Профилактика катушечного магнитофона в Волгограде

Как говорил более опытный товарищ-магнитофоновод несколько лет назад - не было тут никого. Он отправлял в Мск. Я по механике свои сам обслужил, по электронике что случится или если головы менять - придётся отправлять.

 

Катушечный магнитофон-понятие растяжимое.

 

Чистка/смазка, настройка натяжителей, где она требовалась. Подшипники менять не было необходимости.

 

У меня на Олимпе при таких же условиях гудит один подшипник одного из узлов, люди пишут, что мазать бесполезно, только менять. Как будет сильно раздражать - полезу, но это слышно только в паузах и если рядом с аппаратом сидеть. Но опять же, на Акае может быть другой тип подшипника. Погуглите процесс замены для вашей модели, может не так всё и сложно, сами сделаете.

 

ммм. тогда только Москва.

 

Кстати, многие японцы вообще не подразумевают смазку подмоточных двигателей. Сейчас вот сверился с сервис-мануалом на свой TEAC, указано мазать только двигатель тонвала. В подмоточных двигателях, как я находил в сети, игольчатые подшипники. Я ещё когда мазал, на двигателе тонвала нашёл трубочки для масла, а на подмоточных их не было.

 

Извиняюсь что встреваю, в другой теме спрашивал - нет ответа.
Вообще стоит туда лезть?
Ремонт советского усилителя

 

Это прекрасно!

Ладно там бытовое хихи, но где в Воло можно найти винтажные Neve и SSL, мне интересно? Тут от обычного в нормальном звуковом мире новодельного UAD все уже глаза блаженно подкатывают.

 

Ничего нового не узнал, но душевно и всё по делу. Хорошая лента стоит безумно, но двухдорожечный аппарат неплохо вывозит и свемы-славичи не первой свежести. Даже на 19cms. Понятно, что эти благородные доны про такое нищебродство не скажут, но уверен, пользуются.

Ну вот это, конечно, ржака.

 

Кроме срача никакого вреда. Разумеется, нужно посматривать на тип ленты, чтобы ненароком не оказался там ацетат. Лавсан тоже попадается подозритльно абразивного вида, но это редкость.

Смертоубийственный для ленты аппарат (шасси УПМ-34), он её тянет в начале, её коробит, и аппараты без прижима ленты к головкам (т.е. все приличные) уже на неё ничего не запишут.

"Это норма" (с)

Технически есть, практически нет времени/желания этим заниматься. Ну и ходить друг к другу в гости с 20-киллограмовыми аппаратами - очень сомнительная затея, хаха. Тот же винил дешевле в большинстве случаев купить, нежели писать на импортную ленту. Я на ленту только хайресы катал, разве что. Ну и опять же, это имеет смысл в плане качества только на двухдорожечном аппарате. На 4х-дорожечной бытовухе я только всякое ностальгическое кручу. Может, конечно, если писать на импортную ленту, то оно будет и нормально звучать, но учитывая её стоимость, повторюсь, дешевле (и долговечнее!) винил. Ещё и с картиночками.

 

Народ. Кто меня знает, приколитесь уже.

 

Её на 1й класс натянули не пойми как, в девичестве это Астра-209. Дерьмовый аппарат, много лет пользовал (209, имеется в виду), ничего хорошего сказать не могу. Лежит он в гараже под профилактику, но не могу заставить себя им заняться.

Упороть стеклоферрит можно только ацетоном или эфиром и прям вот сразу после останова если головы поливать. Спирт испаряется (и, соответственно, охлаждает) гораздо медленнее, да и головы остывают уже через полминуты, как мне кажется. И зачем ради этого аппарат выключать? У меня, конечно, пермаллой на обоих аппаратах, но ни на одном форуме такой радикальной жути про СФ не читал (если не брать случай в начале абзаца).

А кто не знает - не судьба? (Вспоминаются некоторые моменты "Похождений Швейка" Гашека.)

 

У Орбиты дизайн заметно повеселее, но щупать не доводилось.