Хорошая балансировка колес в Волгограде?

не доезжая АЗС Лукойл на Пархоменко по правой стороне автомойка, к ней примыкает шиномонтажка, видимо там

 

Около парома, где поворот от Волги на 7 Гвардейскую, раньше шиномонтажка была хорошая. Никто не знает, куда они переехали?

 

говорят что оборудование, на котором колеса балансируются, нужно проверять перед началом работы, и что мало кто из шиномонтажников у нас в городе это делает.

 

Правильная балансировка должна выполняться с центровкой адептерами типа haweka, по посадочным отверстиям, а не по ЦО... Первыми в городе это делали возле моторного кладбища... Давно это было... Колесо должно быть вымыто, камешки из протектора удалены, давление в норме (если только переобуто, то посажено надёжно повышенным), груз должен быть строго в одном месте по каждой стороне колеса, если увидите два или более груза в разных точках по окружности - бегите оттуда... Исключение - когда из-за дизайна диска груза прячут за двумя соседними спицами, по согласованию с клиентом и предупреждению о неизбежном лишнем грузе и меньшей отказоустойчивости... Станок должен проходить поверку (адаптацию) регулярно. Забивание груза на стальной диск до конца прямо на станке исключено.
ЗЫ окончательная затяжка колесных болтов или гаек должна осуществляться только динамометрическим ключом.

 

"Правильная" - для поездок по трассе Формулы-1 или до ближайшей ямы по колено и гнутого диска?

 

@sema, а зачем вы родились? всё равно умирать же... да и зубы можно не чистить, обедать же... вот с такими рассуждениями у нас "мастера" и работают.

 

@andry34, "В аду для перфекционистов нет ни серы, ни огня. И лишь щербатые котлы стоят неровными рядами".
Зубы можно 5 раз в день чистить и раз в месяц отбеливать. Но есть ли смысл? Нет у нас дорог для езды со скоростями, при которых камушки в протекторе биения вызывают.

 

Ты из Волгограда выезжаешь? Не везде такая жопа. Да и в ВО по трассам федеральным вполне терпимо

 

@Прохожий, простите, а автомагистраль с ограничением 130 в ВО тоже уже появилась? До 110 обычной балансировки мне хватало.

 

А новую сеть 5 колесо кто-нибудь юзал? Что там за оборудование, как цены?

 

В Волгоградской области нет, но есть в соседней - в Воронежской.

 

Да и в Ростовской есть,вопрос только напуркуа искать какую-то спец балансировку..140 км/ч ездил по М4,все норм было,балансировка в вирбаке на медтехнике делалась

 

вчера там переобувлся.15 радиус стоит перекинуть(если колеса уже на дисках) 90р за колесо, балансировка 90р, мойка колеса 35р. Не знаю какой марки балансир, но там где мыли колеса написано kart wulkan, кажется.
конечная затяжка делается динамометрическим ключем в присутствии менеджера

 

Менеджер на шиномонтаже... Занавес...

 

Любой каприз за ваши деньги.

 

Самая сильная вибрация, по ощущениям, при плохой балансировке - это от 80 до 120 км/ч. Так что скоростные автомагистрали тут совсем ни при чём.

 

Балансировать колесо без подвески-деньги на ветер.
При 250+автомобиль с водителем переходит на "ты".)

 

Ключевое слово - по ощущениям. Ты с плохой балансировкой больше 120 вообще ездил?

Неееее. Деньги на ветер - это азот в шины в прямом смысле этого выражения.

 

Хорошая балансировка)))))))))))
Улыбнуло, Скорее плохо отбалансировать это 1 из 20 случай будет.

 

после 155 это скорей уже ШРУС внутренний. При интенсивном разгоне вибра есть? Колеса не будут трясти на такой скорости,
если трясет на 80, будет трясти и на 160

 

Ездил, поэтому и пишу. После 120 резко уходит вибрация.

 

Это очко играть начинает. Или Ваш ангел-хранитель тоже "разогнанный"?

Во вселенной с этой физикой?

 

Сань, а как для тебя 250 тогда будет?
Full-end?

 

Диски одни и те же?
Ну как бы балансировка вряд ли на 150 может быть, 70-80 тоже должно трясти тогда. Может какой аэродинамический элемент. Сейчас вон всяких резиночек и пластмассочек и перед колесом, и сзади для этого полно. Деформация резины на станке может не показать, а вот на скорости может трясти.