так то ж смотря какой гараж, некоторые гаражи укомплектованы не намного хуже других заводских цехов. под гаражом я имею ввиду маленькую мастерскую, где может печечка индукционная примоститься, и пресек небольшой, и с пяток станочков различных и сварочка аргоновая. сейчас этого добра валом, собирай-не хочу свою мастерскую данилы-мастера.
Это стоит ОЧЕНЬ дорого. Вот очень, очень. А заказов сейчас не очень много. И есть ещё одна такая малюсенькая проблема: конкурировать придётся с теми, у кого нет расходов на зарплату, на оборудование, на обслуживание оборудования, на инструмент. Готов был бы потратить пару сотен миллионов рублей в условиях такой конкуренции?
сколько мульёнов по-вашему стоит изогнуть из прутка такую кочергу и приварить к ней пару креплений? я думаю, самое дорогое спроеХтировать данную конструкцию, просчитать усилия и т.п. хотя и это не проблема, есть софт и есть специалисты способные на это (где-то), а в гараже можно методом проб и ошибок. вот именно так в РФ и отнеслись бы ко всяким Маскам, Джобсам и т.п., потому они и несут свои идеи во всякие СШи, а мы потом результат этих идей у них покупаем. А вот для того и нужны узко специализированные цеха/мастерские, которые на заказ отольют к примеру сотню-другую корпусов/креплений для подшипников. согнут кочергу по твоему чертежу, выточат штуцер и т.п. может быть эффективнее им прижаться к более крупному предприятию, куда отдавать например на тетмообработку укрупнённые заказы и т.д.
вот это другой вопрос, но и запрет как раз создаст рынок по производству станков и расходников. А вот то что всё созданноё в один момент могут попросить отдать дяде майору, эт да, эта неопределённость многих останавливает, а кого-то сподвигает на продажу имеющихся бизнесов и передислокации в более приветливые страны. а что она ещё умеет? завтра заставят 20 и двадцать будет убирать, если больше ни чего не умеет. нахождение в зоне комфорта, некоторые личные качества, как то низкая коммуникабельность.
Так жизненные обстоятельства сложились. Есть у неё какое-то образование училище или техникум. В молодости и на стройке работала, проводником в РЖД, нянечкой в детском саду, где-то в кафешке какой-то. Вот сейчас дворник. Дочку одна подняла. Мать она отличная. Дала ей высшее образование. Дочка за одного парня вышла замуж. Он неплохо зарабатывает. Квартиру в ипотеку взяли в новостройке.
Ты сходи поработай на завод. Поработай на частный цен металлообработки. У меня есть опыт и тот, и другой. Стоить это всё будет очень дорого. Я уже сказал. Если уж на то пошло, даже просто стоимость изделия будет дешевле, если в Китае заказать нормальную партию. Конечно, создаст. Только твои инвестиции изначальные в производство этих хреноцепей в сотни миллионов превратятся в труху. Поэтому изначально никто не будет заморачиваться с этим при таких рисках.
Не думаю что пара сотен, десяток да (ну это смотря какой размах). Заказы да, поискать, но они есть (не сформированные пока что в спрос). Конкуренция? где, здесь писал кто-то - пришли с заказом на завод, нужны ролики, а там от ворот поворот.
совершенно верно. Нет стимула к риску. Недавно недалеко отменя открыли приемку черного металла. И вот бичи потянулись из всех краев и весей близлежащих в приемку. Потому, что бизнес этот понятен. Нашел металл пришел и сдал деньги получил. А нахрена тратить свои деньги, искать клиентов, создавать рынок с "нуля". Чего ради?
@zaqwsx, ты еще попробуй эту приблуду на машину повесь. Тебя гаишники за нее в..т, как за несанкционирование вмешательсво в конструкцию. Ни один тех.осмотр стакой приблудой не пройдешь.
@zaqwsx, Так она свой путь и выбрала. Потому наверное и работала дворником, чтоб поближе к дочке быть а не рассекать по командировкам по странам и весям. Денег это не приносит.
Затем что грузоперевозки, опасность для окружающих)) Да и о чем вообще речь, всё давным-давно придумано до вас.))
а замарачиваются в америках, европах, китаях. а в РФ жеж нефть есть, зачем заморачиваться? так её и снять можно на время техосмотра, да и вообще на лето лучше снимать, Шоб не ржавела, хотя и летом может помогать. А там (доработкой конструкции/увеличением объёмов) и сертифицировать можно будет
@zaqwsx, там есть платежеспособный спрос. Если есть какая-то нормальная идея она и тут выстреливает. Чаше всего в Москве, Питере и крупных городах. Вот даже у нас давно просились контейнеры по сбору пластика. В этом году они появились. Тонна пластика 28 т.руб стоит. Люди сами несут пласти к контейнеры. Собирай и продавай. При всех издержках, наверняка прибыльно.
Наглядный пример ведения "бизнеса" в России: не пойман - не вор, пойман - сатрапы)) imho зы. А затем вдруг происходит какой нь-ть резонансный бабах, типа пожара в ТЦ, и мы имеем то, что имеем.
есть конечно разные фичи (видел и ящик с песком над колесом и тросик в салон). но та что на картинке не айс, нужно выходить одевать/снимать причём делать приходится обычно это повиснув на горке, когда за фурой пробка, мимо бегают машинки, морозец градусов двадцать. Причём для фур это нужно на 10 минут, максимум пол часа-час (тронуться на стоянке/погрузке/разгрузке, залезть на горку), данная фича позволит делать это не снимая домашних тапочек из кабины. есть такая тема, тоже смотрел в эту сторону, продавался пункт приёма, но посчитал что дороговато (там мульёна 4 просили), ушло по частям вроде. Пластик, бумага, стекло потихоньку начинается. Ну опять жеж, что будет с этим бизнесом теперь? когда всё захватывают "региональные операторы", мотивация снижается. опять жеж, если есть спрос в москве/питере, почему быб его не удовлетворять мощностями в волгограде? Транспортные услуги сейчас развиты довольно - 2-3 суток и груз в московии/петербургии. какой бабах от такой фичи? кочерга отлетит в лоб следующему авто? вероятность низка - она должна весь прицеп пролететь и после этого иметь достаточно силы, в этом отношении опаснее снег на крыше фуры (тоже вроде есть фичи, упрощающие его удаление, ещё одна ниша). разгермитизация воздушной магистрали? ну так врезаться не в тормозной контур, а в подвесочный, если и разгерметизируется - максимум подушки сядут. Кочерга отвалится заклинит колесо? вот единственная возможно реальная опасность - ну так фича и применяется на низких скоростях, на которых это не катастрофично. Ну и писал выше - сначала как колхозная доработка, а со временем само собой легализация и оптимизация.
У них другие условия. Ещё раз: гайцы тормознут - лишат прав. И это водителя, для которого права - это его хелб.
ну так значит её выбор, всё хорошо. плохо что загружают? ну так есть варианты не соглашаться, дворов много. и я том, и люди другие.
Простой пример. Кто мешает? Да у нас на дорогах и без всяких фич нормально ездить не могут. За примерами далеко ходить не нужно.
Ну, вот и признай, что чушь несёшь какую-то про производство. Повторюсь, конкурировать придётся с теми, у кого оборудование бесплатное, у кого расходники бесплатные, обслуживание бесплатное, аренда бесплатная. Так даже у тех, у кого всё бесплатное, и то не слишком много шоколада. Нет спроса реального.
может быть. а цепи пассивность оставшихся в тут? а в чём там проблемы? посмотрел отчёт за 2017: при выручке 870млн за год чистая прибыль 77 млн, да по сравнению с 2016 объём производства/продаж упал, но не критично. нет у меня в контахтах. и не особо надо. но как эта фича помешает (используется на скоростях до 40 км), на грузовиках (легковушкам сложнее приколхозить - передний привод, места там нет, низко бить по кузову может, нет воздушной магистрали - электропривод только)? я про вектор, нишу показал. само собой если не занята, значит есть причина, я её вижу как "не те условия" и "нет тех людей". Вот потому-то и дай боХ 30тыс/мес, а не 150. Ты про "дядя Вася токарь на баррикадах"? а я про "дядя Вася токарь +" про объёмы не штучные, а мелкосерийные (десятки/сотни/тысячи экземпляров)
Как же ты далеко от реалий нашей жизни... Прикинь, у мелких предприятий маленький оборот, а з/п надо платить ежемесячно, а не тогда, когда есть заказы. На з/п надо начислять взносы в фонды (а это 30% от з/п) и платить НДФЛ, а это -13%. А еще есть различные проверяющие, типа МЧС (т.е. пожарники) и тех.надзор с экологией, да и за то, что помещения занимаешь, тоже надо платить. И все хотят "кушать". И "кушать" также хотят руководители крупных предприятий, которые желают получать от своих поставщиков "подарки" (к примеру, структуры газпрома предпочитают покупать у "своих" поставщиков раз в 10 дороже, чем готовы им поставлять указанные тобой мелкие предприятия), также у руководства крупных предприятий есть родственники, которые работают "поставщиками" для этих крупных предприятий (к примеру, наш Водоканал в прошлом году после прихода нового руководства с какого-то перепуга стал закупать то, что продавали в Волгограде некоторые мелкие структуры, за Уралом, откуда появился руководитель нашего Водоканала, хотя если бы проблема была в ценах, то покупки бы делались в Питере, Москве и в Брянске). Это было про частные большие предприятия. С госами вообще швах. Там тендеры, куча проверяющих, там вообще все всего боятся. Еще есть орагнизации, типа Лукойла или Оргсинтеза. Там снабженцы считают, что это они должны цены устанавливать на всю закупаемую продукцию, а не тот, кто здесь решил её продать. И если такой снабженец найдет аналог в Китае, то ему пофиг, что у нас по такой цене сделать что-то нереально. И не важно, что сумма поставки в родном городе может быть меньше 1 тыс. руб., а где-то в Москве тоже самое можно купить за 500, при этом за доставку заплатить 600, но там же сам товар стоит дешевле, а тут проклятые коммерсанты хотят получить 100% наценку (правда, непонятно, каким образом товар тогда попал в Волгоград). И вот вопрос, на что жить то мелким предприятиям, если с одной стороны их хотят поиметь чиновники,а с другой стороны их кидают через родственников крупняк? Ну выпустит такая мелкота что-то тысяч на 100, а там минимум три сотрудника (про бухгалтера не забываем!), и думаешь, кто-то обогатится с этих 100 тыс? В какой раз уже прошу, не рассуждай про то, чего не знаешь...
Вы читаете через свой внутренний интерпретатор. Могут, в вашем интерпретаторе тождественно должны/будут, а это не так. Само собой для этих мелких основная ниша спрос физ лиц, и таких же мелких (грузоперевозчиков, строителей, с/х производителей/переработчиков и т.п.) повторюсь, рынок есть. то, что вы его не замечаете, не значит, что его нет. Я про то что такие мелкие в принципе это один из векторов развития экономики, у мелких преимущество в их подвижности. Им проще чем крупным запускать новые продукты, модифицировать, а это требования текущего времени. Собственно одна из проблем промышленности в СССР и была гигантомания, поставить новую модель на конвей ВАЗа - фантастика, ВАЗ даже создал в своё время опытно-промышленное производство (аналог того, что я упоминал ранее /малому присосаться к большому/, только в рамках одной структуры) и другие предприятия тоже. А сейчас (технологии быстрее меняются, острее запрос на новые виды/модели продукции) это ещё актуальнее. Само собой реалии РФ и ментальность граждан, усложняет работу и в этом направлении тоже. Но такие мелкие уже появляются и будут появляться и это правильно.
В приведеном мной примере уже существующего - всё как Вы хотели "почему быб", и "нет проблем". А Вам что мешает перейти от слов к делу? Кочергу там производить, не?)) Отличная жеж идея?
ну да 77 млн чистой прибыли за год плохо? процентов 7 от выручки ума/решимости и много ещё чего не хватает.
Опыта тебе не хватает РЕАЛЬНОГО. С дивана то оно всё просто - кажется, достаточно сходить в налоговую зарегистрироваться, поставить себя директором, а лучше даже, генеральным директором, и всё само начнет работать и деньги рекой потекут. Могу любому такому диванному аналитику отдать бесплатно ООО (16 тыс. руб УК в подарок!), зарегистрированное в 1998 году - покажите потом, что у Вас РЕАЛЬНО получилось.