Нужна умная мысль по электрике.

или что. Мозгов нет на трамваях....

 

Ну а если серьезно, то надо нагрузочную вилку подсоединить, потом думать.

 

тоже обратил внимание на "голубой налет"?....

 

Может сама клемма не плотно прижимается?

 

@Залетный гость, почистить изнутри клемму шкуркой и посадить обратно на графитовую смазку. Там у вас всё в окислах, сопротивление дикое. Ни заряд нормально не идёт, ни стартовые токи. Было, вылечил именно так.

 

ну почему вы все так не любите свои машинки?.....

 

а что нужно сделать если любишь? сжечь?

 

Нет, надо выслушать очередного желающего слупить с лоха бабла. И отдать бабла. конечно же.

 

А графитовой смазкой мазать для чего?
Почистить и поставить назад, убедившись в том, что клемма плотно зажата.
Аккумулятор проверить нагрузочной вилкой, есть в любом приличном автосервисе, померять мультиметром идет ли заряд.

 

водительское удостоверение

машину напид***расить, и любить во все щели

Дим, да оно вобщем то пох чем, можно и губнушкой, смысл в создании создании плёнки, защите от окисления.
пакость в том, что пары кислоты прорываются , через уплотнения выводного штыря ( а как я понял АКБ - 5 лет), и там хоть чем обмажь - всё равно будет налёт.

 

это в чей огород?...

1. НИКАКАЯ смазка между токопроводящими контактами быть НЕ ДОЛЖНА! 2. Почистить место соединения- ДА. 3. И только после сборки смазать СНАРУЖИ! 4. Все окислы снимаются раствором пищевой соды(чайная сода) с водой. 1 чайная(с горкой) ложка соды на стакан теплой(горячей) воды. Поливаем снаружи, то что можно опустить в посуду с раствором- опускаем на 20-30 минут.
Ток на клеммах около 300 АМПЕР! Чтобы клеммы не окислялись в последствии- надеть на штырь АКБ тканевую шайбу(вырезать из войлока, шенельная ткань и т.п.) и пропитать ее моторным маслом. Только после этого надеть клемму на штырь. Клеммы окисляются через щель между штырем и корпусом АКБ.

Это рекомендации человека, более 20 лет занимающегося ремонтом авто электро оборудования. Не блогера на ютюбе...

 

Из 50-х на машине времени прилетели?

 

Предложите вариант свежее, выслушаю, проанализирую и если имеет право на жизнь, воспользуюсь непременно.

 

1. Да
2. Да. Потому что герметик в данном случае бесполезен. Только мягкая улавливалка.

 

хмм,странно - 10 лет ездил смазанным солидолом и горя не знал с окислением.а тут оказывается нельзя

 

Я всю жизнь за буйки заплываю и без ремня безопасности езжу.... Электротехнику, даже физику за 7-й класс откройте... Понятие "переходное сопротивление" работает и сейчас...Даже депутаты не отменили...) Например, предохранители, которые плавятся, а не перегорают- имеют "переходное сопротивление" в точках максимальной температуры... Как то так...

 

по смазке контактов мне понравилось здесь
https://www.oil-club.ru/forum/topic...skih-kontaktov/?do=findComment&comment=257715

 

Такой пользуюсь, года 4 наверное. Мажу всю клемму, штырь. Всё хорошо.
Есть на Бурейской на Базе.

Себе брал через емекс или автодок.

 

@Vovok, есть ещё аэрозольная смазка, удобнее.

 

а ещё краски есть аэрозольные - эффект тот же , если не лучше.
шмыгнул пару напасов сверху, и ништяк.