ЖК Колизей

уверены что достаточно? особенно когда этажей в доме больше 9. И не лучше ли иметь сверху детскую площадку и зеленую зону, чем паркинг?

---------- Сообщение добавлено 24.04.2016 17:37 ----------

да, на несколько домов - тоже вариант. но подземный все же экономит место.
Посмотрите в той же Барселоне - даже там где относительно старые дома - везде как-то умудрились все переделать и организовать паркинг. Либо под домами, либо под дорогами, либо под зеленой парковой зоной. Въезды в подземные паркинги на каждом шагу.

 

Блин, жаль что у нас слабо продаются квартиры по цене от 6 килоевро за квадрат) За такие деньги застройщики парковку бы делали под домом, сбоку, на крыше здания, вообще как клиент пожелает)

 

да, достаточно. Причем хватит и на детскую площадку, и на паркинг. Конечно, зеленая зона лучше, но парковка - это просто как самый дешевый вариант.
И насчет наземного многоуровневого паркинга. В Волгограде нет такого дефицита земли, как в центре Барселоны, поэтому не вижу смысла цепляться за подземный паркинг. Тем более, что он самый дорогой.

 

да я бы не сказал, что там дефицит земли (и речь не только про сам центр), места куда понатыкать наземные парковки предостаточно - однако вместо них предпочитают размещать дороги, зеленые зоны, десткие площадки.

 

в центре дефицит очень большой. А реальной парковки многоуровневой ни одной нет, почему власти этим не занимаются не понятно. Я бы по адекватной цене с удовольствием купил.

 

http://программа-жрс.рф/subject/287/project/3480/?page=photo

строят потихоньку программный 16ти этажки

 

Наоборот, подземный паркинг это классно. У людей будет двор, а не парковка. Сейчас во дворах от машин не продохнуть.

Машиной, стоящей под землей, пользоваться намного удобнее: не надо чистить снег зимой, а летом салон не прогревается до +70 градусов (цифра реальная, мерял ), также машина не пылится, нет споров за места во дворе (и вообще ситуации, что некуда поставить). Также безопасность машины от вандалов и воров. При наличии подземного ппркинга, единственная причина не пользоваться им - жадность.

 

если паркинг будет, будет тоже самое, по тому как первый этаж отдается под офисы.

---------- Сообщение добавлено 24.04.2016 22:08 ----------

цена должна быть адекватной, жадность здесь ни причем.

 

Ну возмитете поэтажный план с ЛЮБОГО сайта застройщика и посмотрите, сколько там метров общих. Напр., если на этаже 4 квартиры, этаж по площадям квартир ~250, то общая площадь на этаж (с учетом лифтов и пр.) в большинстве случаев будет не более 30. Т.е. ~+12%. С подземным паркингом же - это плюс +100% КАК МИНИМУМ!

Разницу чувствуете? Опять об азах. Нет бы зайти на спец сайты, или, хотя бы, сайты застройщиков и САМОМУ все увидеть....

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 08:02 ----------

Ну тут с Вами не спорю. Для ВЛГ проблема надуманная больше. Хотя, когда натыкивают во все дырки дома только потому, что коммуникации рядом и "типа центр" - то это уже непонятно. Как, впрочем, непонятно и, напр., почему в Комарово (и не только) не предусмотреть места на земле для авто - изначально там места - ОГО-ГО, но..... но по факту сейчас жильцам авто оставить просто негде. Зачастую, даже для проезда места нет. Это - результат политики застройщиков и местной администрации в погоне за сиюминутной прибылью и наплевательством ко всему остальному. В какой то части и результат позиции жильцов, покупающих такое (но у них в большинстве случаев и выбора то нет при такой проводимой политике застройщиками и администрацией).

 

Можно долго обсуждать себестоимость. Но факт на лицо, для Волгограда предлагаемый подземный паркинг дорог, и жильцы его мало покупают.

 

В Волгограде от 400 до 800 тр в среднем. Нормальная цена, учитывая то, сколько это преимуществ дает. Часто жмут 500 тыщ на место при наличии машины за несколько миллионов, предпочитая ставить ее на газон или тротуар.

При наличии подземного паркинга двор можно вообще закрыть от машин.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 09:15 ----------

Не дорог, обычно просто жлобство. На машину же хватило.

 

Я разве спорю? Конечно, подземный паркинг - это классно и удобно! И территорию не портит видом. Вопрос в цене места и в нежелании застройщика строить эти паркинги.. Они даже обычные парковки строить не хотят - выше привели хороший пример с Комарово.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 10:17 ----------

При чем здесь жлобство? Человек, к примеру, набрал кое-как на машину 600-800 тысяч (продав старую за 200). У него просто напросто нет еще миллиона на место в подземном паркинге. Жлобство тут ни при чем. Людей, которые из кармана играючи достают 3 лимона на машину, в Влг очень мало.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 10:19 ----------

Если бы 400. 800-900 хотят застройщики.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 10:26 ----------

Да я читал. И сайты застройщиков глядел. Я ж образно написал, а вы прям сразу проценты высчитывать. Я к тому, что понятное дело, эти "12%" включены в стоимость квартиры. Но в случае с подземным паркингом понятное дело, что если застройщик будет, как и в случае с хатами, умалчивать об "общей площади" и будет писать "15 квадратов - по 60 тысяч за квадрат", все, мягко говоря, офигеют. Поэтому в ход идет вся эта казуистика про общую площадь, про подъездные пути и т.д. Это все отмазки. Не хотите строить подземный паркинг - стройте наземный. Его и красивым можно сделать, и многоярусным. Будет дешевле. Место ведь чаще всего позволяет. Вентиляция/дымоудаление не нужны, пожарная система не нужна, дорогая гидроизоляция не нужна. Так нет, не хотят. Тоже якобы дорого. Да, и обычная парковка для них тоже дорого.

 

Вот с этим согласен полностью. Все им дорого. Потому, что это не так очевидно и не так сразу принесет сиюминутную прибыль. Но за этим контроль нужен. Еще на стадии согласования проекта и пр.

 

Да. Но властям, как и застройщику, на...рать на это. И это печально.
Ну что ж, официальный сайт ЖК "Колизей" обещает наземные и подземные многоярусные парковки. Посмотрим, насколько их обещания будут реализованы.

 

Где у нас миллион надо? Я год назад на ***** смотрел сколько у нас средняя цена на подземные места, и получилось примерно 500-600 тыщ. Много машин за миллион ценой - соответственно, много тех, кто просто жмет деньги, предпочитая ставить на газоны и тротуары.

Далеко не везде есть место. У нас площади используются по дебильному. Где-то напихивают так, что не продохнуть, а где-то пустыри и ничего нет. Размазать застройку ровным слоем мозгов не хватает, вот и получается что все ютятся на пятачках, а вокруг куча необустроенных пустрыей.

К примеру Волгоград сити окружен говночастниками, пустырями и свалкой непойми чего; перспективы благоустройства туманны. Около дома нет места под детскую площадку даже, а пустыри и свалки рядом в какой-то там собственности и делать на них ничего нельзя.

 

Сослуживец купил квартиру в новостройке на Новороссийской. 900 штук, говорит, стоимость машиноместа была, с месяц назад с ним говорили на эту тему - сказал, что "со скидкой" за 850 отдают. И 3,5 тысячи примерно - ежемесячная плата. В итоге он ставит во дворе (места, благо, пока хватает). Потому что восемьсот тысяч сразу отдай и потом 40 тысяч каждый год - это крутовато для него. На Бульваре Энгельса подземная парковка - за миллион (старые данные).
Но даже пусть 600 тысяч по вашим данным. Для большинства волгоградцев, имхо, сумма очень серьезная. Чаще всего её просто нет.

Так а я о чем?! Об этом! Чаще всего подземный паркинг не нужен. Достаточно выкупить кусок пустыря рядом и заасфальтировать его.

Допустим, машина стоит 1 миллион. И? Реально думаете, что еще 600-900 тысяч у него лежат в тумбочке? Или вместо машины за миллион надо было купить подержанную "Приору", а остальные деньги потратить на подземный паркинг?

 

Купите пустырь в центре, рядом с домом. Расскажите, что там у вас вышло.

 

Забавная логика. Вам простите сколько лет? То есть если мне хватило денег на машину, я должен теперь покупать все в три дорого. Покупатель голосует рублем, рынок знаете ли. Спрос есть, есть. Предложение есть, есть. Вопрос почему не покупают?

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 13:39 ----------

Вам фото напостить со дворов где есть подземный паркинг.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 13:39 ----------

У самого то есть?

 

Золотые слова! Как здесь верно заметили, покупатель голосует рублем. Несмотря на то, что на новороссийской квартиры явно не дешевые, но почему-то житель предпочитает бросать машину во дворе. А теперь давайте посмотрим на ситуацию с точки зрения зстройщика этого самого дома - он наверное думал озолотиться, построив подземную парковку, вместо того чтобы прикупить рядом пустырь и поставить наземный паркинг? И несмотря на то что застройщик продать парковки не может, до себестоимости в в 450 тыс (как тут некоторые посчитали) он цену сбрасывать не хочет, вместо этого предпочитает сидеть на замороженном товаре и брать дорогущие кредиты на новые стройки. Что-то тут не сходится, не так ли?

 

Однозначно!

---------- Сообщение добавлено 25.04.2016 16:16 ----------

Во-первых, не бросать, а ставить. Асфальтированных мест по его словам хватает, вот он и ставит. БЕСПЛАТНО.
Во-вторых, человек купил за 3 миллиона квартиру в ипотеку. Правда думаете, что у него еще миллиончик в кармане "на всякий случай" лежит?

 

Уверен, что даже если бы и лежал, он распорядился бы им по-другому, и правильно сделал бы. И это совсем не жлобство.
Еще раз повторюсь, подземный паркинг - дорогое удовольствие, и застройщик ВЫНУЖДЕН его строить, когда нет других выходов, заранее зная, что это не то что доходная часть стройки, а наоборот, убыточная. Даже если продавать парковки "в ноль", народ покупает их медленно, очень и очень неохотно, ибо дорого. Получается что застройщик увеличивает строки сроительства объекта плюс замораживает собственные средства в построенных, но не проданных парковках.

 

Естественно, подземные парковки застройщик строит от безысходности. Разговор о том, что он и наземные то не торопится строить. Ну и второе. Мое субъективное мнение, что волгоградский застройщик не будет продавать машиноместа по себестоимости. Просто в силу провинциальной жадности. Будет держать замороженный актив, но без прибыли для себя не отдаст в надежде "Да ладно, через год-два-три, но все равно купят". Другого объяснения тому, что на Новороссийской паркинг стОит как в московских новостройках, у меня нет.

 

В случае с надземной парковкой необходимо учитывать, что появляются доп. охранные зоны и в условиях ограниченности участков строительство вообще бессмысленным становится.

 

Похоже на место для двух машин, обычно обе цифры в 2 раза меньше.

Если есть проблема с парковкой, и есть 1 миллион, то да, лучше купить машину попроще и парковку. В зависимости от двора - часто парковочные места в дефиците, и ситуация только ухудшается. Машину если что потом поменять можно, а парковки со временем раскупят и будет сложнее решить вопрос хранения машины.

А сколько должен стоить паркинг? Если как сейчас вы говорите "в три дорого" - то 200 тыщ чтоли? Машин много, и становится все больше. Концепция, что достаточно купить машину, и "место где нибудь найдется" - уже перестает работать, в некоторых дворах вообще не катит.

 

Так о том и речь, что ни застройщики, ни администрация ничего для организации парковок и стоянок не делают, пытаясь впарить дорогой подземный паркинг. Вам уже десять раз приводили здесь пример с Комарово.

 

Сделать бесплатно много паркинга не получится, надо будет либо включать в цену метров за квартиры, либо продавать. Если включить в цену квартир - тогда получается риск долгой продажи. Если продавать наземный паркинг, многие зажлобят "зачем я буду платить за асфальт очерченный краской". Поэтому пока что делают немного наземного паркинга, и продают подземный, т.к. последний все таки легче продать (за счет множества плюсов), чем наземный. В Москве уже наземный паркинг продается, кстати, но у нас потребители к этому пока не готовы

 

Нужно делать недорогой наземный паркинг в т.ч. многоуровневый и продавать. Подземный не берут именно из за его дороговизны, чего к сожалению вы упорно не хотите понимать. А наземный будет дешевле и его будут брать. Для наземного можно отвести всякие неудобные места, благоустроить их и продать. Городской администрации прямая выгода.

 

Ну хз, не уточнял. Но вряд-ли для двух машин, он бы сказал.

Пока будет место для парковки во дворе (а оно в большинстве дворов пока есть), люди не будут вместо хорошей машины покупать "хорошую" дорогую парковку, чтоб хранить на ней кусок г...вна.

Если брать московские ценники - примерно треть или четверть от однушки, то было бы нормально. 300-400 тысяч за место для малолитражки, думаю, неплохо было бы. Примерно равно стоимости хорошего гаража. А не как сейчас - пох, что у тебя - Матиз или БМВ-750 - отдай 800 штук.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2016 10:23 ----------

Как один из вариантов - да, включать в цену квартир. Это было бы нормально. Только в этом случае возникает сложность - необходимо делать количество мест строго равное количеству квартир (или больше, чем квартир) и разрабатывать систему плавающей стоимости квадрата.

+1.

 

Подземный берут - со временем все места выкупаются. А в центре наземный, еще и дешевый - врядли получится, нередко на это просто нет места, особенно в части перед полотном. Я понимаю, что хочется дешево, но ситуация идет к тому, что хранить машину становится дороже, либо сложнее искать место.

Часто места нет и надо катить в соседний двор, или устраивать истерику "это мое место".

Кстати реально "пох" какая машина, места +- занимают одинаково. Ну и 800 - откуда такая цена? Глянул на ***** по быстрому, 500 на одну машину стоит, 900 на две.

 

Тем не менее, пока у большинства получается прикорнуть на краю внутриквартальной дороги или на грунте во дворе.

Нет. Дэу Матиз или Форд Фиеста занимают значительно меньше места, чем Форд Мондео. И по ширине, и по длине.

Нет. Тоже сейчас посмотрел - 800, 950, 750, 930, 1 млн, 850 и т.д. Даже 1,6 млн в "Волжских парусах" просят Да, вижу ценники и поменьше - 520, 550, но таких, к сожалению, единицы. Вот, кстати, вижу одно хорошее прям предложение - 320 тысяч. Отличный вариант. И еще один вариант - 200 тысяч 10 квадратов. Вполне можно Матиз втиснуть.