ай, хватит уже эти сказки рассказывать. контрольный пакет у Рено-Ниссана с 2013 года! а калину выпускают с 2004-го. приора с 2007. рено начал делать первые попытки покупки акций в 2007. и внезапно 2008-2009 - период "с самой сложной финансовой ситуацией" на заводе. как ток нормально всё, сразу - ну это же Рено, а как чуть косяк - ну это же ВАЗ! вот природа человеческая
LuckyM, Там не в дизайнерах дело а в директорах. Как уже писали давно есть куча людей кто дизайн делает смелый. У нас и Пирожков есть и молодых куча. А там начальник говорит типа это убери, то не так и это вообще у№бище. Вот и получается Ваз. Zuka58, У калины до салона от Логана торчали винты по всему салону, зазоры с палец и косяков было куча. Приора это говно редкостное. Я бы её интерьер не сравнивал даже с бюджетными машинами начала 90-х годов. Я не говорю, что Рено косячит. Я говорю что цена за Рено-говно-ваз уже перевалила за все грани разумного. При зарплате в 15 т.р. а то и меньше нельзя называть это продукцией для каждого. Забыл. Вы не догнали до сих пор что Гранта это старый Логан и Алмера тоже?
с 2011-го главный дизайнер - Steve Mattin. Его послужной список впечатляет. Маттин прошел многолетнюю школу и стал ведущим специалистом в Daimler AG, а затем был приглашен на должность главного дизайнера Volvo. расслабьтесь уже ---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 20:08 ---------- чего?! какой еще салон от логана у калины? ---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 20:12 ---------- гранта - на платформе калины. там большая часть запчастей с калиновскими партнамберами. что-то свое, обратно совместимое опять же с калиной. от логана там - ни че го. кроме некоторой схожести толстожопого багажника у седана
Zuka58, Я не буду больше спорить. Для таких как вы поклонников легендарной марки Datsun создали ON-Do. Он как раз напоминает интерьеры легендарной марки 80-х годов. Ну и остальне все там в том же духе. Только хуже.
вчерашний день. нынче растягивать фары на крылья, поближе к дверям, уже не модно. Нынче модно Х-Стуле (как у Весты и лексусов). Все тачки без Х-Стуле скоро будут щитаца устаревшими. ---------- Сообщение добавлено 03.02.2016 21:08 ---------- а салон -ваще смех! Вколхозили дисплей за 20 баксов посередине, но при этом даже климат-контроля нету, есть крутилки как на тазах 10 семейства.
Здесь не спецы спорят, а потребители! И нормальный чел никогда не купит за 700 тыр это чудо под непонятным названием!!! Я за рио однозначно, даже с китайским движком!!
LuckyM, какие 700тыр? Почему, когда говорят про цену таза, то берут цену в топе, да еще и плюсуют к ней с полтинник? А когда пишут про цену ино, то пишут 'от'... И минимальную цену? Где же ваша объективность? Ну и следуя вашей логике, как вы считаете, нормальный чел купит рио за 900?
ага. Потому что начинается от смешных 360 Собсно, как раз и хотел написать, что гранта даж в топе заметно дешевле кия даж в начальной комплектации. я еще 6 тыр отнял. Модель 21907 комплектация 051 в варианте исполнения 42(Л) стоит 505,9 тыр.
Вы хоть раз прайсы открывали??? Вот с офф сайта ваза - 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. / Luxe / Multimedia 633 000 руб Вот Rio в макс комплекте на ручке G09 - 744 900, а в той комплектации что вазовская поделка 644 900, разница грубо 10 тыр что не критично.
Ага И все же, где там 700 тыр?? А можно ссылку? если про это http://quto.ru/compare/#18770:8374:diff то у рио мотор мощнее и тормоза диски, но в остальное это совсем не - нет навигации, блютуса, парктроников, круиза, туманок, esp, asr, помощи в горку, датчиков света/дождя, обогрева лобового ну и тд...
Der Mensch, да толку-то от этих Авто Ревю? На данный момент можно смело отнимать от этой оценки баллов так пять, ибо кот в мешке. Если через год-два не вылезет глобальных косяков и не повыскакивают классические вазовские костыли, то можно плюсовать их обратно.
А что, через год-два она биться будет по-другому, что ли? [ame]http://www.youtube.com/watch?v=QkoA8__16fk[/ame] Хех, манекен почти улетел в окошко...
А, это. Ну дык уточнять надо, я-то думал, что речь идет об очередном псевдообъективном сравнительном тесте.
не сами же они их сделали... таких замков даже на премиум мерсах и бмв нету. или как минимум не уступают они немцам
пруфы в студию! именно по H4M - HR16 алюминиевый блок - вообще не ремонтопригоден. перегрел - выкинул. даже если чудом 250 откатает - потом тоже только выкинуть.
Алюминий думаю сложнее перегреть будет, чтобы его повело. Теплопроводность в разы выше. На 250 тыс получить полный износ двигателя при нормальной эксплутации сложно. Вы же имеете ввиду расточку цилиндров, вставку гильз и прочего, а не навесное и клапана-дросселя. Если вы откатали 250+ тыс, то машине уже много лет и проще будет поставить контрактный двигатель, чем заниматься слесаркой
http://wikimotors.ru/hr16de/ это первое что нагугливается, но эт сообщение не из первых рук конечно. Вот с енот-клуба: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3533&view=findpost&p=215090 а так на форумах кашкая и ноута встречал сообщения, что да, 250 с гаком ходят без проблем. Дальше сами ищите, мне лениво.
так себе слоган. У кого-то секас будет с невестой, а у тазовода с вестой. Вот оно надо, с железкой-то?