Сводки с волгоградских дорог - октябрь 2011

Из всех местных толкователей вы наиболее адекватны.
Вы тоже не поняли, что тяжелый автомобиль мгновенно остановить невозможно? И даже мои расчеты вас не убедили?

 

поверь .. там переходят крайне редко.

маршутки должны останавливаться на остановках, а там цветофор есть.
данный пп как раз для таких одиноко шатающих бабушек которым не хватает адреналина.

 

в данном случае да, ибо я не один на дороге и не все сразу понимают, зачем я могу перед пустым ПП остановиться

 

да всё это понятно,просто лучше заблаговременно оценить ситуацию,чтобы не пытаться её предотвращать.

nosferatos, порядком

---------- Сообщение добавлено 16.10.2011 19:48 ----------

по утрам постоянно шныряют туда сюда

маршрутки-это отдельный разговор-у них свои ПДД

 

мне вот интересно. видя пешехода в непосредственной близости от ПП, что мешает притормозить заранее, чтобы дать человеку спокойно пройти? ну не захочет он переходить: ну разгонитесь заново. в чем проблема? вот Вы пошли на принцип: не пропустили. А еще чуть - пешеходу в лучшем случае в больницу, вам штраф или срок. ради чего?


И вообще, Вам не кажется что Вы как-то сами себе противоречите?

 

Ну... до кучи - если это после Обувной, то, если не ошибаюсь, там ограничение - 40. Если, конечно, знак не сняли (стоит сразу после Лукойловской заправки)...

 

там камеры висят-на них ограничение стоит 60 км в час-проверено=)

 

вот здесь

.. я сбивал человека в такой же ситуации как на видео( примерно) , было это 18 лет назад... мне показалось , что он лицом торгует..а он оказывается шел.
Итогов, ездить поучись.. там газ сбросить было достаточно, когда тело около проезжей части появилось, чтоб избежать штрафа, и терок на форуме

 

периодически так делаю и слышу длинные гудки от тех кто позади..но чувствую,не ровен час,и в попу ктонить приедет...тьфу х3)
кстати,про аварию на ул. Московская и тойоту,ехал там сегодня,часов около 20:00, там вроде народ собрался,дань памяти отдать...иль я все напутал

 

я их тоже видел около 21-00

 

Твоя задача, как водителя - постоянно держать в голове этот факт и прогнозировать те ситуации, когда снижение скорости ПЕРЕД аварийной ситуацией может спасти кому-то жизнь. Вот судя по видео могу сказать, что тетку ты бы сбил, будь она чуть проворнее. И что, гайцам бы доказывал, что не смог остановить авто? Значит, скорость надо было выбирать меньшую.

ЗЫЖ Водители на дорогах в в текущем сезоне какие-то борзые, меня за неделю два раза чуть не сбили. Один храбрец стоял, пропуская меня, а когда я поравнялся с серединой его машингы - резко надавил на педальку, так что пришлось преодолеть последний метр в прыжке. А другие ребята - на патрульной машине поворачивали налево, полностью проигнорировав меня и мой возмущенный жест руками. ХЗ кому теперь доверять. В след раз сломаю зеркало, надеюсь, что это будет не форумчанин.

 

поди шёл перед ним вразвалочку с видом, я тут иду, а ты стой давай?

не совсем разумное суждение-за рулём очень разные люди сидят и у каждого в голове что угодно может быть.

 

Нет, шел бодрым шагом, быстрее обычного пешехода на тротуаре. Я вообще медленно не хожу. Видимо, водителю надо было скорее повернуть направо и встать в пробку.

У меня тоже в голове что угодно может быть. Почему в том случае, когда у меня ПОЛНОЕ преимущество по ПДД, я должен отпрыгивать от машины?
Вам никогда не приходило в голову.... копье?

---------- Сообщение добавлено 17.10.2011 00:20 ----------

Обожаю, когда в споре при недостатке информации довод соперника всегда трактуется в свою пользу. Вообще все это напоминает олимпиаду среди умственно отсталых. Ну, вы знаете, наверное.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2011 00:26 ----------

Учитель из Волгограда
Видел последствия этой аварии.
Чувак тоже решил, что знать законы физики ему не нужно, а гайцам в лицо он будет тыкать пункт ПДД, если вдруг его сделают виновными за паровозик.

 

о чём спор и какой недостаток информации?я спросил для того,чтобы понять-возможно такое поведение водителя проявилось вследствие излишней неторопливости пешехода.ан нет-проблема значит была в голове водителя.

ну можно прыгнуть на капот и плечом разбить лобовуху-ещё и денег получите

неа

 

А, ясно. Просто когда возникает спорная ситуация, все начинают придумывать "неопровержимые" ничем не подкрепленные доводы, почему ситуация именно такая, как видят ее они. Хорошо, что это не про Вас.

Да ну нафиг, здоровьем рисковать ради денег. Мне справедливость нужна )

 

и

два взаимоисключающих.

 

А свою голову о железную крышу,на фиг.

 

и за машиной следить тоже.. кто-то еще скажет, что ТАЗы могут нормально тормозить?

 

столб vs лансер напротив кадиллак-центра

 

Может, хватит троллить? Заблокировать тормозные диски хватит возможностей даже у древней ВАЗ-2101. А дальше все будет зависеть от сцепных свойств резины и асфальта.

 

Думаю, Сергей именно это и имел ввиду - заблокированные колёса - это уже ненормальное торможение.

 

Не стоит забывать, что торможение "юзом" (по сути - скольжение) куда менее эффективно, чем торможение с АБС. Учим физику за 8-й класс очень средней школы.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2011 11:34 ----------

Вот именно.

 

что есть нормально??

---------- Сообщение добавлено 17.10.2011 11:38 ----------

поспорим??

 

Даже не собираюсь. Открой таки учебник.
Комментирую - сила трения покоя выше, чем сила трения скольжения.

 

ну если вы так уверены, 500 рублей разве сумма тогда против моих слов??

 

Детский сад в одном месте играет? Уймитесь, будьте добры.

 

Тормозной путь с АБС увеличивается. АБС - только для сохранения управляемости.
В случае того ВАЗа имеем за рулем недоучку с завышенным ЧСВ, который сорвал машину в занос на скорости, и пытался на переднем приводе выйти из заноса при помощи руля. Думаю, что там так же дело и в резине.

 

то есть храбрость ковбоев Хаггис...ок...вот вам про законы физики -
В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Антибл...B0.D0.B1.D0.BE.D1.82.D1.8B_.D0.90.D0.91.D0.A1
А на снегу — вот так сюрприз! — машина с АБС останавливалась немного позже. Все дело в том, что на снежном покрытии коэффициент сцепления оказался ниже, чем на шероховатом льду — шипы здесь работают не столь эффективно. Для АБС, видимо, это оказалось невыгодным. Зато при "обычном" прерывистом торможении (нажал—отпустил—нажал) за период блокировки колес перед ними образуется снежный валик, который и помогает машине замедляться более интенсивно. Работа же АБС препятствует блокировке колеса — и валика не получается.
http://www.autoreview.ru/test_acs/abc_018/abc1.htm

 

это с

порблема в исправности, и настройках ....

большинство переднеприводных ТАЗов имеет проблемы с регулятором тормозных сил. + их усиливает лифтование задка путем установки проставок под амморты.

Ivan, разве не типична кратинка? почему до сих пор на наших дорогах таких полно? Может от того , что и в общении эти люди такие же?

ну а раз мы, в некотором смысле, формируем общественное мнение, почему б его не направить в нужное русло?

 

Однако при торможении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными
колесами.
http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_lada_priora_10-09-10.pdf
я думаю в не только в приоровском мануале есть данная инфа.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2011 12:13 ----------

Xolodok, х.з., мою в заносы не сносило...а вроде тоже ТАЗ.