После переборки лампочек в панели оказалось что горит чек, сканер показал ошибки p0135 p0421. мотор 4g18. расход не увеличивался, 7.2 по городу. в общем, кроме ошибок ничего не мешает. че делать, как быть, какой план? обе лямбды поменять, или это не лямбды, зачем они вообще? ниче про них не знаю.
одна следит за работой мотора, другой за работой катализатора, если последнего нет, то все искажается.
беглый гуглинг среди прочих показал такой результат - мол, выбивайте оба, расход чуучуть вырастет, но и машина резвее санет. резвее мне не надо, но это же про прирост мощности, который расход нивелирует, или нет?
Вообще то таких схем установки Лямбда-зондов не бывает. У Вас скорее всего есть пламегаситель, и после него стоит зонд, ну или как вариант дизель с сажевым фильтром. Что за машинка? Не мешайте автомобилю работать. Выбить катализатор легко, а вот вернуть его на место - дорого. Вообще то у Вас первая ошибка 0135 по цепи накала 1 зонда. Диагностируется очень легко любым автоэлектриком. Возможно конечно она у Вас случайная (занесена шаловливыми ручками горе-диагноста). Я бы начал с неё.
@saleksval, дело было так - стала гаснуть подсветка в приборке. неторопливо заказал на али лампочки. пришли, воткнул. выяснил что горит чек. неторопливо заказал на али одб сканер. пришел, прочитал ошибки (было 3), сбросил. через 200 км проверил еще раз - 2 ошибки остались, третья не вернулась. не помню третью, вроде про пропуски зажигания что-то.
ЕСли сканер под руками, обтираете ошибки. Удостоверяетесь что они отсутствуют и катаетесь. Для фиксации ошибок в автомобиле используется понятие "ездового цикла". Т.е. ошибка по эффективности катализатора прописывается не сразу, а после цикла. Обычно это можно свести к старту "холдного" мотора, прогрева его на 30-40 градусов и какого то движения. Например поездка на работу с утра это и есть цикл. Не обязательно что загорится ДжекиЧан. Желательно после поездки прочитать ошибки, что бы можно было понять хронологию их появления. Если появилась одна, продолжаем эксплуатацию не сбрасывая ошибок, с периодическим контролем. Пытаемся понять как это происходит. Что касается проверки первого зонда. Нужен простой мультиметр и умение им пользоваться. Если интересно расскажу.
ну вот так и было примерно. воткнул сканер, стер ошибки. проехал 200 км, где-то по дороге загорелся чек. по приезду проверил ошибки - эти две. мультиметр есть, правда старенький, может привирать.
Ну если есть желание, тогда на холодном моторе находим первый зонд. Находим его разъём и не включая зажигания расстыковываем его. К нему как правило подходит 4 провода. Чёрный, серый и два белых. Вас должны интересовать два белых. Переключаем мультиметр на измерение малых сопротивлений (не прозвонка) и измеряем сопротивление между двумя белыми проводами. Если сопротивление больше 10 ом, зонд к замене. Если в до 10 ом нужно будет найти какое сопротивление должно быть. У япошек чего только не бывает. Дальше переключаем мультик на измерение больших сопротивлений и измеряем сопротивление между любым (если сопротивление в предыдущем измерении до 10) из белых проводов и чёрным и серым, в идеале сопротивление должно быть больше 300 кОм.
примерно понятно, попробую 1588A020 не могу найти сколько должно быть нашел, 4.5 - 8.0 Ом в пределах работы мультиметра (шкала стерлась, наверное 2МОм) никакая пара не прозвонилась. провода белый, серый, синий и черный. кз тестер определяет, на мне от руки до руки показал 100кОм, то есть как-то но работает, выходит, датчик?
@saleksval, Не буду спорить... Но у меня сканер определяет только ОДИН датчик слева и один справа... И всё... На выхлопной стоит только один после ката...
@evrei34, на евро 2 одна лямбда и она стоит до каталика. позиция 20-21 сам смысл то лябды после ката это сравнивать ее показания с первой которая до
проехал до гудошниково (саратовская область, петровский район) и обратно на выходных, средний расход по бк был 7.4л. до того как пришлось со спартановки до красноармейского плыть вчера, аж волны бились аборт корабля. на 1000км примерно со всеми петляниями на месте. по чекам с азс расход с бк совпал практически идеально, заправлялся всего 2 раза, раз на месте, раз дома, и дома до выезда, все 3 раза до полного. так что думаю что бк можно верить.
Чет по городу и трассе одинаковый расход? У меня по городу процентов на 40 жрет больше чем на трассе)))