Автокредит с остаточной стоимостью, стоит ли?

В плане комфорта кроссы лучще. Багажник.... не особо он и нужен.

Есть, просто ушантанных много.

Да ерунда всё это.
Повышенный расход топлива будет только на трассе. В городском цикле, когда 2\3 времени тащишься по пробкам, оно роли не играет, в пределах погрешности.
Ну и второе. Спортаж или Тигуан в хорошей комплектации сейчас стоит под 1.8 млн. Вольво XC60 - от 3 млн. Вы всерьез считаете, что покупателя будут волновать лишние гипотетические 5-10 тыс. в год на бензин?

 

Так я ж и не против. Но, если привод полный не нужен, то смысл кроссовка сомнителен очень для меня. Универсал будет лучше почти по всем параметрам. Многие, правда, пишут - высоко сижу, далеко гляжу. Как по мне - чуш.

 

Скорее так оно и есть. Просто кроссовер выглядит лучше. Тренд такой.

 

Чегооооо????

Так вот в том то и дело что не совсем так. Клиренс есть далеко не у всех кроссов и есть у универсалов. Багажгик в универсале больше, он комфортнее на дороге и лучше рулится. А рынок да, скорее подвластен моде и понтам, чем логике. Омобенно у нас.

 

Того. Если говорить о недорогих машинах, то универсал чаще всего сделан на базе хетчбека или седана. Причем там не только тележка, но и кузов с салоном.
У кроссовера даже зеркала в полтора-два раза больше. Плюс у кросса будет двухзонный климат, воздуховод к задним сидениям, и масса других плюшек в базе, включая зачастую другой двигатель. У универсала в базе ни фига нет, и не факт что и в топе будет.
Например Ceed SW и Sportage. Первый - это тупо удлиненный хетчбек Ceed. Sportage - совсем другая машина.

У более дорогих авто оно иначе. Например Вольво или Субару. Но там и ценник совсем другой. И всё равно не то.
Когда Вольву выбирали, кроссоверы - любой цвет, топ-комплектации со всеми вкусностями. И хоть завтра забирай. Универсал - одна грустная машинка, прямо мечта дачника-пенсионера. Что-то другое ждать неизвестно сколько.

 

эт чо круто??? даж на моем 22летнем опиле есть

 

Это нормально. Но в бюджетных тачках и этого нет.

 

Уже поболее. Ценник растёт.

 

@+1, да такой же там примерно багажник. Взять тот же Сид универсал и спортаж. Плюс-минус одно и то же.
По поводу комфорта: низкий Сид будет все бордюры собирать. На кроссовке удобнее.
Насчёт понтов тоже очень спорно. За цену кроссовка C класса можно смотреть уже пузотеры D класса, которые"понтовее".
Ну и вообще, сколько у нас этих универсалов на рынке? Если не брать во внимание приемиум, то только Сид, Шкода и Веста на ум приходят. Вот и весь выбор.
Кроссовок удобен как семейный городской авто. Удобный багажник, куда можно засунуть коляску, велик и тд. Он посвободнее при тех же размерах (за счёт высоты). Удобно за рулём: выше, лучше обзорность, больше зеркала, не надо сильно парится на счёт как бы чего не цепануть и тд, комфортнее подвеска.