Новости аэропорта Волгоград

По халявной цене там всего 4 места (два по 499 и два по 999)
+ 300 рублей чтобы доехать.
До Внуково, откуда летает Победа, доехать можно на автобусе от метро.

Ну и для меня основной минус - это соблюдение расписания. У Уральских с этим не очень хорошо.
Так что я бы не стал брать этот рейс, если есть задача прилететь для чего-то важного (полет дальше, встреча, на работу итд)

Но если просто так слетать погулять по Москву, задержка в +-3 часа вообще никак не напрягает и главное экономия - то самое оно.

 

это мне кажется так всегда, пишут что по такой цене 2 места,
покупаешь эти билеты и через какое то время опять в наличии всего 2 места.
у меня в процессе оплаты сначала ошибка вышла что то типа ценник изменился, попробуйте позже,
через какое то время попробовал, всё получилось.
Коллеги на работе купили, одни за 1999руб за 2 билета,другие через 5 минут за 1499руб
Вообщем я не силен в ценообразовании билетов, но ценник скачет постоянно.

да и родственников проведать, самое оно.Дешего и сердито.

 

К нам Ютейр не собирается на направление Волгоград-Москва, никто не слышал?

Купил сейчас билет Уфа-Москва-Уфа за 1770. Даже Победа рядом не стояла...

 

Мало вероятно, тут Аэрофлот периодически рейсы свои отменяет из Волгограда в Москву, а тут еще ЮТ-Эйр если влезет. Сейчас, сдается мне, пассажиро-поток не очень большой, поэтому смысла в этом рейсе нет. В Москву есть S7, Aeroflot, Pobeda.

 

В аэропорту встретили первый рейс из Жуковского
18 октября 2020 г. в международном аэропорту Волгограда приземлился первый рейс, выполняемый авиакомпанией Уральские авиалинии по маршруту Жуковский – Волгоград.
Традиционно борт встречали два пожарных расчета, из брандспойтов которых для пассажиров первого рейса была организована водная арка. Традиция встречать самолеты таким образом существует давно, это символ новых достижений, открытия новых направлений. Ранее из Волгограда до Москвы можно было вылететь в три аэропорта (Шереметьево, Домодедово, Внуково), теперь к ним добавился еще один – аэропорт Жуковский.
Сегодня Airbus 320 Уральских авиалиний привез в Волгоград 58 пассажиров, в Жуковский из города-героя вылетел 91 человек.

Прямые регулярные рейсы между Волгоградом и Жуковским будут выполняться ежедневно, прилетать в волгоградскую гавань самолеты будут в 16.15, отправляться обратно – через 45 минут, в 17.00. Полетная программа будет выполняться до конца осенне-зимнего периода – до 27 марта.

https://аэропортволгоград.рф/mediacenter/news/184794/

 

Не на долго Уральцев хватило. На 26.10 и далее рейса в продаже уже нет, последний в продаже на это воскресенье. видимо отменят. Говорят вообще половину программы из ZIA отменяют.

Пс, хотя сразу риски были понятны ) и обсуждались чуть выше

 

Как обычно переобулись на ходу и всех кинули! А я уже губу раскатал и билетов набрал пачку в диапазоне 250-400 руб.

 

Да, Уральцы с понедельника (26.10) закрыли продажу на все новые рейсы своего лоукоста, которые они открыли из ZIA
Всего на неделю полетов хватило.

Что будет дальше - хз.
Или расписание поменяют и попробую запустить еще один раз (с весны, как спрос больше будет)
Или просто закроют

Рейсы ПОКА отменили до 01.01.2021
При том отменили ВСЕ рейсы нового лоукоста (а там было 9 направлений, одно из них Волгоград).
Все их и отменили с 26.10.2020 по 01.01.2021
Полетать успели всего неделю.

 

Думаю, что очень скоро количество направлений из Волгограда существенно сократиться
Авиакомпаниям без Superjet вдвое сократят дотации на перевозки в регионах

Астрахань, Краснодар, Сочи и Уфа - первые на вылет. Ютейр по ним гоняет ATR-72,и те до конца не заполняются. Без субсидий ценник увеличивается раза в три и рейс становится никому не нужен. Если же допустить, что Ютейры введут Суперджеты в парк, то на указанных выше маршрутах они тупо не нужны, нет пассажиропотока.
Ну может Сочи остается.

Расписание на Уфу уже поплыло и по ценам и по дням вылета.

 

Так там написано не то, что субсидироваться лучше будут именно рейсы на суперджетах. Рейс может быть на любом самолёте, но у компании должны эксплуатировать суперджеты в принципе. Пусть и на других направлениях.

ХЗ, есть ли у Ютейр суперджеты.

 

Хех, тот же аэрофлот вроде собирался полностью избавиться от суперджетов

 

Я успел в этом году слетать Волгоград- Уфа и обратно. Очень удобно.

 

У меня 30 декабря 25-й полет Ютейрами, из них Волгоград-Уфа и обратно 2/3 )))
как раз на gold статус они в этом году снизили требования

Ну так их надо будет куда-то девать.
В целом то логичный шаг, и если сделают по уму - то проблем никаких.
Но боюсь, никто не учитывает, что огромная часть регионалки летает на тех же ATR. Им замены просто нет, пока Ил-114 не сделали

 

Судя по размеру субсидий каждый суперджет за время своего существования встанет экономике РФ в пару дюжин Боингов.

 

Там все по уму. Короткие региональные маршруты отдают в АК Россия вместе с SSJ. Чтобы репутацию не портить.

Вагоны. Но те субсидии, что у них, и у нас были. Разработка самолета была оплачена (и несколько раз по ходу добавляли) из бюджета РФ. Потом эти самолет купили госбанки и госкомпании и теперь сдают в лизинг. Убытки от простоя оплачивают тоже они, точнее их убытки финансируются из бюджета РФ.
Это оказался очень, очень дорогой самолет. Не сколько из-за расходов операционных, сколько из-за постоянного отсутствия запчастей у производителя. В Мексике в свое время пришлось один самолет сделать донором. И естественно, что в компаниях, которые умеют считать деньги, этих самолетов избегают.

 

Да при таком раскладе черт бы с ним, мне все равно на чем летать. Но боюсь, что рейсы просто снимут и все

 

@Igor_M, какой автомобиль у тебя, если не секрет?

 

А марка авто?
Надеюсь, Лада или Газель какая-нибудь?

 

Все SSJ будут переданы в АК Россия, т.к. на эту авиакомпанию рассчитывают как регионального перевозчика. Аэрофлот стремится стать только премиальным перевозчиком.

Касаемо Ютэйра, то у них парк самолетов, после кризиса 2018 года остался небольшой.

 

По ходу Мск и Питер останутся только. Раз такое дело.

 

У них 15 штук ATR-72, на которых они открыли много региональных вылетов и постоянно расширяли географию. Почти все рейсы в той или иной степени субсидируемые.
очень обидно будет, если эту программу им похерят, заставив переходить на Суперджеты. Я ничего против Суперджета не имею, но это другой самолет для других целей. Аналог ATR-72 - это ИЛ-114, но он только на днях первый полет совершил (новая его версия).

 

Да, писали что сейчас российские АК за 300 долларов в месяц могут взять в аренду запасной двигатель

 

и под это дело будут отказываться от субсидий?) Ну такое себе решение...