Дастер, 2015 г.в., механика 2.0 л., пробег 136 т.км., в одной семье, не крашен 100%. Полностью обслужен: Масло, фильтра, ремень ГРМ с роликами, колодки. Сейчас в сервисе по вышесказанному. Максимальная комплектация для 2.0 М/Т, вроде). В Волгограде и области продаётся аналогичный один за 700, не путать с 1,6, этих достаточно и дороже, на известном сайте, свой пока не выставлял нигде. Цена 650. Не рыбак, не грибник и не охотник, эксплуатация по городу. Связь: Л/С.
Огонь! Дастер ищешь? Сколько тебя помню, чисто счётчик сообщений набить. Только для тебя цена 600! Нет фото, завтра заберу и сфотографирую. Для цвета похожий прикреплю. Хотя думаю на цвет пох, если целый и ниже рынка авто без вложений.
Про жратву все врут по разному, но опять же, как давить. 4х4 полный привод. С серебряшками по кругу, комплектацию по книжке посмотрю завтра. Максималка на МТ вроде. 1,6 много продают, этот 2,0 разница в динамике, особенно по бездорожью, колосальна. Не крашен. Никуда не выкладывал, завтра возможно. Думаю и дня не провисит.
Про расход отвечу так если не педалировать то в городе около 9.5-10л на сотню .без кондера , по трассе при скорости 90-110, где-то 8.5-9. Владею таким же аппаратом. если коробка АКПП то в городе смело +2-3 литра на сотню. В этом вопросе Дастер лучший друг бензоколонки. Ну если совсем тошнить , накатом где можно итд...получалось и 8-8.5 в городе, но это не езда конечно.
Рубас жалко за эйвито, на..то.ру просмотров минимал по этому и не выкладываете. Не жмоттесь на рубас. По адекватной цене заберут. Авось. Удачи в продаже.
Не только ,в среднем по городу, если ездить на короткие расстояния то больше расход ,если динамично гонять то и 12 смело выходило 3 года владею, по всякому пробовал вот приспособился около 10 ,но ни разу не гоньщик, как то так А как кардан поживает ? Ремонтировали? К 100 тыс. пробега умирают крестовины, а ремонт не дешовый.Новый кардан если не восстановленный то рублей 38 стоит...по памяти пишу
да.но цена дурная. тут на этой странице говнореклама про дустеры. 519тыщ за нулячий. а этот-5-летний-щитай уже дрова. ахахахахаха! при честных 110 будет больше 10.а при нечестных можно и в 5л вписаца. ахахахахахаха!
Ты что тут лепишь, учишь меня как надо делать?))) Сам разберусь, поверь, нет нужды, вот и не выкладываю на твоё эйвито... Для тебя умник, спец предложение, 550 т.р. или Дастер не в твоём вкусе и ты ездишь на "Лексусе" ... Если нет интереса к данной теме, какого хера лезть? Счётчик сообщений в КОВИДе набей!
2х литровых полно. Очень мало полный привод + автомат. Зря надеетесь на форум. Тут активных участников хорошо если пара сотен наберется. А авито с автору многомиллионная аудитория, даже другие регионы захватывает.
Наберите на Aвumo, 2015г.в., 2.0л., МКПП. Посмотрите как их полно... На Дастере АКПП разве нужна? Внешне за эти деньги можно выбрать более интересное авто для города. А вот именно Дастер, 2.0 на механике, достаточно не плохой внедорожник, мотор тянет, в раскачку тоже без проблем в отличии от АКПП. На форум не надеюсь. Более десяти лет тут, ничего и никто не меняется))... Хотя думал, что есть рыбаки, охотники, которые заинтересуются.)
@*MDS*, ага, тут согласен с @_m_a_d_m_a_n_ соседняя тема про логана, был продан за 3 часа висения на авито, люди ехали из саратова, пока они ехали очередь выстроилась на авто ещё из 3х человек. так что если машина живая, то она улетает быстро.
@b70, хаят АКПП только те кто не пробовал. У меня и тесть и батя уже взяли АКПП и как удавы счастливые готя были приверженцами МКП до пены у рта. @*MDS* АКПП раскачку так же делает, а ещё она меньше застревает, так как может ехать в натяг и не прокручивать колёса. А её ремонт не дороже смены сцепления на МКП. Конечно CVT немного другой разговор, но есть и свои плюсы.
АКПП тянет в расскачку или 1.6 механика, лучше чем 2.0??? Или он овощь по сравнению с теми же "хвалёными" Нивскими 80л/с??? Какие аргументы? Достаточно неплохой мотор и по силам в бездорожье. По клиренсу да, согласен, маловат, но всё же мы обсуждаем Дастер, со всеми его коробками и моторами. АКПП, так же может раскачать в перёд, назад??? Пока переключишь, она останавливается, падает в ямку))). Уж сколько было у меня всяких коробок). Главное дружить с ногами и головой, в натяг только так, а не мозгами авто))) и никакая АКПП тебя по бездорожью не объедет. Я о равносильном моторе и весе, + -. А посты именно о Дастере 2.0 М/Т.
Е мое, а так ли часто надо по говнам ездить? Ключевое слово Надо. Насчет акпп и проходимости владельцы крузеров , патролов, доджей и прочих жипов с американскими пикапами посмеются. А вот ******* палку в пробках то еще удовольствие. Ничего против вашего авто не имею, но не следует хаять автоматы. Если это класический гидро, желательно устаревший, он понадежнее меха будет.
у рено коробки гидротрансформатор и вариатор по своих потреб характеристикам не очень хороши, воют, переключают поздно, с низом тяги нет имхо на дастере и каптюре увереннее себя чувствуешь на мкпп
Тут Вы не правы, в 2005 году вроде, на генералах песчаных карьеров приехали мадамы на джимми с АКПП, так они заняли первое место утерев нос всем нивам и шнивам. Так что и по говну можно полазить на АКПП, возможно не долго)))