Копилка опыта . Обрыв ремня ГРМ Фольксваген Крафтер

Думаю. есть над чем подумать .

Есть Крафтер 2.0 ТДИ, (двигатель CKUB 163 лс) 2014, пробег 375.000 инкассаторский.
водитель топит по трассе, вдруг сморило, остановился приснуть ( не присунуть)!!!, просыпается от холода - печка остыла, мотор заглох.
он думает ща! а там шляпа.. давай в ближайшую мастерню, там обнаружили что ремня генератора нет, .. где-то нашли новый , вкрячили, толков болт. короче притаскивает с Михайловки его какая то Нива ( он 5 тонн реально по паспорту) - я кинулся разбирать, ибо понятно было, что ремень агрегатов засосало под ГРМ, и порвало.
Разбираю - почти все целое.
отвезли в Прецезион бошку и шатуны( 2й и 3тий), они грят - все норм , толькот клапана по стержню изношены.

ну ладно. Заказываем новые, собрал мотор, установил в машину - первый запуск.
на 20-30 й секунде , начинаются удары и шлепки, как будто кто в "лягушках" по кафелю идет.
повторяем - ремень агрегатов ходуном ходит , того гляди и порвется.
глушим.
снимаем ремень - и вот оно , то за чем шли! шкив генератора заклинил! и потерял свойство крутиться только в одну сторону.
заменить - 2700 шкив. и 1400 подшипники с работой по замене.

в сухом остатке - месяц без тачки. и минус около полтинника-семидесяти из семейного бюджета.
а ведь беды ничего не предвещало.

 

как же не обрывался? ремень генератора оборвался первый, причем не резко , а кусками, и вот эти самые кусочки, которые вращались , их затянуло под пластиковую крышку ГРМ, а дальше да, перескок-встреча -обрыв .

но тут

.

причина обрыва ремня генератора - шкив. у него внутри храповый механизм, и он заклинил незаметно, для владельца.
да и любому покажи, его сразу и и не поймешь, что он подзаедает. В этом засада - выезжал все норм было, и зарядка шла и шумов никаких...

 

Рывки при импульсном включении/ выключении обмотки возбуждения. С автонатяжителем она работает в паре.!

Эт я на заметку любителем автозапуска , историю рассказал.

 

Да как как...попил кофейку, приходишь, думаешь что сядешь в теплый салон, а садишься в холодный эвакуатор.

Так и было, только не спи водитель, он бы услышал шлепки ремня, и стук оторвавшихся нитей о пластик.

Не было возможности видео снять- там такая дрочка ролика натяжителя

 

@IvUs, базарю..не было ничего, ездил и ездил мужик, я эту тачку обслуживаю.
Он к стати не жадный - сколько скажу, столько и меняет.

 

Выше писал...на Тигуан втч ставят)

 

Кусачками перекусил бы остатки.

 

Ну прёт то он , как кобель дыню, 5 тонн весаа, а динамика лучше чем у ВАЗ 21099

 

Конечно..ща @andrusha, скажет, что Опель, верх инженерной мысли.

Чё по пробегу.?

 

Вот и я о том же, тачка нынешняя, прожить может, только к таким пробегам, всякие мелочи могут перевесить крупночь.
Представляете, приходите к мастеру, машину посмотреть, а он вам - кузов норм, мотор норм, коробка.. но вот для себя надо поменять ГРМ, генератор,стартер, вентиляторы радиатора....
Ещё на сотэн.

 

Для этого, я тему и создал. Чтобы мучительно больно не было потом некоторым.

Не о дешёвых тачках речь.
Вовсе не понимаю, как люди, чё либо бу берут овер700шт. Точнее не закладывают ещё полтинник/стенку.

 

Не в прожитых годах дело, а в насыщенности всякой приблудой. Возьми те же камеры обзора. По косарю евро), или сервомеханизмы закрывания дверей..
Где любители Пегеотов?
Ща у меня со сгоревшей проводкой 3008й стоит. Бл**ь, какой ум, вкрячил в семейный автомобиль, движку, с допнасосом охлаждения турбины, и электронатяжным роликом клинового ремня???
Я молчу про механизм подъёма клапанов...

Чё то другое отвалится.

 

@шеф, Двигатель ep6 120 л с устройство схема
Почитай.

Цепь поставили...забота нах.
А то что помпу менять, мотор почти вытаскивать эт мелочи