Lada Largus оснастили вазовским мотором !!!

примеры пжл.

 

Экий ты, Диман, корыстный)))

 

читал такое про татры, времен ссср

 

эх мля..

 

ну вот и прищло время когда будут турбовать их в гаражах))

 

Реношный мотор реально прожорливый. ВАЗ поэкономичней будет Передвигаюсь сейчас на Дустере 1,6. Это шандец, товарищи... Лучший друг автозаправки.
А так - что одно, что другое - третий сорт.

 

Друх...

Где там в Татре карьерный самосвал, это во-первых, а во вторых где там оборотистый мотор?
2500 максимальные обороты на курносой Татре.
Ваще очень необычные грузовики.
Жалко теперь их не поставляют.
Полностью независимая подвеска, сколько бы колес там не было, даже 8х8. Хребтовая рама, постоянный полный поривод, воздушное охлаждение и много чего еще интересного в конструкции.

 

кривоногая татра)))

 

Кривоногая))
Это их конек.
И далеко не самый худший.
Нет ни карданов, ни шрусов, ни мостов.
Может ехать без любого одного колеса с любой стороны.
Колеса стоят не перпендикулярно продольной оси, правые чуть позади левых на каждой оси.
Удивительно, но почему никто кроме Татры такого больше не делает?

 

Тов.Кошкин, какой у вас расход, привод?

 

Серег, там что , гидропередача? ты уж не загибай. Кардана в привычном понимании нет, он в трубе, а к колесам полуоси чем заканчиваются?

---------- Сообщение добавлено 16.12.2015 08:27 ----------

надо 2.0 брать, для дуси 1.6 мал.
а если извратиться и вазовский мотор на Дусю поставить

 

режимы работы двигателей легкового автомобиля и грузового несколько отличаются.

---------- Сообщение добавлено 16.12.2015 09:44 ----------

а чем реношный мотор не нравиться?

 

Не понял?
Т.е 2500 это высокие обороты?))))))

 

Привод - полный. Расход - over 11 л. на сотню (город). Точнее не мерял.

Согласен. Педалировать меньше приходиться.

Расходом. Ладно Дустер, он тяжелый для такого чахлого мотора (1,6) , плюс полный привод, но тот же Логан 1,6 не радует частотой заезда на заправку.

 

http://www.autotruck-press.ru/archive/number46/article248

 

1,6 16кл по городу 10-11, если перешить, то можно литр скинуть.

 

разве этого много для полноприводного кроссовера?

 

это отлично

 

Ye&

Это же не предельные обороты, а оптимальные рабочие.
Да и максимальный момент, как правило у грузовиков на 1500-2000 об/мин.

так о каких высокооборотистых дизелях шла речь?
На многих МАНах 2300 предел уже, на некоторых редлайн ближе к 3000.
татра ничем по оборотам от большинства камазов не отличается, где тоже редлайн 2600, есть и 2200, есть и 2700.
До 3000 вполне себе нормальный дизель для тяжелого грузовика.
Чем меньше дизель, тем выше обороты.
На полуторках и двухтонниках до 5000 бывают.

 

Сообщение от Тов.Кошкин
плюс полный привод
разве он на дастере фуллтайм?
В обычных условиях это переднеприводный авто.
И влияние наличия полного привода в данном авто на расход очень незначительно, разве только доп. вес.

Просто двиг хоть и надежный, но достаточно древний, меньше он жрать просто не умеет.

 

так это супер! я на опелёвском z18xer так не укладываюсь!

 

Ну и чо за новость? восьмиклапанный на восьмиклапанный поменяли. Не думаю, что чел в здравом уме возьмёт ларгус с таким тухлым движком, что с хранцусским, что с русским. Она ж ни с ним ни с ним не едет.
16 клапанные на Ларгусах же реновские движки остались.

 

чой то не было... целых три ,температуры, низкого давления масла, и на стрелку

 

18 это тоже овер 11...

я считаю 11.5 - 12 выплюнет в сейчашнем городе любая, больше 1.5 объемом

---------- Сообщение добавлено 16.12.2015 22:00 ----------

а робот, это не механика???

короче, уе..ще очередное сырое выпустили, лишь бы отчитаться