Двухтактное масло в дизельное топливо

NeonKIR, не смущает ,что именно мастера форсунок советуют ?

 

Залог долгой жизни двигателя это крутое масло и не надо туда ничего лить.

 

советую пед дальней поездкой выкручивать форсунки и смазывать их рапсовым маслом. прям целиком. машина совсем по-другому едет.

 

Масло всю жизнь добавляли, оно сглаживает погрешности вызванные износом. Работает хуже чем абсолютная исправность, но до капремонта дотянуть можно.
Считаю, что в наших условиях, лучше чаще менять фильтры, особенно воздушный. Солярка наша, все равно сильно отличается по свойствам от той, на которой разрабатывается техника, расчитывтся карты подачи топлива, и углов опережения.

 

NeonKIR, куйня это все, сепаратор ставь, отстой не стесняйся сливай, да чаще фильтра меняй.

 

NeonKIR, верю охотно, но я видел технику CR, отходившую в Влг, до тех пор, что ей пипец, а аппаратура цела. Это раз, второе, и главное - мерило оценки исправности какое? Мнение водителя? Давай будем дымомер использовать?
Половину заставлю выбросить форсы. Спроси к стати у немцев, как там без экопаспорта двигаться? Ништяк? Менты не ипут?

 

Масло в дизель актуально для ТНВД с плунжерными парами, которые смазываются непосредственно соляркой а именно соединениями серы, которых в современных солярках под стандартом ЕВРО-Х совсем почти нет. Вот оттуда это и звучит, а безграмотные специалисты ездят по ушам водителям.

 

Знаешь, я не спорю, факт смазывания присутствует, не думаю, что это определяющим является.

 

маловато будет. даже в бензин требуют 1:50 , а соляра намного более жирная изначально, даже жирнее чем бенз в смеси с 2Т маслом, стало быть чтобы сделать соляру еще жырнее надо лить в нее 2Т много поболее, чем 1:50 . о чём собственно, и трут на форумах много лет.

ясен пень по другому. от масла вязкость топлива повышаеца, значит распыление и полнота сгорания ухудшаюца.

стопудово есть и такие.
людей много всяких разных, любая глупость что ни придет в голову-обязательно кто-то ее уже юзает, причмокивая

http://totek-market.ru/tovar/prisadka-totek-dlya-evro-4-5-05l/ вот чё надо в дизелёк лить, чтобы смазывало

 

xoxot07, а что, современные топливные системы смазывать не надо?

 

NeonKIR, Потому что все системы взаимосвязаны. Ухаживать нужно за всем.

 

конечно надо, в больших грузовиках и автобусах даже система централизованной смазки в конструкции есть, она всё мажет, а вот в легковых машинах на этом экономят производители и приходиться владельцам в бак то антигель лить, то масло Т2, особо умные и экономные обычно туда писают и мочевина и смазка в одном флаконе.

 

бесполезная трата денех.Ибо замерить тут выгоду ни один МАДИ не вычислит.
(если конечно не стимульнут)

 

а какое 2т масло советуют в дизель лить?. для бензопил и мото-косилок, скутеров и мопедов, лодочных моторов, или снегоходов?.

---------- Сообщение добавлено 09.07.2016 15:15 ----------

как его правильно определить, в мануалах 100 пудов ничего не будет про ето написано. а то к примеру масло для бензопил нельзя лить в лодочные движки, ибо оно будет засерать очень быстро и сильно. а если лодочное масло залить в скутер, то оно будет сгорать быстрее чем смазывать. а в снегоходах масло рассчитывается на высокие обороты работы двигателя, при низких и очень низких температурах окружающей среды.

и как каждое из них будет себя вести в дизельном двигателе большой-большой хз, имхо.

а то так нальешь да не того.

 

xoxot07, на счет пописать сильно!
Много плюсую

 

NeonKIR,
Я летом ничего дополнительного не лью, обхожусь лукойловской "эктой" зимой в роснефть добавляю смазывающую/моющую присадку.

---------- Сообщение добавлено 09.07.2016 22:51 ----------

Добавлять нужно около 1:100, т.е. литр масла на 100 л топлива.
Но по-моему экономический эффект от этой затеи стремится к нулю.
Сколько стоит литр масла, какой эксплуатационный расход у пепелаца и сколько тыс.км в среднем живут форсунки если ничего не лить?

---------- Сообщение добавлено 09.07.2016 22:52 ----------

имхо в дизеле любое 2Т сгорит без особых последствий.

 

Мне нравятся твои идеи !!!
А ты их экономически считал ???
Если как пишут надо лить 1 л масла на 100км !!!!! сколько он стоит? это масло ?
короче на 1000км/10л это на тыс 4 масло надо купить
Может тогда проще форсунки новые взять?

 

Зачем в соляру добавлятб1:50-1:100???

Не забываем, что такие пропорции используются для смазки поршневой и КШМ. Т.е. как дополнительную смазку нужно в разы меньше.

 

это что за масло так стоит? по ходу богдяга какая аццкая. 100 руб за литр представить страшно, какой куйни туда налили.
даже по оптовой цене боле-менее нормальное 2Т масло стоит от 380 р за литр, а хорошее от 560.

и какое надо 2Т масло??, оно ведь всё разное, для каждой 2хтактной техники своя формула.. какое нужно чтоб с дизелем бодяжить?.

 

МГД-14М идеально.

"Разные" 2Т масла - это все маркетинг, норм масло должно обеспечивать:
- Сгорание без остатка.
- Нормально смешиваться с бензином.

Из 2Т техники сейчас осталась только бензопила хускварна года так 2005-го, какое только масло не мешал в нее, работает до сих пор отлично. В 2Т движки советских мотоциклов лил и отработку процеженную и отстоявшуюся, тоже никаких проблем не было.

 

ладно по другому спрошу. движок твоей 2Т Хускварны и к примеру мой 2Т лодочный движок Ямаха, они в одинаковых условиях работают???

а перед тем как сгореть, ещё и смазать должно нормально.

вот кстати, что ты советуешь, под видом "идеального". народ про него пишет, что не очень оно в некоторых моментах растворяется.

в чем его идеальность?, в цене?. я честно скажу даже близко не готов ето масло к своей 2Т технике подносить, коей у меня не так мало.

 

Практикуем с этого года,когда тоже распылители поменяли, машина теперь тянет еще лучше, Лукоил 2Т лью, сказали голову Кастрюлями,Мотюлями не забивай.

---------- Сообщение добавлено 11.07.2016 09:05 ----------

Уже,как много лет назад отменили,может даже 10, потому что пачкает дороги в Евросоюзе