Сегодня с утреца прокатился по салонам,выбрал себе новенькую Ваз 21093.... возник вопрос,а зачем там катализатор то?-точнее как его удалить?
Румпельштилцхен - удалять сразу нет смысла, пусть поработает пуру лет. Делается легко, покупаешь среднюю часть глушителя без катализатора, т.е. она будет длиннее твоей ровно на этот катализатор, только на его месте будет обычная труба.
Румпельштилцхен , это экологическая приблуда. Он дожигает несгоровшее топливо и СО в выхлопных газах. Там стоит так называемый лямбда-зонд, который мерит уровень кислорода в выхлопе и соответственно дает команду контрооллеру инжектора обогощать или обеднять смесь. Зачасттую его работа приводит к повышениею потребления топлива. Но, удалив катализатор ты ухудшаешь экологию города + рискуешь попасть на диагностике СО, если, конечно, честно проходишь техосмотр.
Румпельштилцхен - а что сложного??? Самому за 20 минут всё можно сделать, это сложно? Смотря что ты хочешь, дороже только на много чем средняя часть глушителя.
2 Залетный гость : Не только для экологии. Лямбда-зонд помогает двигателю определить, правильно сгорает смесь или нет, путём замера количества кислорода в отработавших газах. В качестве примера - знакомый товарищ года 4 наза оторвал с BMW M3 этот самый катализатор вместе с резонатором и зондом. В результате машина не ехала - датчик замерял количество кислорода в атмосфере и подавал команду на приготовление такой смеси, что машина отказывалась ехать. Поэтому после устранения катализатора датчик надо соответствующим образом перепрограммить.
DVR перенастраивать не обязательно, смотря как устроен двигатель и выпускная. Но если катализатор рабочий и не спекся то выкидывать его особого смысла нет, если только не делаешь спортивный тюнинг.
Естественно. Не знаю только, насколько сильно "лямбда" влияет на ВАЗе, может ничего перепрограммить и не придётся. Да, посмотрел тут, в нём теряется примерно 3% мощности двигателя. При 100 л.с. это около 3 л.с., что не критично, а вот если BMW 850, то там с 380 л.с. набегает уже 10 лошадок.
Я делал так, СО в норме... На ВАЗе я так понимаю в зависимости от контроллера, у меня лямбда затенена.
Румпельштилцхен Мне сначала удалили/пробили кактализатор, а уже потом япоставил всю впускную/выпускную систему, СО в норме. Так что просто так я бы удалять его несоветовал.
катализатор подскажи как самому убрать катализатор, вернее я слыхал, что можно просто его пробить, если знаешь подскажи как.
В огромном Нью-Йорке, при огромном, опять же, количестве машин - дышится легко. Только машины ВСЕ с катализаторами. А в Москве, на бульварах - глаза слезятся от загазованности. Причина, надеюсь, понятна? Да. Когда кольца подносятся и тачка начнет травить окружающих (на себя-то, любимого, наплевать) синим дымом, на ремонте тоже будет прикольно сэкономить.
Залетный гость, Вообще-то на зубилах лямбда-зонд стоит либо на штанах, либо на выпускном коллекторе, а катализатор врезан в среднюю часть... На последних 12-х катализатор стоит прямо на головке и лямбда-зонд стоит прямо на нем.