УАЗ Патриот 2014

классная печка у наг задних пассажиров

 

я вот то же смотрю в его сторону...

 

Хмурый, минус такой жирный, как уе..щность.. посмотри на фото, зазоры у бардачка..

из опыта ремонта - сломаные чулки моста, в районе ступиц колеса, трудоемкость демонтажа КПП, и как следствие меньшее количество желающих ремонтировать.... благо не стали приезжать больше, списала их одна организация,

хотя если не жили хорошо, не надо начинать.. я вот не сяду в машину, у которой колено в ключ зажигания упираются...

 

Если бы был прилеплен еще их шильдик, то вообще цены не было.
Отзывы и +, - лучше смотреть на профильном форуме.

 

в наших условиях получите ремонтозависимость..

про ремонтопригодность, я Вам сказал - или не доходит? Пусть раздатка корейская, это ж не значит что ее легко возьмутся снимать для замены сцепления в любом гараже..

это сильно .. разве может быть есп только передка?

 

поставленные криворукими русскими мастерами.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2014 23:01 ----------

Xolodok, - это не ESP/ это ЭлектроСтеклоПодъемники. Огромный прогресс для УАЗа.

 

на полном серьезе рассматривал как альтернативу новому соренто. поездил - понравилось.
но ве-таки для городской езды не особо комфортен (ну или я привередлив), но за такие деньги, ИМХО - выбор хороший

 

поддерживаю http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=27

 

Электро-стекло-подъемники))

Сдвиги конечно есть. Вполне терпимо для передвижения.
Только малый ход сидений вперед/назад. Дохленький кондер. Моторчика бы побольше, слабоват, но это уже скоре мой бзик. Ну и ломучесть убавить бы.
А-ааа, еще алгоритм с раздаткой при переходе на пониженую прям сказочный))0
Не мешает по первой с собой распечатку возить.
Я так и не запомнил)))
Хотя хозяин мне тоже по бумажке читал)))

 

Не, и на 4Н полная остановка. просто селектор переводишь, сцепу бросил и все.
А напонижайку там да, что-то такое))

 

извините не понимаю, как может понравится телега, у которой рулевая колонка трясется как холодец

 

смотря с чем сравнивать) все относительно)

 

а это кто так сказал? мне интересно?

 

Если

И в чем же дело? Сомневаюсь, что от уазика он будет в восторге.

 

650 это на бензине. Я бы смотрел на дизельный. А это еще +90. (и тяга лучше и жрет умеренно) У него с недавних пор начали ставить новую турбину с новой прошивкой. Момент на низах гораздо выше стал.

А еще с февраля там что-то поменяли в технологии окраски, обещали гораздо выше корозостойкость и лучше качество окраски. Новая раздатка не ремонтируема. Пониженная у нее конечно лучше заводской (2.5 против 1.9) но тюнингу не подвержена. (суперпонижайку не поставить) но с дизелем я думаю и этой хватит. Наблюдается глюк с самопроизвольным отключением - какаято беда с контактами в шайбе. Но народ говорит что перепаивают и все ок.
Сам смотрю на дизельный Патриот в качестве авто для рыбалок-охот. Перерыл кучу инфы, изучаю тему в общем.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2014 10:49 ----------

согласен

---------- Сообщение добавлено 25.02.2014 10:52 ----------

вот адекватные слова
[ame]http://youtu.be/wc8OaQ2Yhvw[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3z_uMNOBw4o[/ame]

 

Нормальная машина патрик, из нашей охотничьей тусовки, полно народу товарищей кто на них гоняет- никто прям так явно их не отругал. Есть конечно слабые места и свои болячки, но у какой машины их нет.

На новых патриотах ивековские стоят дизеля, тягают будь здоров и жрут не много.

У меня был дизельный хантер(не долго правда), самые нормальные об нём сложились впечатления, друзьям близким колхозным фермерам, его продал, они на нём 2 года почти безвылазно гоняют и зимой и летом по полям- никаких нареканий вообще у людей нет, всё в штатном режиме. А тянет он конечно просто пестня, я ни разу пониженной не пользовался, он и так везде вылазил.


сам сейчас тоже озадачен выбором и покупкой полного привода на раме, в качестве второй машины на замену ниве, чтоб кататься на рыбалки-охоты и таскать на прицепе лодки-снегоходы.
Много чего передумал-пересмотрел, и всё больше склоняюсь к УАЗику. Но патрик не хочу, мне эти все электростеклоподъёмники задаром не нужны, хантер думаю взять.

 

наконец то фосфатировать стали? если так, то это технология окраски еще 70х годов. фосфатирование - черновой грунт, чистовой грунт, три слоя краски.

 

тоже интересно. У Рекстона есть понижайка, блокировки? Наверняка мотор дизельный, чем же не угодил?

 

Вова, их ставили совсем недолго. Уже опять ЗМЗ ставят, хотя и ивековские неплохие были.

 

514?

 

ЗМЗ-51432.10 под евро4

А вот про турбину - какая с завода идет, сейчас кто что пишет...

 

и не интересно...

привод маслонасоса освободили от вакуумного?

 

хз как на новых. А на старых народ или переделывает из евро3 на евро2 или ставит маслонасос нового образца. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=168714

 

у меня на хантере 514ый ЗМЗ стоял турбированный, так вроде нормальный движок, вопросов у меня не было к нему и кто после меня на етом уазике гоняет, тоже без проблем говорят двигатель.

Хотя найти толкового специалиста в Волгограде весьма проблематично, был такой закидон на моём, что останавливался колом на ровном месте, что только таскать на верёвке его приходилось, в Домографе специалисты лазили целый день, почти 2рубля денег взяли, но вроде как сделали, я километра не отъехал и он опять встал.
Вечером Вадим(ВадикБоск) подъехал, и за 5мин решил проблему, которая яйца выединого не стоила, потом сколько я на етом хантере гонял, ни разу больше косяк данный не вылазил.