КИА Сид, Церато, Рио последних лет - ремонт двигателя в Волгограде?

@ди902, А смысл? Сильно мешает?

 

гарантия год на каталик.
но само собой если будет экспертиза, то она покажет, что бенз херовый, поэтому бла, бла, бла...
подъедь на мамайку за заправку. там всё делают. но насколько я помню прошивать потом нужно ЭБУ.

 

@academic, нужно. Лямбда должна быть выпилена из мозгов.

 

Это не косяк, а правила продиктованные экологией.

 

т.е. другие концерны НЕ выполняют эти правила?

 

ну за спрос денег не берут - подъедь за мамайку, спроси.

 

@ди902, Прежде всего надо лить нормальный бенз,тогда все в порядке будет с катализатором и не ездить с троящим движком. Гарантия на катализатор? А на впускной коллектор? Тоже год? Может конечно и так,но он является системой двс,как и помпа и распредвал,а что послужило причиной выхода двс из строя,кривой катализатор или вал с трещиной,это проблемы завода. И если кого развели на негарантийный случай,то только по причине нежелания тратиться на юристов. А вот отсутствие катализатора,может послужить причиной отказа при другом гарантийном случае. Чем дилер несомненно воспользуется.

 

Вот посмотрите, может будет интересно




По поводу демонтажа и прошивки спросите тут

 

@ди902, после окончания гарантии,хоть трава не расти...Дело конечно Ваше. Я,например,к официалам только на два ТО машины гонял. Но я последствия осознаю и готов к любому варианту.

 

хм, а как из ВЫПУСКНОГО тракта что-то попадает в движок? Такая херь возможна при наличии системы ЕГР, но разве на этих движках оно есть?

 

@volerko, насыпь чаю в стакан, лей туда воду из чайника и посмотри как нифеля под потоком струи танцуют.
Так и в случае с забитым каталиком. Крошки летят в открытые клапана. Если тебе известно, то у любого двигателя Отто, есть фаза " перекрытия" клапанов, те открытые одновременно и выпуск и впуск.

 

вообще не факт.
а. ещё нельзя прогревать (автозапуск), нельзя резко ускоряться часто...
слишком много нельзя.
другим производителям авто можно, а вот эти такие нежные...

 

Интересно другое, зачем покупать зная о проблемах?!

 

Может он раньше не знал? Я вот теперь не куплю такое авто)

 

@Hondavod, корейцы давно потеряли приличия.

 

Зная как работает двс,при каких температурах и в каких режимах,сильно Ваши "нельзя" похожи на домыслы...

 

KPOWERtuning
Вот эти чуваки, как раз специализируются на корейцах. Правда находятся очень далеко. И про катализаторы много показывают. Подтверждают проблемы

 

В прошлом году на Сиде делал знакомому. Кат удалили, пламегаситель на его место вварили в корпус ката. Потом он где-то прошился и с тех пор ездит довольный и спокойный

 

Выбил каталик на 192 000 км. Полет нормальный. Выбивал на 2ой продольной где заправка. Перепрошить никак не соберусь...

 

а выбивается путем разрезания или так выколачивают?

 

Уже два года как КИА сделала гарантию на катализатор 5 лет и 150 000 км после обращений владельцев. С форума вроде коллективно их задрюкали.
Вот Kia пошла навстречу автовладельцам - журнал За рулем

 

На рио выталкивание.

 

рио, там двигатель G4fc? как на элантре j4?

 

Да, g4fc. Какой на элантре хз. Я выбивал, когда она перестала больше 90 разгоняться и чек загорелся. Хотя сначала диагност уверял меня, что это топливный насос\фильтр, так как ошибка была по топливу (бедная смесь), но звук из под моторного отсека и гугления (+солидный пробег) привели к выводу, что это катал.
ЗЫ цена вопроса выбить катал - 1500 руб. Прошиться 5к если со скидкой.

 

на каком пробеге? У меня 150ткм

 

Выше писал - на 192 т. км.
Но если бы знал, что имеетсю косяки с возможным забором крошки в цилиндры, сделал бы сею процедуру раньше.