04.2011 23:10 ----------

+1, x-drive не меняет дело )

 

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/49375.html Этого хватит?

 

Объем двигателя 2996 см3
Мощность 218 л.с.
Чел просто описался
у дизеля 3х литрового 231 лошадь
А у бенздвигла 272!!!!!!!

 

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/28551.html мне кажется это очепяка.

 

Ребятки бухаем

 

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1317.html - а вот реально 3х литровое двигло

Так что - может с вас коньяк?

 

там реальный и есть 2.5 движок.

 

djon-spi, вообще я не понимаю, этого идиотизма - если 2,5 двигло - и 3.0 - одинаково по 218 лошадочек.. Но двигло такое есть, тут спора нет.
Еще раз говорю - выкладываете ПТС, вин - все закрашивайте - с меня бутыль коньяка 5*. В россии ни разу такого авто не видел.

 

Про дизель не согласен. Всё зависит от года выпуска. Один и тот же мотор М57 до 2000 года имел 184 лс.
У брата 730d - 193 л.с.
У знакомого Х5 3.0d - 218.

И это давно не секрет, что последние 2 цифры - условность. Хотя бы та же 523. И здесь есть "вилка". Были 523 со 170 лс, чуть позже - 194 л.с. На одном и том же моторе.

Вот как то так.

 

252, так мы именно про реальный объем говорим.
530Д - естественно - развивается двигло ,поэтому и разная мощность.
Я просто смотрю - про это двигло - на русском - ни одного сайта (про 525 с 3.0 двигателем) и выдает всего 3 ссылки на английском, поэтому и думаю - что обшибка. А это - ГУГЛ выдает ))

 

Так то оно всё так, но не состыковка с 218л.с. Топливо АИ-95, а не дизель.
Хрен вообще поймёш этих баварцев

 

3 серия это и 320 и 318 и 316 и 325 и т.д. как было сказано ранее, серия плюс объем движка

тут закономерности вообще нет, если только год выпуска конкретной модели
скажем e30 - 3-я серия, е34 5-я, е36 опять 3-я следующего поколения, е38 7-я и т.д.
еще есть обозначение i это инжектор как я понимаю, еще есть X это полный привод, например 325iX

---------- Сообщение добавлено 12.04.2011 08:21 ----------

да, еще шильдиков тип кузова нет, поэтому определять на глаз придется

 

у БМВ уже давно не привязаны обозначения модели к реальному объему мотора.

Также сейчас кстати все Merecedes 63AMG на самом деле будут с битурбовым 55AMG мотором.

У бэх 325, 330 и 335 обладают одним и тем же объемом как было указано выше почти 3л, т.е. 2996.

а что за работа, что надо в модельном ряду БМВ шарить?!

 

Spray, Работаете в Баварии?

 

Да говорю же - ездил я на такой машине. Куплена в России, ездиет тут, правда за 2000 км от Волгограда, но про коньяк я буду помнить и при случае воспользуюсь...
А еще у меня сложилось впечатление, что эту машинку придушили намеренно электроникой и тупо отрезали пятдесят лощадей. Вот узнать бы можно ли ее прошить...

 

я согласен! )

 

Эх и это сайт о BMW???

Хавайте подробно, но не полностью, кое чего пока нет.

E100 BMW Isetta Production 1955-62
E101 BMW Isetta 250 Production 1955-62
E102 BMW Isetta 300 Production 1955-62
E103 BMW Isetta CKD or SKD Production 1955-62
E106 BMW 600 Production 1957-59
E107 BMW 700 Sedan Production * 9/59-9/65
E110 BMW 700 Baur-Convertible Production 1961-64
E111 BMW 600 Production 1957-59
E112 BMW 600 SKD (Belgium ot USA ver) Production 1957-59
E113 Projects of 707 to the 1300 Prototype 1960/61
E114 BMW 1502-1802 Production 3/66-7/77
E114C BMW 1600-2 Baur-Convertible Production 1967-71
E114K Kombi-Prototype of E6 Prototype 1965
E114RS Convertible draft of M. Rennen Design 1968
E115 BMW 1500-4 Sedan Production 2/62-12/64
E116 BMW 1600-4 Sedan Production 4/64-4/66
E118 BMW 1800-1800 TI/SA Production 9/63-12/71
E119 BMW 700 LS-Coupe of Baur Production 1964-65
E120 BMW 2000C-CS of Karmann Production 3/66-2/70
E121 BMW 2000-2000 tii Production 1/66-1/72
E122 E3 pre-development with 2.2l Prototype 1966
E124 114-series Student Car Prototype 1966
E126 E3 pre-development with 2.6l Prototype 1966
E501 Sedan Production 1952-58
E502 Sedan Production 1954-64
E503 Sports car as Coupe and Convertible Production 1956-59
E505 V8 State sedan Prototype 1955
E506 Sedan with 3.2l Production 1957-1964
E507a Roadster by Baur Prototype 1955
E507 Roadster by Goetz Production 1956-59
E511 Sedan with 3.2l Production 1957-64
E512 BMW 3200 CS by Bertone Production 1961-65
E520 Project with OHC Prototype 1956
E530 1.6l Sedan Prototype 1958
E531 500er Small Car Prototype 1949
E532 BMW 3200 CS by Bertone Production 1961-1965
E535 Project with OHC by Nockenwelle Prototype 1956
E541 BMW 501 Sedan Production 1952-54
E542 BMW 502 Sedan Production 1954-64
E543 BMW 503 Production 1956-59
E547/1 BMW 507 Production 1956-59
E570 600er Sedan by Goetz Prototype 1955
E580 E570 Something bigger Design 1955
E1 "3,4 m-Electro Car" Prototype 1991
E1/1 "3,7 m-Four Seater" Prototype 1993
E2 US Execution of E1 Prototype 1993
E3 BMW 2500 - 3.0 Si Production 8/68-2/77
E3/2 First Face-Lift of the E3 Production 5/71-8/73
E3/73 Second Face-Lift of the E3 Production 9/73-2/77
E3 Lang E3-Extension (100mm) Production 1/74-2/77
E4 Plastic-E118 ti of Bavarian Prototype Dec-68
E5 "Bracq-Coupe, 1600 ti chassis" Prototype May-68
E6 Touring Production 4/71-4/74
E6/73 Face Lift Touring Production 9/73-4/74
E7 Elektro-114 to the Olympiad Prototype 1972
E7/2 Pre-development of the E29 Design 1974
E8 Face-Lift BMW 1800/2000 Production 9/69-1/72
E9 Coupé on E120 chassis Production 1/68-11/75
E9/73 Face-Lift Coupé Production 10/73-11/75
E10 BMW 2002 -2002 tii Production 1/68-10/75
E10C BMW 2002 Full Cabriolet Production 1971-71*
E10T BMW 2002 turbo (later E20) Production 7/73-7/75
E10Cab BMW 2002 Targa Production 1971-1975
E10/73 Face-Lift of the E10 Production 9/73-10/75
E11 E3 with M27-V8-Engine Prototype Dec-73
E12 First 5-series Production 6/72-8/76
E12+/1-4 "520,520i,518, successor E118/121 " Production 6/72-7/81
E12/1-5 5-series with M60-Engine (M20) Production 9/77-7/81
E12+/1-6 5-series with M68-Engine (M30) Production 10/72-7/81
E12+/1-8 5-series for South Africa Production 2/73-7/81
E12/1S First M 535i Production 4/80-5/81
E13 VCL-Swim/Off-Road car Prototype Aug-70
E14 Off-Road 0.5t (national) Prototype Nov-70
E15 Plastic-Coupe 2.8l Prototype Nov-70
E16 E9 with M27-V8-Engine Prototype Dec-70
E17 0.5gl Plastic with Bölkow Prototype Aug-72
E18 6.5l Coupe with Bizzarini Prototype Aug-70
E19 Bertone study (E114 chassis) Prototype Jul-70
E20 2002 turbo (development from 10/71) Production 7/73-7/75
E21 3-series K-successor Production 9/75-9/77
E21/1 3-series model from 9/77 Production 9/77-9/79
E21/2 3-series model from 9/79 Production 9/79-7/83
E21/3 3-series 3door (Project) Prototype 7/75-10/76
E21/LA 315 development from 7/73) Prototype 7/77-7/83
E21/5 3-series with M60-Engine (dev. from 7/73) Production 7/77-9/82
E21Cab 3-series Convertible Production 1976-1983
E21/R-1 3-series Kit for Junior Team Production 1977
E22 Mid-Engine (E121 chassis) Prototype Mar-75
E23 G-successor (7-series) development from 10/72 Production 2/77-9/79
E23/1 7-series model after 9/79 Production 9/79-9/82
E23/2 7-series model after 9/82 Production 9/82-6/86
E23S 7 series with S38-Engine Production 1/84-5/86
E24 C-successor (6-series) development from 6/73 Production 2/76-4/82
E24/1 6-series on E28-chassis Production 5/82-1987
E24/2 third 6-series Production 1988-4/89
E24/1S 6-series with S36-Engine Production 1984-1987
E24/2S third 6-series with 4-valves Production 1988-1989
E25 BMW turbo (X1) of Bracq Prototype 1972-3/75
E26 Sports Coupe (E25 chassis with M33 Engine) Prototype Dec-73
E26/1 BMW M1 (development from 4/76) Production 11/78-7/81
E26/4 BMW M1 Evo. Limited Production Oct-77
E27 Alternative to E23 and E3 Prototype 11/73-3/74
E28G Bigger E12 successor Prototype 7/74-10/77
E28 5-series M-successor (dev. 10/77) Production 4/81-12/87
E28K E28-Kombi Limited Production
E28S Hand-made M5 Limited Production 10/84-12/87
E29 "Electric vehicle, E107 chassis " Prototype Jul-77
E29/2 Electro-City-Coupe Prototype 1979
E30 3-series K-Successor (dev. 7/76) Production 9/82-12/90
E30/2 3-series 2-door Production 9/82-12/90
E30/2C 3-series convertible Production 9/85-5/93
E30/2S M3 Production 9/86-12/90
E30/2SC M3 Convertible Limited Production 5/88-7/91
E30/2Cab 3-series Baur-Convertible TC2 Production 12/82-4/91
E30/4 3-series 4-door (dev. 9/79) Production 9/83-12/90
E30/4Cab 3-series Baur-Cabriolet TC2-4-door Protorype
E30/5 3-series Touring Production 9/87-2/94
E30/16 3-series AWD (325iX) Production 9/85-12/90
E30Z Z1 7/88-1/89
E30/88 3-series model 88 (Conv. later) Production 9/87-12/90
E31 8-series C-successor (dev 7/81) Production 4/90-6/99
E31S 850CSi Production 2/92-7/95
E32 7-series G-Successor (dev. 9/79 Production 3/86-3/94
E32/2 7-series long version Production 5/87-3/94
E33 Electro-E21 Prototype 10/78-2/80
E34 5-series M-Successor (dev. 7/81) Production 1/88-9/95
E34/2 5-series Coupe (2 door) Prototype 1981
E34/3 5-series Baur-Convertible Prototype
E34/5 5-series Touring Production 9/90-3/97
E34/16 5-Series AWD Production 10/91-7/96
E34S Hand-made M5 Small Production 9/88-7/95
E34/5S Hand-made M5 Touring Small Production 3/92-7/95
E35 General-purpose car with SDP Prototype Oct-79
E36 3-series K-Successor (dev 7/81) Production 12/90-3/98
E36/2 3-series coupe Production 1/92-1/99
E36/2S M3 Coupe Production
E36/2C 3-series Convertible Production 5/93-9/99
E36/2CS M3 Convertible Production -0.125
E36/3 3-series Touring Production 4/95-5/99
E36/4 3-series sedan Production 1/91-98
E36/4S M3 Sedan Production -0.12371134
E36/5 3-series 3-door Compact Production 4/94-
E36/5S M3 Compact Prototype
E36/6 3-series 5-door Compact Prototype 81/82
E36/7 US Z3 Roadster Production 3/96-02
E36/7S M Roadster Production
E36/8 Z3 Coupe Production 98-
E36/8S M Coupe Production
E36/4Cab Baur-convertible TC4 Prototype -0.125
E37 Pre-development electric vehicle Prototype Nov-81
E38 7-series G-Successor for E32 Production 6/94-02
E38/2 7-series Long Version Production 2/94-02
E38/L7 7-series Extra-long Version Production 99-02
E39 5-series M-successor for E34 Production 12/95-
E39/S M5 Production 12/98-
E39/2 5-series Touring Production Mar-97
E39/2S M5 Touring Prototype
E39/3 6-series on e39 chassis Prototype Project
E39/4 6-series Convertible on e39 chassis Prototype
E40 K-Successor (Project) Prototype
E42 Smaller 3-series with FWD Prototype
E44 BMW Minivan Project Prototype
E46/2 3-series coupe Production 3/99-2005
E46/2C 3-series convertible 4 seater Production 3/00-2005
E46/3 3-series Touring Production 10/99-2004
E46/4 3-series Sedan (K-successor) Production 4/98-2003
E46/5 3-series 3-door Compact Production 1-Oct
E46/5-S Z2 Project 2002
E48 3-series FWD smaller Prototype ROVER
E49 3-series FWD bigger Prototype ROVER
E50 Mini Production ROVER 02-
E51 Exclusive V12 Coupe Prototype stopped
E52 Z8 Aluminum Roadster/Coupe Production 2000-2003
E53 X5 SAV Production 1999-2006
E53S X5 LeMans Prototype 2000
E55 Longer X5-SAV Prototype 2000
E56 FWD platform for BMW Prototype 2006
E59 6-series Prototype
E59/2 6-series convertible Prototype
E60 5-series Production 2003-
E61 5-series Touring Production 2004-
E63 6-series as 635/645 Co Production 2004
E64 6-series convertible Production 2005
E65 7-series Production 2001-
E66 7-series long version Production 2001-
E67 7-series armored Production
E68 7-series Hydrogen version of E65 Future 5-Apr
E70 X5 SAV Production 2007-
E71 X6 SAV Production 2008-
E81 1-series 3 Door Hatch Production 2005-
E82 1-series Coupe Production 2006-
E82/2 Z2 Future 2006
E83 X3 SAV Production 2003-
E85 Z4 Production 2002-
E87 1-series 5 Door Hatch 2004-
E88 1-series Convertible Production 2008-
E90 3-series Sedan Production 2005-
E91 3-series Touring Production 2005-
E92 3-series Coupe Production 2006-
E93 3-series Convertible Production 2006-
E94 3-series Compact Future
F01 7-series Future
F02 7-series Longbase Future
F03 7 Series Protection Future 2008-
F04 8 Series Light Base Future 2009-
F10 5-series Future
F11 5-series Touring Future
F12 6 Series Coupé Future 2010-
F12C X4 Series Convertible/Coupé Future 2011-
F13 6 Series Convertible Future 2011-
F25 X3 Future 2011
F30 3 Series Sedan Future 2012-

 

Spray, можно открыть автосру, там дальше выбрать модель (1,3,5,7) -а потом там можно галочкой выбрать нужную модель кузова (е, ф) и т.д. - и покажет фотки )

 

В общем много нюансов...

E46 и E34 - просто название конкретного кузова. Оба кузова шли на 3-ю серию, но в разное время. Номер серии это первая цифра.

Следующие 2 цифры - как бы двигатель (примерно), т.к. есть 325 с 3литрами, 320 с 2,2, 335 с 3л. БиТурбо ну пр. Если в кратце чем больше цифра (последние 2) тем круче Бэха.

1,3,5,7,X3,X5,X6,X7 и пр. класс авто

7 - представительский седан.
5 - седан бизнес класса и т.п.

Буква М обычно обозначает ТОПовый вариант для данного класса авто, но это если на шильдике (на багажнике) типа M3, X6M

Правда бывает лепят шильдик, а сама машина овощь, тут как бы шарить надо.

Еще бывает М-пакет = СПОРТпакет, который тоже ставят с завода на любую комплектацию, хоть на 1,6

У реальных М вариантов обычно сзади 2-4 трубы и они разнесены на разные стороны.

Ну и в конце d - для дизелей, i - бензин

 

Не претендую на звание кэпа, но 34-й кузов это кагбэ 5-я серия.