Выбор автомобиля с комфортом для 4х пассажиров.

Меня сиденья второго ряда всем устраивают, посадка удобная, спинка откидывается. Расстояния для ног пассажиров достаточно. Если сравнить с Honda Odyssey 2002г.в. который у меня когда-то был, по комфорту не намного хуже. Хотя класс авто отличается.

 

Vaimer, неправда. У меня в калдине сиденья убираются очень легко и быстро и при этом комфортны. В мазде МПВ третий ряд убирается в пол и является полноценным в отличие от некоторых минивэнов

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 09:27 ----------

В калдине и мпв при убирании сидений при этом получается ровный пол

 

У моих пассажиров противоположные ощущения - в сценике дети балдеют, всегда просятся пассажирами в Москву, а в S-MAKSе даже меня растрясло пассажиром на трассе МСК-Питер, хоть и дорога лучше.
А дети, так вообще, пытались несколько раз испачкать салон Макса

 

кожаный салон рулит моих тоже в жестких машинах сильнее укачивает.

а он исправный был? проехал за рулем ЦРВ-3 пару тыщ км по трассе, от хорошей до убитой, подвеска достаточно расслабленная и тихая. Не американец, конечно, но если с X3 сравнить - так вообще корабль плавный.

Но сам ЦРВ по концепции не понравился - вроде едешь на большой машине, паркетнике, а клиренс как у легковушки, точно где-нибудь или колею или кирпичик попробуешь по привычке между колес пропустить, с печальными последствиями.

 

Как это может быть? оксюморон...

 

Так как и должно быть:
"Если движения происходят вверх и вниз, как во время езды на лифте, а в особенности, если они сопровождаются движениями вперед и назад, как при плавании на корабле или езде в транспорте, в мозг начинают поступать беспорядочные сигналы. "
В жесткой машине голова сотрясается сильнее.
В чем противоречие?

 

Я думаю мы разные понятия вкладываем в слова "жесткая" и "мягкая" подвеска разный смысл.
Укачивает меня лично в авто с мягкой.
Как, думаю, и большинство.:

Мягкая подвеска, плавный ход. Сухо, комфортно и уютно мы движемся в автомобиле до первого поворота, который нам необходимо преодолеть на высокой скорости. С этого момента появляется сложность в управлении, крен кузова. К комфорту пассажиров добавляется неприятное ощущение от укачивания.

 

ПэЖэ,
И часто вы у нас в городе на высокой скорости входите в повороты?
Про сложность управления тоже улыбнуло. Представил, как я с трудом управляюсь с машиной огибая Мамаев курган: машина кренится - того и глядишь, перевернется, а пассажиры в это время блюют на всех 6-ти пассажирских сиденьях
Короче: у рено комфортная, мягкая подвеска с акцентом именно для пассажиров. За это ее не любят наши гонщеги-пацаны, но ценят семьи во всей европе.
Прошу не путать мягкую подвеску, с убитыми аммортизаторами

 

Жесткая машина хороша только для водителя, который постоянно в тонусе и предугадывает колебания, а у пассажиров головешка гораздо больше сотрясений совершает, потому и укачивает.

 

Причем тут ваш город. Укачивает НА ТРАССЕ. В городе вообще не вопрос - мягкая подвеска рулит. В городе не те скорости (и самое главное - РАССТОЯНИЯ).
Я возил детей на машине с жесткой подвеской и на мягкой. Доказательства укачивания на мягкой были на асфальте и пару раз даже на сиденье.
Амморты и там и там в поряде, машинам по году-два.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 22:30 ----------

Укачивание в автомобилях

Но у владельцев Рено все не так, как у остальных людей, видимо... флюиды...

 

особенно понравилось оттуда

 

IvUs, я ХЗ, меня не укачивает вообще. Если со здоровьем все ок.
Но пишут что в авто с высокой посадкой меньше укачивает.
Не знаю, про УАЗик ли это
В ФФ2 сзади у меня укачивает и взрослых, и детей. Даже если езжу плавненько. Речь, еще раз, про дальняк.

 

Покупайте машины с изменяемой жесткостью подвески и будет счастье)))

 

ПэЖэ,
Вы вообще не читаете, что я писал? У нас с сестрой по минивену:

Накуя мне ваши вечные цитаты из инета, когда я говорю про собственный опыт? Или Воло-МСК для вас не трасса?
При том, что я гоняю резвее сестры, дети просятся ко мне. Флюиды Рено?
То пишите про валкость в поворотах, то про трассу. Откуда там повороты?

 

по нашим местным дорогам не будет. Или брюхом обосфальт или как на коне скачки. Поэтому название темы вызывает смех.

 

Нда, Вы сами-то себя не читаете, и управляемость Вам вообще не нужна, ведь поворотов нет ни в городе, ни на трассе.
Вопрос-то на самом деле вообще не в поворотах - вопрос в раскачке, которая присуща авто с мягкой длинноходной подвеской больше.
Вы хоть чье-то мнение уважаете, кроме своего собственного?
Допускаю, что для разъ@банных волгоградских направлений идеальная машина - рено.
Для нормальных дорог (я живу не в ваших краях, как и те люди, "вечные цитаты" которых я привел) - не подходит, т.к. укачивает.
Когда человек черное упорно белым называет, объяснить это иначе как флюидами не могу...

 

ванёк, у меня клиренс 22 и изменяемая жесткость подвески. Так что все ок.

 

Все страницы не осилил. Опель сигнум не предлагал никто?

 

Vaimer,
рено вел сатис

 

Обалденный шарабан! Почему к нам такие не возят?

Почему? Непроходные по таможне? Или не проходимые в смысле клиренс маленький?

 

У коллеги был Сигнум. Намучился с ним - машина была выпущена очень ограниченным тиражом.

Поменял на XC90 и более чем доволен.

 

Хорош! Жалко, что после растаможки он стоить как новая инсиния будет (((((

 

Обычный корейский закос под нативный мерикосовский канфорт...
Чож вы такие ведомые? Це ж дэву...

 

ПэЖэ, Напомни, сам на чем ездишь?

 

MISHAMBO!, на разном абсолютно.
Мы, кстати не знакомы. Напоминаю.
ЗЫ. Пригляделся. Не. Салон просто дерьмо. Безвкусное. Светлый низ + черный верх + псевдо-дерево - такое даже для корейцев как-то чересчур.