Воздух в сцеплении

камрады, доброго утра!

Нужна помощь советом знающих товарищей. Ниссан тиида, возраст 14 лет. Примерно полгода назад сломался шток в главном цилиндре сцепления. Купил не оригинал, а аналог, но тоже ниссановский, стоил в 2 раза дешевле. Система гидравлическая, поэтому новый цилиндр купил, поставил, систему прокачал. Все заработало как надо.
В понедельник почувствовал, что педаль сцепления стала как бы мягче. Списал на другую обувь(перешел на осеннюю форму одежды). Во вторник сцепление начало схватывать уже ближе к полному выжиму детали. Понял, что проблема есть. Приехал домой, решил прокачать - в системе был воздух, выгнал. Опять вроде заработало все. Решил поездить, посмотреть как будет себя вести.
Визуально подтеков нигде нет, тормозуха из бачка не уходит.
В субботу опять провал педали, только процесс прошел быстрее - пока ехал домой сцепление пропало вообще. Дотащили на веревке.

Понятно, что где-то идет подсос воздуха: либо в поменянном главном цилиндре, либо по трубкам, либо в рабочем. Вопрос как диагностировать с максимальной точностью? Не хотелось бы лезть в коробку, да и в любом случае это без сервисеров не сделать. Есть опасения, что все разберут, ничего не найдут, соберут, систему прокачают и отдадут машинку. И опять на 3 дня.

 

желательно бюджетно, хотя бы на первом этапе. Т.е. подкладываем бумажку под КПП, жмем сцепление 50 раз. если подсос в рабочем, то возможно будут капли. Но могут и не быть, ибо уровень тормозной на том же уровне. А сколько должно закачаться воздуха, чтобы сцепление перестало работать? 10 мл, 50? 100?

т..е это проверка главного + магистраль? если где-то потечет, то оно?