Моторист в Волгограде по V6 2.7 Санта Фе 2001г.

Отпишитесь за сколько продаст в итоге.

 

А теперь у тебя любовь к посещению Диллеров. Разницы нет как по мне.

 

Уже продал,машины в таком состоянии уходят быстро.

Машины,которые ты ищешь,продаются в разном состоянии и имеют узкую целевую аудиторию. Если продается машина по низу рынка,то это не просто так,ее пытаются сдыхать хоть за сколько нибудь. Ты уже владеешь машиной за недорого,хочешь еще одну такую же?

 

@DjAga, и какой же идеей надо проникнуться?

 

На самом деле, если перевести это на русский, то будет так:

"Х его з, что там и где надо делать, но точно, что долго. Денег нет. Ищется человек, который за свой счет войдет в положение."

 

Угар, конечно. У меня вот были не самые сложные проблемы по А6С4 1995 года - потёк и заклинил задний суппорт, стал отмирать генератор и надо менять ГРМ (пробег 30к, но 13 или 14 лет, мало езжу). Я так и не нашёл, где мне это сделают, и сделают хорошо. В итоге, тормоза поменял сам, стартер тоже. В ГРМ пока страшновато лезть, но по весне, похоже, тоже придётся самому заниматься. Ибо видя старую машину, у всех отношение делать абы как: "у вас планка-фиксатор для ГРМ на ABC есть? - Ой, да и так поменяем". Нет уж, спасибо. Либо просто не хотят делать старые машины.

 

https://specinstrument.ru/catalog/s...lya_ustanovki_faz_grm_audi_2_6_2_8_v6_vertul/
так купи себе..

смысл обижаться, если таких машин уже по пальцам посчитать.

 

@DjAga, идея такая - сделать такую машину, можно, в случае, если она своя-родная.

Рентабельность работ в сервисе, я б ограничил на уровне : масла/фитльтра/колодки... Максимум стойки стабилизатора.

Аммортизаторы/пружины/рычаги в сборе, уже другая степень риска, читай оснащенности.

Ща сцепление то менять, почти у всех подрамник, а значит в уме держим геморрой с закисшими гайками внутри лонжеронов.

 

ты своему кенту надеюсь это уже довел...а то мож он до сих надеется по-бырику за пятак менять корзины да диски

 

мой кент , на СВО . я надеюсь, что с ним всё будет хорошо.

 

нормальный ход. удачи ему, на войне она очень нужна

 

Спорт2 в нормальном состоянии на ручке около 2. подборщик даже смотреть не будет на те машины за ту цену,потому как насквозь гнилое ведро с проводкой из овна и палок,насмерть испортит ему репутацию. Я уже писал цены на нормальные машины не требующие вложений.

 

Так такое будет с любым авто 20+ в продаже, уже все делано переделано хз какими мастерами и заглючить может, что угодно в любой момент. Мне кажется такие авто может позволить только тот кто сам большинство починить сможет.

 

А кто подскажет, где можно на ниссановском SR20DE отрегулировать зажигание?

 

Трамблерный еще? Стробоскоп есть.