У отца перестал тянуть престарелый соболь с двигателем ГАЗ-560, он же Steyr M14 в девичестве. Под подозрение пали насос-форсунки, но ценник новой приводит к мысли, что сам соболь стоит, как 4 новых форсунки. Отсюда вопрос - есть в городе мастерская, которая возьмется за ремонт этих форсунок? Пикантность вопроса в том, что там не bosch, как во всех нормальных машинах, а motorpal.
Der Mensch, сорри, но спеца номер не знаю, ориентир- ветряной генератор за новостройкой у шайбы, там база, заняты ремонтом Газелей и проч, директора знаю, но телефон потерял, обычно видимся в" Прецезионе", приезжает с блоками/головками.. У него и чел был специально обученный по этим движкам и оборудование по диагностике.
Xolodok, спасибо, поспрашиваю там. ---------- Сообщение добавлено 21.10.2016 09:37 ---------- Xolodok, я правильно понял, это ООО Инжектор около молокозавода? Там единственный ветряк в округе, который я знаю... На гугле
Der Mensch, Да, Директора зовут Сергей.. фамилию не помню, он хорошо знаком с Сашей (renbumer), тк поостоянно выступает и побеждает на Генералах.. там пикус в калибровке рейки, не факт, что форсы нагнулись
Xolodok, ну, если правда они, то жаль. Позвонил, спросил - сказали, что за 560-й не берутся вообще, даже на диагностику...
Пля..нормальные герои всегда идут в обход, я говорю че делать надо, пиши редбумеру, пусть контакт директора даст, подьедь тет-а тет потолкуй, в лоб конечно нах пошлют, ибо гемор
Первый признак форсунок Штайера, не заводится на горячую. Снимите температурный датчик воздуха и ОЖ, в аварийном режиме рейка даст максимальную подачу. У них часто датчик рейки отказывает, калибровка не поможет, хотя сделать ее проще некуда.
В общем итоге Соболь поехал после замены топливного насоса. 4-й за весь период владения. Форсы оказались не при чем, по тесту, предложенному olvik работают, как надо.