Камеры фиксации стоп-линии и пешеходного перехода в Волгограде

Именно. Ибо на одной полосе помещается нормально (без притирок) один полноценный автомобиль.
То, что что-то там еще может поместиться, между бордюром и автомобилем, типа велосипедиста, это реальное допущение уничтожить/покалечить велосипедиста (у которого, как правило, нет ВУ).
Недавно наблюдал картину, как не поместившийся таким образом велосипедист упал на зеркало новенькому мерину. За что и получил от хозяина мерина своего "коня" в хлам разбитом виде. Честно говоря, думал, что хозяин машины начнет разбивать вел не об асфальт, а об велосипедиста.

Теперь по теме:
1) За что человеку приписывают пересечение стоп-линии при повороте по стрелке на основной красный?
2) Как определили остановку за стоп-линией, если человек сфоткан с включенным поворотником и включенной стрелкой?
2) Какое должно быть расстояние от бордюра до автомобиля при повороте, чтобы обеспечить "крайнее положение"?

Что значит "не брать"? Самая широкая полоса может быть 3,75м

 

покури "дорога 5 категории" госта. - 1 полоса движения шириной от 4.5 м

 

нет. если разметка есть - за тебя уже всё поделили.

 

а пдд с тобой не согласен, цитату я приводил ранее



конкретный пример улица Покрышкина. катался по ней? размечена как две полосы, по факту 4 по две в каждом направлении

 

Сколько полос может быть на дороге V категории? На такой дороге может быть хотя бы 2 полосы движения? На такой дороге могут быть установлены знаки движения по полосам?

 

по госту одна полоса. дорога 5 категории, насколько я понял, та, где интенсивность движения до 200 машин в сутки, ещё перекрёстки/могут быть через 50 метров (на 4 вроде 200м). про знаки на такой дороге и асфальтовое покрытие может отсутствовать.

 

А тут внутренний МКАД однополосный...

Ну и??? Мы тут сельские дороги обсуждаем или городские?

 

мы обсуждаем Фсе, ибо пдд не делит дороги на сельские и городские.
нашёл!!! В городе гост не действует, действует снип "градостроительство". ширина полосы от 2,75 до 4 м

 

Мое мнение про обсуждаемое положение авто на проезжей части:
1) Тот, кто пытается пролезть на автомобиле между автомобилем, едущим в своей полосе и бордюром - М%ДАК, ибо создает аварийную ситуацию.
1) Тот, кто пытается пролезть на велосипеде между автомобилем, едущим в своей полосе и бордюром - М%ДАК, ибо запас прочности у него явно меньше.

Я думал, что Ирольт ехал в Волгограде...

 

в пдд не используется этот термин, и за своё мнение, если что будешь платить ты.

 

Это по СНиПу называется скотопрогон!

 

и ты не ошибся, но Ирольта нет смысла обсуждать, ибо он даже постановления не получил, мы не знаем что в нём, только его интерпритацию и фото. если была бы инфа конкретно что ему вменяют (статья коап, пункт пдд), можно было быб обсуждать.

 

зря...

 

Это же относится и в адрес водителя авто, который едет эза велосипедистом, едущим справа? Ехать за ним и не опережать в той же полосе?

 

возможно в твоих терминах так, а в снипе (для городских поселений) - "пешеходно-транспортная" (преимущественно для общественного транспорта) - на которой и засветился Ирольт

п. 6.18 таблица 8. там и для грузового транспорта магистральные допускается делать до 4м. как на Покрышкина, чтобы фуры в карусель проходили.
Получается согласно снипа - там по одной полосе в каждом направлении. А согласно пдд - по 2 полосы в каждом направлении (для легкового транспорта). так бывает. кроме определения, важен ещё и контекст, в данном случае нормативный аХт.

 

Если бы мне нужно было поворачивать направо, а впереди ехал бы велосипедист, я бы не спешил...

 

Забей на поворот. Прямая дорога. Едет велосипедист. Водитель мудаком будет, если в этой же полосе будет его обгонять, не так ли?

Ты же сам говоришь, что кроме авто рядом не должно быть в полосе никого. Значит и не должен водитель такого допускать, так?

Или тут уже правило лицимера будет работать?

 

держи из снипа

 

Забей на дорогу, давай пролетающую стаю напильников обсудим. Нахрена им знать где юг, если они без ручек?

Ты читать умеешь? Или обязательно выделять слова нужно?

И еще раз про Птолемей СМ

 

шапку читал? если что, данный снип регламентирует застройку и сельских и городских территорий. кури п. 6.18 таблицу 8 и снизайдёт на тебя благодать осозниния

расстояние до бордюра такое, Шоб Лисапедист не проскачил. так устроит?

 

@zaqwsx, сходи с рулеткой на Комсомольскую, померь ширину правой полосы, помоги снизайти на меня благодати осознания...

 

зачем? "...воздастся по трудам твоим..." , сделай хоть что-то без чужой помощи.

 

может проще палку из окна высунуть? у водителя НЕТ обязанности перегораживать кому либо дорогу. Полоса для движения ЗАНЯТА его автомобилем. ВСЕ. Нехрен туда соваться кому то еще.

Вообще то это намеренное создание аварийной ситуации. Опасное создание. Что взбредет в голову екстремалу на лисапеде - не знает он сам, водитель сочтет недостаточной для "проскочить", а камикадзе - достаточной. А сидеть потом за него как за нормального человека.

 

пункт ПДД об сём гласящий?
вот например об обязанностях :
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
вот как водитель обязан поворачивать:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении,

 

Это Вы сами придумали сей каламбур?

 

нет, ПДД:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении,

 

А есть разница между полосой движения и проезжей частью? Пункт 8.5 где предписывает заблаговременно занять соответствующее крайнее положение?

 

есть:
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

потому-то и писал, что "здесь не важна сама полоса (первая, вторая, правая, средняя), важно расположение на самой полосе"

на проезжей части, а так как "полоса" часть "проезжей части, то и на полосе тоже.
причём, если быб был разрешен поворот со второй полосы и она была быб отмечена разметкой, то при повороте с неё (второй полосы), крайнее положение необходимо было занять в её границах. ибо:
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

 

@zaqwsx, остановись пожалуйста, по-братски прошу... уже сил нет читать про САМОЕ КРАЙНЕЕ положение)))

 

Согласен. В обратную сторону тоже работает? Если едет велосипедист, то полосу он занял и водитель намеренно создаст аварийную ситуацию, опережая его в той же полосе, так?