Ни в коем случае. Как пример привёл масло. А то масло меняем превентивно и не абы какое, а диск с колесом осмотреть с разборкой перед сменой сезонов, прям конкурс - кто не делает, тот молодец.
а где ты видел агитацию? Как всегда додумываешь?)) Да и вобще, за колесами смотрю, наверное, как мало кто. Для подкачки в гараже компрессор. Для работы в мастерской другой)) Давление проверяю раз в неделю. Ну вот нахрена мне колеса разбирать перед сезоном? Рвать резину? Колесо я прекрасно вижу когда его снял, ибо мою их всегда)) Т.е ты даже при нормальной балансировке разбираешь колеса?)) ну и попутно не вынимаешь ли колодки для осмотра, подшипники ступичные не снимаешь? Докопаться до меня к состоянию машины , думаю просто невозможно. Всегда исправная полностью, всегда чистая в салоне и снаружи.
Ваше право. Говорю ж масло тож меняйте, когда движок стуканет. А то что ему будет, лежит оно себе в двигателе и лежит? Вот застучит двигатель, тогда и узнаем, что пора менять. Что за надуманная ерунда? Много уже резины порвал на шиномонтажках? Я, за более чем 20 лет стажа, ни одной. Вчера буквально в телеге видео гуляло, когда при разборке колеса на шиномонтажке, при снятии резины диск развалился. Вот было б весело если б он на дороге развалился.
Тоже не понимаю, если не было никаких ударов, нет вибрации, протектор и возраст шин позволяют ездить - то зачем разбортировать её и что то проверять изнутри. Уж если мы говорим об аналогии с маслом - это как каждые пару тысяч км. откручивать маслофильтр, проверять его и само масло - а вдруг задиры, стружка, влага итд. /было у самого пару раз, возникала совсем лёгкая вибрация при езде на определённой скорости (первый признак дисбаланса), зная, что никаких ударов не было - тогда при перед очередной смене резины балансировал колёса ещё раз и всё уходило. Т.е. диск, в статике выдерживающий 350-550кг и без проблем откатывающий до этого, при разбортовке разваливается просто так?
Да, именно. Понятно, что это крайность. Но с колёсами я любые крайности постарался бы исключить. В общем для себя определил эту операцию как регламентную и делаю не потому, что мне не жалко времени или денег. Мне спокойнее, когда я своими глазами увижу дважды в год, что и резина в порядке, без отслоений корда и диск не имеет никаких усталостных трещин и изменений. В автомобиле вообще много именно регламентных работ делается. И свечи по регламенту меняют, а не ждут пока движок затроит и жидкости всякие и прочее.
В чем здесь аналогия? Колесо в сборе просто лежит в гараже. Движок эксплуатируется в условиях зимних холодов с прогревами, холодным маслом итд.
А до того как полежит в гараже оно сезонами не стоит на автомобиле разве и не проезжает тысячи километров?
Порвать не значит в клочья. А вот трещины были у людей, потом пропускала бескамерка по ободу, отчего бы??? не удивительно. Диски с магазина вещь сомнительная. поэтому юзаю только оригинальные диски, или именитых брендов.
Всё норм. Проехал с утра 10 км уже. Не заметил ничего подозрительного. Что по твоему должно быть не так? На дороге твердый плюс и дождь, явно уж сейчас не время на шипах слоупочить до последнего. Ровно как и моё правило, переобуваться раньше всех уже много лет, снова сработало
Дорога мокрая, но не более. Доехал до работы спокойно на летней резине. Показалось, что машин сегодня поменьше, время 08:30, центральный район.
Отлично. Поток едет медленно. На дорогах только вода, никакого снега. От дома до работы 3 км, и сегодня еще километров 30 минимум по городу намотаю.
У нас срывался, в области идет снег. Просто он любит позлорадствовать по любому поводу. Даже не смотря на то, что уже основная масса переобулась.
Да норм все на лете. утром ехал рано с 6-40 до 7-20 когда снег шел, земля уже теплая, на шипах уже бессмысленно.