Это дешево что ли?? Я аэрофлотом дешевле в два раза летал, без дурацких лимитов на ручную кладь и багаж
победа в сочи около 6 тыс в одну сторону... я конечно понимаю что в этом году спрос на сочи будет хороший, но это не означает, что люди за 12 тыщ на человека готовы на авиабилеты тратить. в прошлом году 10 тыс на двоих в конце июля платил по маршруту волгоград-сочи-волгоград. ждите стада сограждан на серпантине в пробках.
Это нормальная цена. Тут уже не раз себестоимость считали. Ниже ее быть и не должно. 3500р как раз граница рентабельности вроде как по тем расчетам выходило. Всякое бывает, по купону аэрофлотом за 450р летал было дело. Авиановой за 99р раз слетал, тож было. Надо понимать, что халява она приятна, но не бесконечна.
ну там как бы и бизнес-класс есть по 25-35 тыр. Пусть средняя выше 3500 будет, но и бюджетные места нужны ) ---------- Сообщение добавлено 03.04.2016 23:20 ---------- и это называется лоукостер, блин ---------- Сообщение добавлено 03.04.2016 23:21 ---------- и как же в той же Европе лоукостеры по 40 евро летают и ничего, не банкротятся?
так при нынешнем курсе это и есть 3500 тысячи)))) ну ладно, три тысячи, но суть от этого мало меняется.
берем самого классического лоукоста - РайнАер. Вот его официальный финансовый отчет за прошлый квартал - http://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2016/02/Q3-FY16_press-releases.pdf Итого - оборот, 1.330 миллионов Евро. Перевезли - 24.9 миллиона паксов. Итого, каждый пакс заплатил за билет = 1.330/24.9 = 53.5 евро за каждый билет. Это в среднем.И это официальные цифры самого топового лоукоста, который уже 10+ лет пытается свои расходы сурово оптимизировать. Средний тариф у РайнАера конечно тариф 40 Евро, но каждый клиент в итоге платит 53.5 евро, так как еще есть платная еда, платный багаж, платная регистрация в аэропорту итд. 53.5 евро это сейчас 4200 рублей. И это у лоукоста с очень низкими затратами. Странно при этом ожидать - что Аэрофлот будет (сможет) возить по 2000 рублей. Он конечно это сможет - но в убыток. Поэтому цена в 3500-4000 рублей в Волгоград это и есть где-то уровень без убытков (но при этом видимо и без прибыли). ---------- Сообщение добавлено 04.04.2016 11:32 ---------- ПС. Еще можно взять любую аналогичную ак Европы (АерФранс, Люфтганза, Иберия, Бритиши, Аегианс - то есть основную крупную топ ак страны) и посмотреть, почем у этих ак перелеты внутри страны на 600-700 км между столицей и региональным городом.
Ярик, как всегда все по полочкам разложил. По мне так правильно, что за бесценок не возят, мест свободных будет больше и левых пассажиров меньше, которым не принципиально на самоле лететь или в поезде покемарить сутки. Опять же разовые промо это одно, а постоянные демпинг ни к чему кроме банкротства не приведет, уже не раз проходили.
А были когда-нибудь? Разумеется, нет. Со стыковкой в Москве компануйте, как хотите. не вопрос,а издевательство прям
даже Питера прямого нет... мда..... международный аэропорт.... ---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 20:59 ---------- в Грецию?
Авиакомпания Аэросервис г. Махачкала, сюда по расписанию собирается открыть широкую полетную программу из Волгограда. Сейчас удалось найти 4 направления. Симферополь, Минеральные Воды, Краснодар и Казань. Рейсы будут выполнять, опять же, судя по расписанию, на АН 24 и ЯК 42. Официальных заявлений от аэропорта и самой авиакомпании я не нашел. Может у кого больше есть информации?