Покататься по снегу на авто

Ну лучше он только геометрической составляющей, что делает этот автомобиль бесполезным для каждодневной эксплуатации. А так это классический полный привод, не имеющий в базе межколессной блокировки в отличии от митсубиси и тойоты. Хотя сейчас и таких осталось только на нашем автопроме, митсубиси сс и тойота хз. Ну и бензиновая силовая установка сильно проигрывает дизельнойю. На понижайке в гору на ниве очень тяжко без наката, и тут уже выигрывает либо дизель ползущий и тяжелый но все равно ползущий, либо нива с легким весом и с неконтролируемым срывом в букс. Нива она как лягушка проходит бездорожье легким весом, но хз мне было жалко насиловать так машину прыгая по колеям. Это как тут видео сибаристы выкладывали мол как надо ездить- педаль в пол и проскакал пробивать подвеску.
И видео вообще тупняк, как можно сравнить паркетники и утилитарный автомобиль, правильнее было бы сравнить с МПС и ТХЛ

 

Ну даже при такой подвеске прыжки по бездорожью не показатель ездовых качеств автомобиля

 

Причём здесь Нива?? ))
Мистер Фриман, досмотрите видео до конца, - я про Мерседес говорил так-то... ))
Ещё чё-то слышал про новый Аутлэндер, - вроде там крутая система ПП, как будет не лень, - поищу... )))))

 

@DjAga, чувак, ночью смотрел без звука)))
Так то тема полного привода это как за масло спорить))
На первом ауте, который айртрек ( если не путаю) балдёжный пп, педаль в пол и он мгновенно включается, не надо ждать буксовать и тд

 

Слив Зощитан.. ))
Ты лучше скажи - на первую соренту смотреть бензинку (дизеля проблемные), или на первую санта фе (про дизеля не знаю, но бенз много жрёт там и там, - либо бенз на газ..? Понятно, что разного класса машины, Сорента побогаче, ну а вот с точки зрения именно Полного Привода:
- У Соренто я рассматриваю TOD - насколько его надёжность выше/не выше по сравнению с вискомуфтой, блокирующей центральный дифф на Санта Фе ? В реальной жизни, когда эти все приблуды задействованы на 10% в году, - что лучше? )

 

@DjAga, я хз, про ниву могу рассказать только)) я имея блокировки и раздатку в паре с дизелем ни разу не воспользовался по назначению, первый раз воспользовался когда покупал для проверки, второй раз провалился на насте, там уже поздно было включать но я решил попробовать, за трактором все равно идти пришлось. брал только из за честного полного привода, на ниве привык, отвыкать не было желания, выбора тоже не было, но про это я писал выше.

 

Не понял, чо за Нива на дизеле? ))

 

нивой я 3,5 года владел 200тыскм, вернее шнивой. Сейчас у меня элька, но за 30тыс бездорожья она так и не увидела, где пришлось бы воспользоваться потенциалом. Дизельная нива, кстати не редкость, даже у нас в Гск такая есть, мотор там вазовский! Были серийные четверки дизельные, вот с неё и переставили

 

Фигасе, не знал... )

 

А тебя не Артём зовут?

 

Нет, я про дизель )