Новые модели ВАЗ

ага. а лада это французо-японец

мне достаточно того что машину проектировали в Руссельхайме а собирали в Бохуме

 

В пОхуме ее собирали...

Млеать, надысь менял пыльник на внутренней гранате ( Корса Д), мало того что гайка на "36", так ещё не каждый ключ в лунку лезет, к токарю бежишь, чтобы подогнал.

 

Ну это принадлежность концерна, владелец GM, а так Опель чисто немец. Вольво тоже китаец по принадлежности, но не по сути. так и многие другие.
Тем более сейчас слияния, впрочем уже давно, Мазда-Форд, Ниссан-Рено, ФВ-Шкода-СЕАТ, Опель-Воксхол-Холден и остальные.
Андрюха прикалывается, это ясно, породистым немцем назвать Опеля трудно. Да и остальные породистые скатываются со своими одноразовыми поделками в яму.
Премиум-сегменту постоянно прищепками корону прикрепляют, Дженесис на пятки наступает, Хавал уже провозгласил себя премиум-сегментом. Да и китайцы с первых Амулетов 2003 года подтянулись очень неплохо, и это всего 17 лет!!! Эпоха копирования прошла, дизайн у китаез стал очень даже неплохим на последних моделях. Подтянут качество, и отсосут и немцы и японцы лет через 20.

 

100%

 

вы несколько устарели....

это - некая "суть" - что-то меняет? от того, что твоя собака забежит ко мне во двор она моей не станет. так и Вольво - китаец, сколько бы резиновых шведских флажков (сделанных в Китае) на них не лепили

 

глядишь и на ВАЗе будут нормальные машины собирать

на 32 там всегда гайка была

 

Но в Оке пукать всё равно нельзя, скажи @-Евгенич-, ?

Это у тебя Опель всегда хороший, но я пока глазам доверяю.

 

ну уж получше всяких там Рено-Пижо

а вот это ты зря нет там гайки на 36

@Xolodok, Серег у тя мож ключи дюймовые а не метрические? и ты ими машины чинишь?

 

Так они же теперь на платформе Ситроена делают машинки, вроде, а не на своих...

 

Это они зря..на 32 у меня их разных штук пять, и трубчатый под монтировку, но почему то подошёл на 36, и то после подгонки.
Ладно, приедет эта тачка ещё, специально для тебя, сфоткаю гайку.

 

@out, да. скатились в го..но с недавнего времени

давай. там всю жисть на приводе была гайка на 32....на последних моделях почемуто нешплинтованная

 

Под ТАЗ косят, там отродясь накернивались.

 

"Жаль только что в это время прекрасное жить не придется ни мне, ни тебе."

 

Породнились, давай прямо говорить.
Пока Амеры Опель не купили, он в премиум брендах присутствовал. Потом усе, в разряд ширпотреба.

 

кстати для нивы это лучший варик, шплинт там точно не нужен, если токо подшипник двухрядный зае*енить

 

Дай угадаю . Ляма за 3.5 будут продавать. А основной потребитель будет это госзаказ .

 

Сколько будет стоит сие чудо? 3-4 млн?