Заглох и не заводится двигатель ВАЗ классика

Добрый день.
Опишу свою проблему. Автомобиль ВАЗ, пробег 70000 км стоит электронное зажигание, карбюратор Солекс. Ехал ночью со скоростью 70-80 км/ч и двигатель заглох прямо в движении. Остановился, попробовал завестись- не получилось. Проверил бензонасос- бензин есть, качает нормально, выкрутил свечи, замкнул на массу - искра есть, нормальная. Подумал проблемы с карбюратором. Дотащил на тросе машину до гаража. Снял воздушный фильтр, визуально осмотрел карбюратор, бензин поступает в коллектор. Дополнительно проверил катушку зажигания и коммутатор, т.е. заменил их на заведомо исправные, результат тот же- не заводится. Ставил другие свечи. Двигатель вообще не хватает, как будто сгорания не происходит вообще, ни в одном цилиндре, такое ощущение, что нету бензина. Выкрутил топливный и воздушный жиклеры- тоже чистые, в порядке. Правда при интенсивном нажатии педали газа, во время пуска двигателя, когда работал ускорительный насос, вроде как 1-2 цилиндра иногда подавали признаки жизни. Подумал что переливает карбюратор. Снял его и отвез знакомому карбюраторщику. Он его осмотрел, сказал что в порядке, но на всякий случай дал еще один карбюратор рабочий , для проверки. Поставил его, ситуация та же - не заводится. Думал, что может цепь ослабла и сбилось зажигание. Проверил натяжитель цепи, снял клаппанную крышку. Цепь в порядке, натянута. Трамблер тоже покрутил в разные стороны. Тоже самое. Правда пару раз стрельнуло в выхлопной. Последняя надежда была, что неисправен в трамблере датчик холла. Сегодня сходил и купил новый, поставил, машина опять не завелась. Попутно проверил фантастические версии, что забита выхлопная. Компрессию мерил летом. 11 в трех цилиндрах 10- в одном.
Вот сижу и уже не знаю что делать. Может у кого есть варианты. Спасибо.

 

Километров 15 проехал после заправки. Правда в баке на столько и оставалось старого бензина. Была мысль проверить бензин , но не проверял. Просто заправляюсь всегда в одном и том же месте на Лукойле.

В ближайшее время проверю. Как он должен вообще гореть то?

 

Вообщем зажег я бензин. Налил чуть-чуть в крышечку из под майонеза. высота пламени была около 10-15 см. Бензин выгорел весь. При горении шла копоть.

Честно, я ни разу не видел как он должен гореть.

Завтра попробую с баклашки с другим бензом позаводить.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2013 21:52 ----------

Не знаю точно. По словам человека, который его мне давал он рабочий. Однако коммутатор не был снят с рабочей машины, а откуда-то вынут из запчастей.

В понедельник думаю куплю его, попробую поставить. Пусть если че запасной валяется.

Я ехал ночью, был дождь и холодно. Работали фонари, дворники, печка и музыка. Напряжение просело до 9 В (это у меня обычное дело, т.к. генератор умирает ну или масса на фарах плохая). Вполне допускал и допускаю , что коммутатор накрылся.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2013 21:55 ----------

карб бензин льет,
электронное зажигание бегунка нет
крышка трамблера была целая, к томуже я купил еще новый трамблер.

 

Я понял. спасибо за разъяснения

Я говорил уже, что купил и поставил новый трамблер.

И форумы я не читаю, разве что эту ветку.

---------- Сообщение добавлено 13.10.2013 18:04 ----------

Ну а где именно?

Это я уже делал. Не помогло. Сейчас патрубок свечой заткнут.

 

Большое спасибо всем кто откликнулся. Двигатель завелся. Проблема была в трамблере. Либо датчик Холла, либо бегунок. Пока не разбирал. Новый трамблер я просто не правильно поставил из-за своего криворучия :o.

Тему можно закрыть.

 

Делал сам. Первый раз ошибся на один поворот коленвала.
Доехал сегодня до тсо, там стробоскопом более точно сделали.

Это само собой теперь. Только проблема, что бегунок умирает уж очень внезапно, без видимых причин - едешь, никого не трогаешь и тут бац и встал. Благо ночью ехал и по городу, а не по трассе.