Изучаю спрос на свой Ford Ranger. Куплен в феврале 2009 в Арконте (птс 2008). Естественно, 1 владелец. Комплектация с кондером, 4-мя электроподъемниками, подогревом жопы, ГУРом - LT она вроде называлась. Цвет серебристый, не красилось/не билось ничего. Пробег 145 тыс.км, в мотор никто не лазил. Меняли только 2 форсунки на новые. Турбина дует, масло не гонит. Сцепление не горелое, маховик не стучит. Амморты менялись недавно на KYB по кругу, резинки стаба, крестовины и прочее. Масло/топливный фильтр менялись каждые 8-10 тыс. В коробке каждые 40-50 тыс. Полное ТО с заменой всех ремней, роликов ГРМ было на 120 тыс.км. Из допов - CB рация mj-300, подогрев топливного фильтра и предпусковой "кипятильник" на 220 вольт, силовые пороги и задний бампер с фаркопом под квадрат, алюминиевая крышка-трансформер на кузов (очень удобная), диски ковка ВСМПО на 16 со свежей АТ резиной 245/75. Задний бампер и борт изнутри покрыты line-x. Новый АКБ. Зимняя Cooper шипы. По подвеске, движку, кузову глобально ничего делать НЕ надо, только менять расходники. Впридачу отдам штатный задний бампер, новые крестовины, свечи накаливания и еще по мелочи ништяки, которые хотел ставить, но руки не дошли. Денег хочу 700 как есть, пока нигде кроме форума не размещал. Потом поеду на полировку оптики, кузова, химчистку, мойку мотора, т.п. соответственно цена чуть вырастет. Фоток специально еще не делал, тут есть немного Ford Ranger Turbo diesel на DRIVE2.RU
При выезде на трассу, если в тебя влепится молодой мажор на додже из молодой гвардии единой россии, останешься в живых
Большой да, комфортный... Ну если с шестеркой сравнивать... Безопасный также, только против мелких авто))) Ну вот для фермера не спорю, норм авто, поэтому спросил про город...
да нормально все в городе, длина 5м также как у какого-нить крузака 200го, а их по городу тьма. Единственно может рессоры сзади при пустом кузове комфорта не добавляют Ну и задний ряд по сути детский, хотя пару раз гонял на море с двумя пассажирами сзади, вроде все выжили На переднем ряду вполне комфортно даже если не с шестеркой сравнивать. Те же торсионы спереди и высокий профиль резины сильно сглаживают наши ямы. вообще брал его для выездов на природу, рыбалки, охоты и стройки. Ту же самую лодку, мотор, бензобак и рып кинул в кузов и не паришься насчет грязи и запахов. Потом из шланга ополоснул и норм. додж все-таки по-тяжелее будет, но шансов все равно больше чем в легковой
Вообще кайфа нет, если не использовать по прямому назначению. Рамник на рессорах это атас-валкий, мелкие ямы не пережёвывает, радиус поворота больше чем у подобного размера машин. Каждый владелец подобного авто мечтает о второй легковой машине или имеет ее. Но по грунту можно идти как по асфальту, подвеска работает как у легковой в городе.
Так как у нас не город, а деревня + центральный район, такая тачка в самый раз. Особенно жителям частного сектора.
И отдашь за 690 Шутка. Смотрел зятю курятник, Ссанг енг Муссо, там 2.9 на автомате, и по расходу хозяин хлестанулся, что так же.
Если будет аргументированный торг непосредственно у машины, то допускаю что и за 680 отдам. Есть по кузову мелкие косячки на рамках дверей и сейчас один ролик заскрипел на холодную, но думаю за выходные исправлю. В остальном я уверен в своей машине. мелкие дизеля до 3л примерно так и жрут если тапку в пол не жать и с кикдаун в облаке сажи со светофора не уходить каждый раз. у меня второй авто патфайндер 2,5л по городу вообще 11,5 сейчас, по трассе умудрялся 7,9 добиться, но это 80-90км/ч постоянно и без обгонов.