help!!! Нужна помощь знающих. Пытался подтянуть гайку на генераторе, без задней мысли коротнул гаечным ключом на массу. Теперь при повороте ключа зажигания приборка отвечает через раз, несколько раз в начале завелась, стрелка зарядки только ушла почти в максимальное положение, заглушил-теперь при попытке завести приборка гаснет и уже не загорается , через пару минут опять может загореться, но уже не заводится вообще. Сигнализация тоже начинает блеять как при разряженом акуме, но через какое то время начинает исправно работать так же еще если приборка загорелась, пытаюсь включить фары - эффект тот же все умирает
по идее ,кроме ключа, никто не должен был пострадать.. Проверь сначала клеммы АКБ, массу, обязательно массу на двигатель.. далее , снявши "массу" отворачивай гайку , которую протягивал, смотри на эти клеммы, почисть если их торкнуло, стяни любым другим болтом , повтори попытку запустить мотор, не присоединяя их на место пусть висят стянутые в воздухе, таким образом посмотришь - не подкорачивает ли Д.Мост
Xolodok, спасибо что откликнулись, сейчас попробую отпишусь. А почему может перезаряд показывать? реле зарядки или все таки диодный мост? Еще товарищ написал что могли дорожки в МБ поплавится
машина работала? или зажигание было включено?.. тогда еще есть вероятность повреждения .. а если нет, то что монтажку , на клеммы АКБ бросить, что тот провод коротнуть - одинаково .. сначала надо посмотреть - есть ли это на самом деле - повышенное напряжение..
Xolodok, сделал как Вы сказали - соединил генераторные провода (минуя генератор) - эффект тот же Прозвонил провод от акума на гену- ничего... Очень радостное ничего))) кинул провод по верху и... все заработало. Огромное спасибо за помощь
и че? так оставишь там где -то у клемм отгорело - поищи, тк если б сам провод расплавился, то вместе с куском проводки..а то и машины
он внутри косы идет, я ж и говорю. внимательней в местах клемм - мож тупо клеммы надежней переделать , и вперед..