Выбор 7-местного подержанного авто

По мне - так отлмчается... длч детей другое авто...больше подойдет... мультивэн... альфард... для работы спринтер какой..

 

Вот тож. С месяц назад надо было в 2х квартирах диваны местами поменять. В одной с 9 этажа спускали и поднимали обратно вручную. В другой грузовой лифт. Ребята приехали, красиво чётко все сделали, за час уложились. 2 тысячи итого вышло.
Если посчитать экономию на покупке автобуса и после владении им, то можно хоть еженедельно грузчиков заказывать.
Выбирал между коротким авто и технически таким же, но подлиннее, специально выбрал покороче. И в городе в итоге удобнее и кузов жёстче и расход меньше и динамика лучше. То что места меньше, легко покрывается боксом. 520 литров взял, отлично все в него помещается, уже 2 поездки с пустым багажником, доволен по максимуму. Приехал сейчас, бокс снял и в гараже его поклал. Оптимально выходит.

 

Больше Хайса, если что.

Спринтера разные, равно как и Крафтеры. Длина/ трансформация.

Надеюсь спорить не станешь, что Мультивен/Вито/R-classe, по цене будут дороже японцев, а по возможности трансформации покурят в сторонке?

 

По цене - наверное.
А про трансыормацию тебе безусловно виднее. У меня не было опыта эксплуатации подобных авто.. кроме вито и мкльика - краткосрочная аренда

 

Ещё раз. Не было речи о "неавтобусе". Была речь об автобусе без какой-либо трансормации vs автобусы с ней.

Условия разные всё-такие. Изначально началось именно с наличия трёх детей. А треся детьми, как ни крути - намного удобнее автобус.
Элементарно, у тебя вот в машине есть три изофикса сзади? Уверен, что нет. У меня в неавтобусе есть, но получается тесновато. Ставили мы там так кресла, когда друзья с нами ездили. Редко можно пользоваться, но на постоянку, конечно, автобус удобнее.

Но автобус без транформации - это полная хрень для семьи.

 

У меня Стэпа забрал человек с 3-мя детьми.
До этого был универсал, и не один, разных калибров.
Волком выл. Купил Степа - все поместились, плюс и теща и вещей куча. Ко всему есть доступ в движении.
размер имеет значение.
Что за минивэн, если в движении не пройти к детям??? Надо остановиться, в снег или дождь вылазить, потом назад так же...

 

А ремонта и подавно.

За что и базарю.
Если нужны понты - немца берешь, нужны дети - берешь япа, не хватает- берешь Рено Сценик.

Видишь оно как. И все это всегда знали. Просто модно было иметь кроссовер или рамный джип. По этому сегмент минивэнов не развитый.

 

Что на видео должны увидеть? Как тебя Ланос с 15см клиренса обгоняет со свистом, или что?)))

Очередная тема, как каждый свое "корыто" нахваливает

 

Тут не согласен.
Немец не понты - разумный выбор... качество комыорт надежность.
Не?

 

Очень не развитый.
Это еще в 90-х понял по Транзиту. Lang тоже дает не мало плюсов. Единственное, что с ним было не айс - длинный задний свес. в этом плане LWB куда лучше.
Надо что-то перевезти- да ради бога. Надо кучу народа - вэлкам! Ничего в нем из стройматериалов не возил, для этого есть прицепы и газели. Но ведь бывает и спонтанно... Что было раза три. Не тяжелое, не грязное, но объемное и срочно. А так, почти всегда один ездил. Песни про "возить воздух", это от тех кто не имел вэна.
По проекции на землю он занимает столько же места, сколько и легковушка. А объем салона всегда дает ощущение пространства и воздуха.
А уж для любителей активного отдыха это вобще кайф - палатка с печкой и климатом. Спишь в полный рост, двуспалочка, а не матрасик на полу багажника как в универсале или кроссовке. Для поездок на отдых тоже тема. Нормально выспаться в дороге, комфортно ехать!

 

Конечно.
У меня в 30 летнем Хайсе, кофеварка есть и холодильник, два люка, разворачмваемый средний ряд сидений, форточки , на проветривание дизель, который в -25 свободно запускается. Нах мне Мультивен, за 5 с лиху#м мультов? Почку продавать?

И о немцах) бгг , разобрал движку с того Крафтера, после обрыва ГРМ - все уцелело!!! Вчерась только из Прецезиона забрали - клапана по стержню износились, по этому в топку.

Двиг 2,0, пробег 360000, броня 5 тонн . Вывод - кто не любит дизель - ссыкуны, берите свои tsi и приятных поездок рачком на эвакуаторе.

 

Да хватит! Тот же мультик базовой комплектации - маршрутка, где даже водиле неудобно.
А люксовый уже на 40 процентов дороже. А он в базе 3 900, и Панамерика ужн 5400. Да, в Панамерике уже кресла, комфорт и прочее. А пустышка за 4 ляма...нунах!

 

Этих обочечников, едущих "своим путем", регулярно выкладывают в новостном разделе "иномарка утонула"

Сколько лет тому дизелю? Новых таких нет уже давно. Нормальные дизеля закончились примерно с началом евро 4. Как пошли всякие сажевые фильтры и запредельные давления в рампе.

Кондиционер есть? Работает?

 

Я то на дизеле езжу )) до этого без проблем на тси.
Не могу сказать что лучше что хуже... разные они. Но дизелем пока доволен.

Цены уже улетели в космом...
Аудр а4... а4!!! В макс компл. Стоит в салоне на таганке за 4.4 млн. А7 за 7.6.
Ку7 7.7 млн Ку8 около 8...
Охренеть!

 

2014 г.в , пробег 360 с лишним, бывший инкассаторский.
Он пока отрытый, могу сфоткать.

Есть, но где-то протечка, продаван сказал. Ещё не занимался, ремень на зиму , с вентилятором снимал..

 

Евро 4, наверное уже. Сажевик есть?
Все равно коммерческие дизеля - это немного другая история, там ресурса побольше будет, чем в легковых тарахтелках.

Сюрприз будет.

 

Всё там есть.

Не будет.
Сюрпризов и так валом - вот жене пришили кредит, и ЗП снимают приставы, вот это да.
А телега - это ежедневная работа.

 

кондеров там 2 должно быть, не двухзонный, а два испарителя, один спереди, второй или на втором, или на третьем ряду.
Даже если они не работают, восстановить работоспособность легко.

 

Ага, "легко", там скорее всего все сгнило начиная от трубок и заканчивая испарителями. Хорошо если компрессор вообще жив.

 

Как ты можешь так говорить про импираторское качество

 

Компрессор жив, трубки могут и перебиты быть- машина охотничья была.
Проблемы не вижу, даже если и отвалился компрессор.
Чего реально не хватает - сухой вебасты в салон. Это да. Зеркала без подогрева - надо самому гандобасить. Резина - липа на литьё, нужно грязевую покупать на штампы.

 

Да похрен!
Это праворукий, запчастей полно, хоть всю трассу вместе с компрессором.
А почему ты думаешь, что все сгнило.
Знаю машину 93 года, когда-то была у меня, так у человека до сих пор все работает.
Года 3 назад компрессор менял, остальное все родное.
на машинах начала 00-х на многих все работает как положено.

 

Потому что тачке 30 лет и в теме (не единственной) про хайсовский кондиционер на mikrob.ru овер 700 сообщений.

Тогда непонятно, почему счастливые обладатели уставших хайсов колхозят какие-то шланги, вытачивают какие-то штуцера и перепаивают сердцевину радиатора от газели.

 

Да коту делать не**й, он йайтса
лижет.
Испаритель , тупо китайский, как и на любое другое авто, шланги со штуцерами, и на Спартановке, рядом с Прецезионом делают, компрессор - в Сибири, если Чо.

Или хочешь сказать, владельцы немцев и французов, онли оригинал вкрячивают.?
Особенно умные вентиляторы радиаторов, по сорокету
Млеать, мне просто совесть не позволяет, их обалдевшие глаза в интернет сливать.
Помню телка одна, на 1008 Пегеоте, за сердце схватилась, когда я вентилятор приговорил.

 

@Xolodok, Я хочу сказать, что старый нерабочий кондер - это головняк, там много чего может быть. И скорее всего будет сразу в нескольких местах.

 

Который каждый день мне на работе прилетает.

И частенько, " старый" , дешевле, по ремонту, чем " новый"
А ваговские тачки, первые, среди непомерно дорогих в этом секторе спроса.
Конечно , Фиат- Албеа, образец **банутости, где замена мотора климата- снятие всего корпуса в сборе, после панели приборов.

 

Про жабу, зверушка такая, слышал?
Заменителей нема, а оригинал кусается. По разборкам тоже уметь искать надо. На дроме напиши НУЖНА ЗАПЧАСТь, так почту завалят))) Раньше сам должен был найти, теперь тебе предложения суют. Рынок старых машин велик на ДВ, сервис доставки запчастей налажен.

 

Кстати, не у всех вэнов так можно, некоторые кулису между сидений вкрячивают.
А так да, удобно в салон уходить. С задними сдвижными дверями можно еще впритирку парковаться и вылезать через заднюю боковую дверь.

 

Для этого минивэн не нужен

 

Вся Европа не создала столько моделей авто, столько наклепала Япония. Уважаю их за это.