ЛАДА Веста

Как любил говаривать мой папа (про свою ВАЗ 21013):
- Это оборотистая машина.

 

где ж вас ездить учили

 

ДОСААФ

 

@99999, какой у тебя алгоритм переключения?

Там еще и про "двойной выжим" и "двойной выжим с перегазовкой" рассказывали...

 

то есть "рассказывали"? учили так переключаться..
а кто не осваивал этот приём, чморились и заваливались на экзаменах.

а бережливый водитель, и на синхронах паузу делает по-больше.. на нейтрали , про себя "ноль-один" говоришь ..

 

1-2-3-4-5-4-3-2-1 ну точно не 3-5 секунд , как у Холодка(ну судя по его описаниям), поэтому и крутит 4000 ибо по другому не получится...

 

а если 6?
и алгоритм ты не описал..

 

Количество передач не принципиально. Для тебя это вызывает сложность?

вот такие и прощелкивают светофор- пока посчитаешь про себя уже и на красный проезжаешь

 

@99999, простое перечисление номеров передач - не есть алгоритм переключения.

 

ты точно взрослый?
ну явно же не понимаешь о чем пытаешься рассуждать..
1-2-3-4-5 вышел зайчик погулять

 

ну какой вопрос- такой ответ. А в чем сложность? Выжать сцепление и переключить передачу должно вызвать сложность? Или алгоритм длиной в три-пять секунд говорит о том что водила "профи"? Нейтраль не использую, какой в ней сакральный смысл? Некоторые зачем то и "автомат" переводят в нейтраль на светофорах, аргументируя тем, что продлевают ему жизнь

на дороге нужно думать о дороге, а не о том, как не нарушить алгоритм переключения, если за столько лет вождения водитель еще и считает в голове паузы между переключением, то может ну его нах выезжать на дорогу

 

я же говорю дитё..

на дороге, да нужно думать о дороге, в том числе, и о её продолжительности.
можно ж в ремонте постоянно простаивать, и топливо пережигать.

 

я так понимаю аргументов других не будет

 

@99999, нет .. тебя многому надо доучивать.
тебе не удаётся посчитать количество подвижных деталей в системе кондиционирования, и описать действия при переключении передач, так же ты не смог. общение утрачивает смысл.

да и вообще я @hasslich отвечал, ты влез..

 

И сколько их? Как количество подвижных деталей связанно с частотой замены масла в системе? Ты ж очень далек от холодильной техники?
"Мастер", который предлагает каждые 15 тыс км пробега менять в системе автокондиционирования масло и фреон вызывает недоверие и во всем остальном. Ты так и не ответил на ранее задаваемый вопрос: в домашнем холодильнике и домашнем сплите то же меняешь масло пару раз в год?

 

@99999, тебе в теме я сказал, вернись перечитай..
потом может и поговорим дальше

 

Так ничего ведь и не сказал! И не ответил. Да же на элементарный вопрос- думаю ответить нечего.
Это "фетиш" такой что ли: отправлять куда то?

 

это ты не дочитываешь, и суть разговора не улавливаешь.

 

Т.е. при выжимании сцепления ты газ не сбрасываешь?

 

на педальной машинке то?

 

нет конечно же-он сам сбрасывается
Вопрос: сколько времени уходит на переключение скорости у вас? ....секунда, две? меньше секунды? Или как у Холодка 3-5?

 

а он это может?

 

Понятно...

Я не замерял... Но вожу достаточно агрессивно, на сколько позволяет Приора.

 

Ну значит не дрочите ручку КПП, как это делает Холодок

 

замерь замерь.. скорость падения оборотов "на 2000" вначале. допустим с 4000 до 2000.

 

Мне сложно понять такой оборот речи применительно к ручке КПП... А как переключается @Xolodok я вообще не видел.

Наверное так и есть...
Я еще одновременно с отпусканием сцепы немного добавляю газ.

 

сложно будет оценить - Холодок за день несколько видов техники может сменить.

а смысл? уж лучше приноровиться, и успевать в "полку попадать", даже можно с паузой..

 

Так больше нравится...

 

у всех такое: когда включаешь заднюю скорость, издаётся хруст ? без хруста получается, если немного подождать на нейтрали и потом включить заднюю, или если машина немного откатилась назад.

 

Отсутствие на задней снхронизатора? Не?