рубль то сильно не упал,72-73 это не 90, просто русские салоны и барыги оборзели вкрай! и цены гнут втридорога! т.к жадные хомяки с кэшем подогревают спрос на рынке. а еще говорят что кризис, и денег нет у населения
Уж не знаю кто там и чего. Но вот месяц назад с брательником брали авто (есть тут темка). В итоге взяли rapid 2014 года 1.4 турбо + DSG. за 535. ТАм еще резину подарили,каско. Если напрямую у владельца, можно было бы и еще дешевле. Пока смотрели, было еще не мало вариантов на автомате. И корейцы всякие примерно этого возраста и рено флюенс. Логаны и сандеро тоже были на автоматах. И все ниже 600
Чего ничего? РАВ4 за овер 2,5 млн. это ничего? Б-класс более менее сносный (не хороший, сносный) за овер 1 млн это ничего? Королла СТАРТ от 1,3 это ничего? Я то, конечно, нищеброд, но ситуевина то не але.
Курсы валютные не меняются уже с конца 2014 года. Я лично не куда не тороплюсь, будем ждать адекватного продавца, которому реально надо продать. Ну я тоже так мыслил, но сейчас нет таких цен.
А курсы у автопроизводителей на курс валюты так быстро не отреагировали. Подними они сразу ценники на необходимую величину - у них совсем бы продажи встали. Вот и растянули они удовольствие на несколько лет.
так и есть Вчера звонил риэлтер, который мне продавал 8 лет назад квартиру. А у вас нет еще? Сегодня уже просмотр будет.
Вполне себе ничего. Покупать Тойоты в России - это немного отбитым надо быть. Поэтому цены на них точно адекватные неадекватных людей. Сносный Б-класс за чуть дороже ляма - это ведь вообще отлично, если БУшные 2011г стоят 600. Разве нет? Это же Тойота, если я правильно помню. Тогда любая цена на них ничего, см. выше.
Datsun не смотрите? Можно 2016 года за 450-480 на автомате взять. С пробегом 30-50 Ну это про 2011 год прогнали... Сейчас смотрю, шкода актавия 2011 года 1.4+DSG 489
Чем она сильно отличается от других марок? Ну ок, BMW. 09й год полноприводная пятерка стоила 1,8 млн. Сейчас старт заднеприводной где то три.
Причём здесь, сколько стоила новая когда-то. Сравниваем же с текущими ценами на БУ. Вот на фоне БУ цен новые смотрятся вполне нормально. Даже хорошо.
Нужна поджопная машина, которая в год будет проезжать 5-7 тысяч, нафига новую покупать больше чем за 1 млн, ещё в кредит залезать, платить за каско, ездить к официалам и через два года потерять сильно в деньгах.
1 курсы курсами, а инфляцию никто не отменял! Виды и типы инфляции: открытая и закрытая, последствия и причины айфоны выдели как дорожают новое поколение по отношении к старому? тоже самое в автопроме и в компах. 2 бери лохана на автомате (раз акпп нужна, но я бы лучше механику выбрал, для рашки автомат это роскошь). лучше из относительно нового не возьмешь.
Это что-то совсем не понял. Как потеряешь в деньгах через два года? Я вот машину новую купил ровно два года назад. Пару недель назад было два года. Вроде, никаких денег не потерял.
ага, пол-страны уже на АККП))) Прям как в начале 90-х, автомат это слишком сложно. Сам когда-то так думал. С 2002 на втомате - и ни разу не парился. Но правда и никогда не было никакого сомнительного производителя. Хонды, тойоты, субари.
А я всю жизнь на механике, и тоже ни разу не парился. Стоит дешевле, прогревается быстрее, ломается меньше.
Ауди а4 190 лс дизель кватро в с-лайне внутри и снаружи от 3.3 щас.. и это еще искать и торговаться.. Так дет 3.5... Прогоесс на месте не стоит... Автомат лучше! А если еще и робот!!! Вообще не понимаю этой темы о потери стоимости... Бу ни разу не покупал.
Это скорее трешка в модельном ряде бумеров, насколько понимаю. Т.е. аудь бумеров обогнала, видимо, по ценнику ) PS. весь ваг лично для меня тема закрытая напрочь. Даже новый и на время гарантии. Не мое и была просто куча неприятных прецедентов. PS2. Ездил недавно на шеринговой q3 чтоль. Неплохо, лучше почти всех остальных вагов, но все равно не то ))))
Чё с математикой плохо? Новая 1,1 млн. Есть 600 т.р, надо будет брать 500 т.р в кредит. Это как минимум проценты по кредиту + возможно будет ещё какое нибудь страхование жизни + каско. Машина будет вторая в семье, неосновная, за год проедит 5-7 тыс км. Дать калькулятор сколько за год будет потеря в деньгах?
Это спорно... Формально - да. Но пл факту а4 больше и просторнее Чем трешка... реально просторнее. В салоне поудобнее. А4 это все ж d класс. По цене не знаю... от бмв не фанател. Последние годы на ваге. Ауди не вижу альтернативы. Эт субьективно конечно и вопрос личных пристрастий...
Точно D ? Я как-то давно ездил на 4-ке (лет 15 назад). Так там сзади тесно, как логанах и солярисах. Колени упираются.
Разве? Скорее что-то типа С+. Больше чем С, но меньше чем D. Она на 11см короче, чем Mondeo или Camry.
Точно. В b9 уже совсем по другому... Вообще в октахе еще просторнее но октаха С класс... в аудюхе потеснее сзади но d класс... сам удиаляюсь. Погуглите - удивитесь )) Плгуглите погуглите ))) Сиотрите а4 которая b9
Так в чём потеря в деньгах через два года? Так и не понимаю. Вот я же привёл пример. У меня сейчас ровно так. Прошло два года. Что случилось с моими деньгами в этот день? Где что потерял? Наверняка, Логан стоит дешевле. Не надо будет 500 в кредит брать.
Слышал байку, что сказав при тесте рава, что выбираешь между ним и тигуаном - приведешь в боевую стойку полсалона тойоты вплоть до директора ))))
Разве все эти классы - это не абсолютно условное обозначение? Я, кстати, никогда и не понимал его смысл. Какая разница, какая машина в длину. Есть куча других более важных факторов.
Сайт рено говорит, что минимум на автомате - 836 т.р. Да, 500 на надо, но где то 250 - придется. Это достаточно много.