Рено Логан глохнет

Блок сигналки где-то за панелью, за приборкой.
Кнопка валет должна быть более доступна. Чаще всего около предохранителей.
В каком районе машина?

 

Сигналить будет. И блокировать стартер или бензонасос.

 

Если-бы сигналка отключалась снятием акб... это был-бы треш. Любой угонщибк был бы рад такому.
Красноармейский далековато.

 

эт если цепи управления пустили через сигналку. возможно что просто подключили на концевики дверей и на замок

можно открыть откусить сирену шоб не орала и пробовать завести машину. если не заводится то искать валет. если завелась то ехат ьк електрику шоб он удалил это безобразие... ну или самому отключить там все елемнентарно просто никаких тебе кан шин

 

посмотрите брелок на али , я так на старую машину покупал , привязал его к сигналке и все

 

В любом случае, нужна кнопка valet.
Привязка брелка , как и отключение охраны без оного, с помощью кнопки делается.

 

Может еще нужно...
Все дело было в заслонке воздушной. Нужно было ее промыть. После промывки все проблемы с запуском и стабильностью работы пропали!

 

@prapor001, было подобное у знакомых - причинами было плохое масло и забитие поршней нагаром. Решилось чисткой и заменой масла.

 

странно, почему 2 кольца? Ни разу не сталкивался с таким. У меня на Логане как правило причиной повышенных оборотов было было рхх. После замены регулятора его ещё надо настроить, думаю ты знаешь об этой процедуре, бывало что без нее не было эффекта, обороты продолжали быть завышенными, а бывало что норм. Была еще одна причина повышенных оборотов которую я долго найти не мог, это подсос воздуха через абсорбер, если там есть повреждение, то воздух подсасывается в камеру сгорания и обороты поднимаются.

п.с. абсорбер, если не в курсе, в правом переднем крыле, многие вообще не знают о его существовании, я тоже не знал, долго мне пришлось помучаться пока я нашел эту причину, абсорбер снял, трубку идущую от него заглушил и так ездил какое-то время, кстати никаких проблем без него, приблуда эта какая-то экологическая, для работы двигателя толку от нее ноль. Трещину эпоксидкой заделал и поставил обратно, проблема ушла. Не думаю что у тебя причина в нём, скорее рхх, но всё таки.

 

вот че за трубка у меня под капотом саморезом заглушена) но тоже думаю что он это виноват
больше склоняюсь к

пропала эта проблема после раскоксовки колец и замены масла

 

А может троссик педали газа заедает? Вот обороты и не падают

Тут скорее не датчик холостого хода надо обучать, а датчик дроссельной заслонки (не знаю, как правильно называется). Который измеряет угол о ткрытия.в свое время, я даже его чуть смещал, проворачивал на 15-20 градусов. Что бы педаль газа более отзывчивая была.

Может там уже слой графита истерся , вот и глючит .
Подаёт сигнал, что открыта. БК думает, что педаль газа нажата и держит обороты.

 

@prapor001, РХХ не бракованный, а просто другой. У него есть место, куда он прилегает. Вот оно может раздолбаться. По этому, когда ставишь другой, образуется щель.
Или второй вариант, длины хода штока, не хватает., Эбу задаёт количество шагов, но поток воздуха не перекрывается.
Попадались тачки, несколько РХХ менял, пока не добивался нормы.

 

трещина во впускном коллекторе - вангую

 

Было один в один, ток машина была другая. Поменял кучу датчиков, мозги, катушку, а оказалось все банально, мастер с авито приехал, потыкал контрольной обычной, и сказал что масса плохая на двигателе. Оказалось что когда делал машину, прикрутил массу через пластиковую катушку. И масса то была то не очень. Банально почистили перекрутили в другое место, и все третий год уже проблем не знаю. Но дхх, рхх, дпдз, мозги в изобилии теперь до конца жизни машины.

 

правильно, дело в

а она в месте сопряжения носика РХХ и корпусом ДЗ. ЭБУ шевелит его относительно параметров, но но когда не достигает заданных оборотов, то дожимает ещё

 

В топливный бак.., в вентиляцию/абсорбер

У меня такая фигня была на Сценике, правда не глохла сама. Но если выехать из гаража и заглушить, закрыть двери, протереть стекла, то да заводилась только " газ в пол". Но проедешь, с километр, потом весь день, только дотронься , запускалась.

 

Это регулятор холостого хода. Он засорился, забился гарью и тупит. Утром когда там всё застыло, он вообще воздух не запускает, для это надо нажать газульку что открыть заслонку дроселя, что бы пусть воздуха, ну а делее, он начинает постепенно разрабатываться, но плохо всё это происходит, грязи много, механизм работает плохо, потом нагревшись и разработавшись начинает работать нормально. У Логанов это штука больная и купив новый 80% гарантия что через пару месяцев начнётся тоже самое. От качества РХХ зависит.

 

а от грязи не завист?..)

 

ну согласен, пусть ещё воздушный фильтр поменяет

если у него кольца травят тогда это уже сами понимаете, другой коленкор.