b70, ездить не стоит. Снимите редуктор,разберите, промойте, соберите, водрузите обратно и залейте свежее масло. ---------- Сообщение добавлено 16.02.2016 17:55 ---------- b70, Вы - женщина? Извините, не знал. Если бы знал, даже не начинал спорить и пытаться опровергнуть Ваше мнение.
По теме: 1. Слил старое масло 2. Снял поддон 3. Слил ништяки с поддона (с визуальным контролем ништяков) 4. Промыл поддон 5. Поставил поддон на место 6. Залил новое масло
я не против, лей, если хочешь. ты мастер, к тебе приехали а по моим заправочным объемам 2 литра достаточно. поэтому, канистра как раз, на два цикла.
В мануале какого-то корейца встречал про промывку. Типа слить старое, залить масла, на которое меняете (! Не промывочного) по нижнюю отметку щупа, завести двигатель на 3 минуты, слить, заменить фильтр, залить нужный объем масла. речь шла о смене типа масла и производителя масла
какие объемы? ты вдупляешь о чем говоришь? ты че нить дороже ТАЗ 2106 открывал? масло , и процедуры с ним зависят от количества, и внутренних свойств задействованных механизмов, а не от объема . но собственно за слив зачтется, тут ведь речь как раз о том, чтоб по своим меркам о других не судить..
чивоо? про "не судить о других"? это тебе в "о жизни". или еще куда. эта тема - "Промывка двигателя ..." количество заливаемого определяется исключительно заправочными объемами двигателя. три страницы назад: а ты снова подгоняешь мотор с фазорегуляторами.. всё никак не поймешь о чем речь?
Я против промывки. Все просто. Говно промывочное там останется и хз как будет вести себя перемешиваясь с маслом
лабораторный анализ промывочного омна - базовое масло и чуть антизадирной присадки ZDDP. а без промывки будет всё как ты сказал, омно останется и смешается с маслом.
Zuka58, да брось ты дурью маяться,у тебя ферари чтоль? Раньше в жигули камазовское лили и нормально все работало и в кпп тоже . Это сейчас выбор дали.И че ,что старое смешается с новым? Эмульсия или что ? Или на 5 тысяч меньше пройдет ? Пару машин было,обе по 110ткм прошли и чего только не лил и все нормально работало. Глупости промывка. Имхо. Всеравно вместе с промывкой старое останется,пусть не 200 грам,а 100.
Базовое без "антизадирной" ? беда... ---------- Сообщение добавлено 17.02.2016 01:23 ---------- вовремя поставленный диагноз- перспектива оздоровления.
в то время не было жужжалок с Т-поршнями и тошнения в пробках. пять страниц уже обсасываем. и на каждой по новой - или что? http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?p=5730554#post5730554
Всех промывщиков спрашиваю, хорошо, залили промывку в мотор, а фильтр, который откатал интервал?Тоже моете, а тож он же грязный. А уверены в том что предохранительный клапан не срабатывает и масло не идет мимо фильтра?, или ставите для промывки новый фильтр?
Кстати, интересная тема, как то задумывался по этому поводу. ---------- Сообщение добавлено 17.02.2016 21:04 ---------- Хотя, чтобы до такой степени засрать фильтр, надо прям настругать туда опилок и тыс 20 не менять.
жидкое масло, холостой ход, с чего перепускному клапану срабатывать. условий гораздо меньше, чем на том, что слил. да и какая разницы, если сработает, никакого ужаса не будет
флаг в руки, барабан на шею... Разрежьте свой фильтр( который вы обычно покупаете) после пробега интервала,тогда и поговорим. Открою тайную тайну на многих масляных фильтрах вполне распостраненных брендов нормируемое давление срабатывания предохранительного клапана не попадает в допуск. Деньги истраченные на промывку, истратьте на два фильтра получше качеством чем те что покупаете, и поменяйте один фильтр на половине пробега. толку больше будет.
ну, увижу я там грязь и что с того? до этого там бегала грязная отработка, иногда возможно срабатывал клапан. сейчас относительно чистое масло на 20 минут. так в чем ужас? не говори загадками
Zuka58, последний контрольный вопрос: это колесо http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?p=5735795#post5735795 куда бы Вы поставили и почему.
народ за деньги лабы делает... масла спецом для тестов покупает... и аргументы противной стороны - "все говно кроме мочи и космонавтики" (с) пысы. сам не мою, но меняю синьку весной/осенью с пробегами тыщ по 6-8, фотку гбц здесь постил http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=5684671&postcount=147
синька мотуль и мыть там после неё некуй, всё и так чисто. японческий движок, сколько залил, столько и слил потом. раз в 9-10 тыщ меняй и всё шепчет. такоё вот имхо у меня давно сложилось. есть машины (и их не мало), на которых снимать поддон ето лютый трэш. ибо там, куда надо снимать поддон- стоят мосты, или приделаны к ним редуктора(нива например). карочи куча всякой мешающей снять поддон куйни поблизости может находится, которая так необходима для четырехколесного привода.