Заклинил подшипник на вторичном валу КПП и получилось такое повреждение. Можно ли восстановить вторвал или в магаз за новым? В Волгограде у нас кто-нить это делает, а то цены на новый вторвал уж очень не гуманные.
чото сомневаюсь что такие повреждения зубьев шестерни можно отремонтировать с долгоиграющим результатом
шестерня меняется. а вот посадочное место подшипника, теоретически можно восстановить. наварить и проточить на токарном станке. тот-же прецизион может. машина какая?
Разговор не про шестерню. Эта шестерня ступицой синхронизатора зовется. Она копейки стоит и стоит на втор валу. Важен сам вторвал. Машина УАЗ. ППП 5 ст АДС. А где можно такие работы сделать?
Только иногда ломаются потом.... @ilyin3, отдашь сначала за наплавку и обработку,потом за эвакуацию машины из жопы и за новый вал. Купите лучше сразу новый,не та деталь,чтоб экономить....
Ну не совсем заоблачные, но все же. Вторвал 6 т.р. стоит. Припоем? Там подшипник по этому месту ходит и нагрузки огромные. Припой слижет моментально.
Там так называемый насыпной подшипник (голые ролики). Его внешней обоймой служит первичный вал, а внутренней обоймой - вторичный вал. Никакого натяга там нет. Ролики ходят по поверхности валов. Эта схема используется на множествах механических КПП.
Скачал документы на 5 ступку УАЗ скую, да вторичный вал стандартен для мехкоробок, в таком случае даже наварка и последующая щлифовка не спасёт, только новый вторичный вал. А на первичном валу все нормально?