Авто-видео

Эт ты Артурке скажи.
Он грит , контекст блюдет...

Я учел...пойдем дальше, посмотрим скольким ещё так покажется, и в правду интересно.

 

Начало хорошее, потом уже скучно, конечно.

 

Момент смертельного ДТП на трассе «Кола»

кто там за уход на обочину топил?
@Афиноген ?

 

Да ушел-то он правильно, больше делать нечего было.
Только уж слишком резко рулем работал в обратку, вот и швырнуло на встречку.
В чем его осуждать?

 

тут можно осуждать только водилу черного кроссовера.

просто брать предложение : лучше обочина-кювет. чем лобовое, за догму.. такое себе

 

я бы тоже лучше в кювет пошел, чем в лоб.

 

Его ошибка что он до последнего не сбрасывал скорость и не прижался к обочине.
Понятно, что единого решения на все ситуации не бывает.
Знаю одного мужчину. Ему в лоб вышел камаз с прицепом. Камаз понял, что наделал дерьма и рванул на обочину встречной полосы. А своим прицепом перегородил встречку. И все. Вариантов для маневра вообще не осталось. Так и вошел в прицеп на тормозах. Машина в тотал. Сам остался живой. Повезло.

 

+500

я не знаю что лучше..

 

Сегодня стоял в теньке перед светофором ( на обочине),минут 30,и вот что я скажу,на желтый - проехало машин 5,и явно желтый,когда вот через милисек. загорится красный.
На красный проехало машин 7 ( из нмх 3 нивы),и красный уже на табло было 13-15 (счет там с 25),вот вам и культура вождения и соблюдение ппд,перекресток конечно не очень шумный,но при красном собирает машин 3-7 в 2 ряда

 

перед ударом колёса прямо стоят - даже не пытался машину отловить

 

чьи?

 

Круза

 

дальше , чем сход на обочину, можно и не размышлять - там стресс

 

По-моему он не работал рулем, просто сильно оттормозился на миксте и его крутануло.

 

Тоже вполне вероятно, если нет АБС.
Но я думаю, уже на всех машинах есть АБС?

 

АВС в этом случае? Чем оно должно помочь?

 

она..
ничем.

 

Как чем? При нажатии на тормоз в момент, когда одна пара колёс на асфальте, а другая на обочине, чтобы не занесло машину.

 

На обочине абс так себе помощник,стабилизация больше поможет,а лучше головой думать,по педалям не стучать и рулем аккуратно работать... Попадал в такую ситуацию.

 

Так зависит от того, нажимать тормоз или нет.

Безусловно. И тогда АБС реально не будет даже срабатывать. Но ведь не все это понимают, а те, кто понимают, в резкой ситуации могут сделать тоже неправильно. И тогда АБС критично важна.

 

Как раз ABS скорее всего и отпустила правый борт, чтобы он не ушел в юз. А левый тормозил на все деньги.
Далеко не во всех бюджетных авто абс сильно умная.

 

ху**я все это, если бы на асфальте была бы вода, или песок тонким слоем, водила, не виляя рулем, тормозил .. то да она не дала бы его закрутить.
обочина ниже и рыхлее, и руль не прямо был.
правое колесо, толкает машину сильнее, чем левое по асфальту, по этому тачку и уносит влево.
в случае травы , особенно мокрой, тачку понесет в кювет. ну а там как водитель поспособствует.

 

Разумеется отпускает там где начинается скольжение, а кто сказал, что на асфальте в это время колеса встанут колом???
Да хоть лед на обочине будет, если не вертеть рулем, машина будет ехать прямо одной стороной по льду, другой по асфальту, на то она и АБС.
Все же не 70-х годов системы...

Вот многие так и думают, стабилизация не волшебник, она лишь подкорректирует небольшой срыв и не на высокой скорости если это произойдет. И уж тем более не поправит глубокий занос или когда размотает маятником.
ИМХО от страха крутанул резко и глубоко вправо, обосрался по путно и резко влево, далее бесполезно крутить вовсе.
Вылет на обочину даже без тормозов уже не есть хорошо, а выход с обочины на асфальт, это очень тонкое дело, работа рулем должна быть минимально, как только передок зацепится за асфальт обоими передними колесами на скорости, неминуемо **** кинет вперед морды.

потащит влево не трава мокрая, а грязь, у которой сопротивление качению будет больше чем у сухого или мокрого афальта.

 

Видимо, не зря там знак стоит "олени на дороге"

А не нужно колом - достаточно того, чтобы тормозные силы по левому борту были выше чем на правом - возникает вращающий момент.

 

Всю жизнь думал что АБС просто сохраняет прямолинейность движения во время торможения.

 

Так на то она и придумана, что бы это избежать.
Даже на льду не разворачивает, что мы про асфальт тут говорим.

Вот именно, и позволяет рулить при этом на разумных скоростях. Она тоже не безгранична.

 

Если машина уже вращается вокруг центра тяжести, чем поможет АБС?

 

АБС именно и не даст уйти с траектории. Вот если абс нету, тут да. Колеса на асфальте цепляются нормально, а на обочине скользят и машину крутит.
АБС распускает заблокированные колеса.
А стабилизация подтормаживает их, для компенсации ухода с траектории.

Был у меня акцент тагазовский с абс. АБС там так себе. Но я кучу раз пробовал на пустых дорогах половину машины на лед, половину на дороге. Всегда тормозило ровно.

АБС тут не поможет. Да и стабилизация не спасет. Все эти системы для предотвращения.

 

я может тоже чего не понимаю, но всегда думал что абс сохраняет управляемость автомобиля при блокировке колёс. Тоесть если я заблокирую колёсам без абс, то хоть крути рулём ,хоть не крути, она будет ехать прямо. А если зажму тормоз с абс , то возможность управлять автомобилем у меня останется. Всегда так думал .

 

ничем.

так и есть, на разумных скоростях позволяет объехать препятствие на тормозах.