Итак! Итак почти созрел на покупку среднеразмерного кроссовера, и всю голову сломал при выборе. Что имеем? семья, 2 взрослых, 3 детей, старшей 15 лет, в основном по городу, в среднем раз в месяц на природу или путешествия около 1000 км. необходим автомат. Муки выбора: Cheverolet captiva 2013, дизель, 7 мест, отличная комплектация, ровный пол, динамика, расход. Минусы: последующая продажа, надежность дизеля? надежность коробки? ремонт в Волгограде? немного архаичный салон. Mitsubishi outlender 2013,салон +, надежность тоже плюс, ликвидность наверное норм. Минусы: нет 7 мест, двиг 2,0 овощ, бедная комплектация,Вариатор. О чем думал, санта фе 2012 бензин. дороже на 150 000, дизель и дороже и есть вопросы к дизелю. Ниссан Xtrail, мало места для задних пассажиров, вариатор, не нравится квадрат. PS Денег не больше 1 мил. китай не смотрю.старше 2012 тоже нет. Может что то пропустил? или совет по выбору из этих 2ух.
Из этих выбрал бы Санту, остальное просто отмел не раздумывая. Надежность у аутлендера улыбнула))) Хотя где она сейчас эта надежность?)))
я тоже за санта фе, особенно в последнем кузове, тестил ее в 2014 - большая, вместительная, большой багажник, много места сзади, движок 197 л.с., правда дизель, но динамика отличная, и куча полезных опций - типа обогрева руля, дворников и т.п.
Мне кажется, что санта оптимальный вариант. Хотя у меня двое знакомых с семьёй, тоже думали и взяли. Один взял тигуана (пред кузов), а второй взял q5. И каждый доволен) конечно в плане семи мест оба варианта проигрывают, но все же)
Картива задние места номинальные. За лям можно хороший минивен просторный поискать( smax, galaxy, starex)
С чего это? Пружинная подвеска, сзади многорычажка, а не мост неразрезной. С той же каптивой разницы не заметил, очень мягко идет. За один присест по 1500 км отмахивал на нем без особой усталости. И по грейдерам дубасил 120 км/ч. Похоже ты на ушатанном или старом ездил.
Навара это абсолютно другая машина. общего кроме передней части салона и мотора (2,5л) с Pathfinder она не имеет.
Ну внутри не вникал, а так... Найдите десять отличий, кроме того что один пикап. Об этих машинах ведь речь?
У Навары сзади рессоры, мост и пустой кузов. Другие отличия уже не важны. Это тоже самое что по 10 лансеру судить о версии Evo. Так то внешне отличий почти нет, ну спойлеры у одного )))
Подниму тему! Немного стало меньше в бюджете, поэтому остались такие варианты: 1.Каптива 2013 год дизель автомат 2.Оутленедер 2012 год 2,0 вариатор. 3.Немного не в тему спортаж 2011 год, подкупает что просто бензин и АКПП.Но места меньше в нем. 4. Икстрейл 2011 год, тоже вариатор. Кто что подскажет? связываться с дизелем?вариатором?
Kia Mohave, дизель, АКПП,три ряда сидений, просторный ,удобный салон, низкий расход плюс-минус 11 л. для тяжелого а/м, очень хорошо, для рамника не очень жесткий, до 1 млн. найдете примерно 10-го года, это тоже не критично, современное богатое оснащение,все что можно там установлено, дизайн строгий, хороший, нет ощущения что авто один из кучи клонов на дороге. Опыт эксплуатации у нас в семье около трех лет, ничего критического не наблюдалось пока. Может кому то скучен такой автомобиль, без больших понтов, но удобен для семьи и надежен как танк. Можно велики в салоне, лыжи возить , спать можно полностью, людей при необходимости можно напихать, мелких детей сзади запереть на третьем ряду, не боясь что двери пооткрывают. А дизель, если поймете , то полюбите. В жару нашу волгоградскую наоборот в пробках будете только рады, на трассе конечно нужно присматривать, опять же турбина, не забывать об этом.
Я бы Sorento взял. Здоровый крокодиловый багажник и есть модели с 7 местами (но багажник уменьшается)