Ну, то есть, вы хотите сказать, что он там для красоты? Эстетически разбавляет желтизной общую серость?
Я хочу сказать, что быстрее ступица погнется, от удара, и будет жрать подшипники, нежели вода туда зайдёт. Собственно ссылку дал, на каталог з/ч, где там сальнег?
вы не ответили - так на гранате никчёмная ненужная железка? вот на нексиях она есть и проблем с подшипниками нет, а вот на ланосах с новья не стоит и передний ступичный на них расходник... странное совпадение... подшипники одинаковы.
+100500. дохнут довольно быстро. особенно в мокрую погоду. после недавних дождей прям очередь собралась. или вот, весенняя оттепель и нексии. за 3 недели набрал.
конечно же нет, это пыльник. Но к скорой смерти подшипника его наличие\отсутствие не играет сколь нибудь значимой роли...
плюс доху...я нормальные по размеру диски, равномерная езда, контроль за колодками и пальцами суппортов - вот основа жизни подшипника.
Позволю не согласится. Отсутствие пыльника (грязеотбойного кольца) на внедорожниках может быть причиной выхода из строя подшипника из-за повреждения сальника ветками, мелкими камнями и т.д..
У меня на шниве подшипник полуоси расходником был, пока допзащиту не приколхозил, да и замена подшипника на полуоси имхо мёртвому припарка, на полгода максимум хватало, задавил жабу и стал покупать полуось в сборе
На дефе просто 2 подшипника в ступице. Проблем вообще нет. И самое главное они одинаковые что в перед что в зад.мост.
Это ещё и потому, что нексия ныне ультрабюджетный автомобиль, соответственно, многие ставят туда самое бюджетное и дешёвое... Их ведь уже не продают, новых нет? Не согласен, при прочих равных, с новья ступичные на нексиях ходили много дольше чем на Ланосах... Я в своё время вынужден был изучать тему... И копий на форумах и всяких драйвах было сломано куча... Кстати, форум Ланоса был чуть ли не лучшим...
не все. кто-то да, дешевку берет, и это, чаще всего, таксисты. те, у кого это семейная машина, берут что получше. у официалов стоят машины 14 года. нынче "нексия" выпускается в кузове авео и с мотором от кобальта. хз что там ставили на ЗАЗе. и у большей части нексий подшипники 72мм, а у ланоса 63мм какой из? я больше в Нексия-Клубе пропадаю
если это http://www.lanos-volgograd.ru/ то там уже очень давно никто ничего не пишет. форумы уступили место группам ВК Lanos Community
Волгоградский тоже знаю, его Влад, кажется, если не ошибаюсь, создавал, он тут вроде есть на форуме.... А тот всероссийский.
Объясните мне тупенькому, что это за новый вид подшипников Рядный? Радиальный знаю, упорный знаю, линейный тоже знаю, даже двухрядный (и шариковый, и роликовый) с преднатягом знаю, и много ещё каких видел. А вот рядного ни разу в руках не держал. Вологодские подшипники ещё в советское время были очень даже ничего. 23 ГПЗ если мне память не изменяет. Наш 15 тоже пытался делать духрядку на роликах для ступиц переднего привода, но как то не пошло (может сегодня что и поменялось).
нарицательное такое словечко, в значении " не конический". вроде все поняли, но как всегда, кому-то поумничать хочется, несмотря на то, чтот вопрос уже не актуален.
Вопрос то может и не актуален, но Вы являетесь представителем тех кто обучает будущих механиков. Вы конкретно, не имеете права общаться на сленге. И к стати, и конические подшипники, как я уже говорил бывают двухРЯДНЫЕ. Подшипники да действительно одинаковые, вот только модификаций несколько. А вот это смотря какого года машинка (хотя важней модель моста). Есть где регулируется люфт и зазор в подшипнике, а вот примерно с 5-6 года появились мосты у которых зазор не регулируется. Там аналог двухрядного конического подшипника с преднатягом, собранный из 2 конических подшипников. И стоимость таких подшипников последний раз видел больше 6кр. Хотя в "подшипниковом магазине" подшипник с такими же размерами стоит меньше 1000 р., вот только придётся подбирать регулировочную втулку.
Вот по этому люди и ищут где бы поменять подшипник ступицы без проблем. А гуся (слона и прочую живность) попробуй продать.