Требуется ремонт одной-двух стиральных машин. Или не требуется?

если бак с барабаном не спутал, то да, значительно проще и лучше
Имею ввиду что именно бак нержавейка, а не барабан, куда бельё скидываешь. Бак как правило не видно. Только отодвинув уплотнение резиновое можно увидеть бак.
В Ардошках баки были эмаль и нержавейка, редко - полипропилен, но тоже попадались

 

А потом или очковать или сидеть смотреть, как стирает машинка, чтоб на 90 градусах из какой-нить щёлки через клей вода квартиру не затопила.

Ну и мастера по стиралкам нынче поди найди. Или франшиза какая-то с рукожопыми товарищами у которых опыт работы 1 месяц, или наипалово. Тоже шелестит подшипник, лазил по интернету и толком ничего не нашёл, кроме - "приедем, заберём бесплатно вашу машинку в ремонт...." и ищите нас потом где хотите...

 

да, был телефон грандмастера по стиралкам, да вот потерялся во тьме синхронизации с гуглом ... Сам жалею, а что делать, судьба ...

 

Да не, не путаю. Завтра придёт мастер, посмотрю что почём ) Так как все современные аппараты не долговечны и главное могут быть внезапно недолговечны. Если брать цены в разумных пределах, то всё не айс. Только чем подороже, тем получше собрано.

 

выше вам правильно написали
тронешь подшипник, а это серьезная встряска для такой старой машинки
далее начинается сыпаться потихоньку все

да, делает хорошо, претензий нет
но лучше бы не делал на старых машинках, а сразу отказывал
хотя для него может и лучше делать, потом еще не раз вызовут...

ну так за ремонт подшипника, даже, когда не надо пилить и клеить, все мастера по машинкам брали очень некисло. а сейчас цены выросли

 

человек реально был мастером. Ездил учиться на фирму Мерлони, Италия. Это кто выпускает как раз Ardo / Indeset / Ariston
Я как раз в это время был администратором салона по продаже быт.техники Мерлони. На Спартановке. Это 1997 год.
Человек заведовал мастерской от фирмы, был сертификат у него. Жаль контакты потерял ...
И если ремонту не подлежит узел, он бы так и сказал. Но вообще меняется конечно узел полностью, всякие распилы барабанов, установка подшипников, это как говорится от лукавого ...

 

Насчитали примерно 1/4 от стоимости более или менее нормальной машинки из Кореи из недорогих.

 

@Borhes, и ? Твоё решение ?

 

@Deceiver, после того, как открыли машинку - там всё как новое. Приводной ремень в идеальном состоянии. Всё остальное тоже. Поменяю подшипник, фланцы и хрень какая-то типо насос на слив.

 

А в рублях можно? Тоже интересно.

 

ну минимум сейчас машинка 20+-
соответственно ремонт в 5 - 8 тыс думаю.

 

хмм, видимо цены подросли всё же. В прошлом году на мой хотпоинт-аристон новый бак в сборе (с подшипником, барабаном, валом и пр.) стоил 7-8тыр. А тут за ремонт считай столько же. Там сам подшипник около 300-400р стоит. Может там конечно

хороших денег стоят.

 

@Dozer, я брал в расчёт более менее сносный самсунг за 35-36 тыс. По ремонту насчитали 9.
Но меня приятно удивило само состояние машинки в 20 лет. Бак из нержавейки, не пластик. Всё как новое )

Индезиты, Аристоны за 20+ настолько низкого качества, что велика вероятность поломки через год-два. Канди, БЕКО и прочие бюджетники туда же.

 

Хотпоинт-Аристон, подшипник загудел через 3,5 года с даты покупки! (( Вот думаю может к нему там как-то сзади добраться да смазки натолкать?

 

Ну не знаю, может везёт, но мой первый Индезит отработал 11 лет, потом был аристон, лет 8 отработал, сейчас опять индезит, уже тоже лет 8 работает. Это всё без ремонтов. Оказалось проще менять. У меня гниют корпуса, сама механика и электроника работает, а вот корпуса прям в труху ...

 

Раньше лучше делали. Потом рубль обвалился вдвое по отношению к доллару. Маркетологи решили, что эффективнее удешевить производство, чем уговорить россиян платить за тоже самое в два раза больше. Отсюда и результат. Но у бюджетных брендов вероятность поломки даже у почти новой техники в разы больше.
@Dozer, если добраться, то можно и новый поставить, наверно )

 

Не, я гуглил)) новый вставить это только с распилом бака.