Какие конденсаторы нужны для 4.5 кВт двигателя

КПД двигателя, (в среднем 75-95%)
Опять же, какое соединение обмоток в двигателе, звезда/треугольник ?
Пуск сразу тяжёлый или облегчённый ?

 

Там , вроде как не КПД в формуле , а косинус фи. который, как правило, в диапазоне от 0,65 до 0,8. А, да, посмотрел одну из предлагаемых формул. Действительно - КПД тоже присутствует.
Думается, КПД следует брать по-минимуму, т.е. 75% особо если подключаемый движок уже уставший.

 

Цена за такой набор кондеров приятно удивит.

 

Значит пусковая нагрузка приличная. А автомат давления стоит? Если да, то как планируете подключать пусковой конденсатор? Как минимум реле времени потребуется.

Функцию такого ресивера, как правило выполняет змеевик между выходом компрессора и основным рессивером. В этом змеевике охлаждается закачиваемый воздух, потому как на выходе компрессора его температура бывает и в семьдесят градусов.

А вариант с трехфазным инвертором не рассматриваете?


Обойдется в 5.5 тысяч. запитывается от однофазной 220 V выдает три фазы 380V мощность 4кВА.

 

да ладно, простая кнопка на три контакта с одним не фиксируемым контактом. Нажал, подержал пару сек, отпустил, контакт отключил пусковой кондёр. Или там автоматический пуск ? Ну тогда да, простейшее реле времени

 

Это понятно, что кнопкой, но, как правило, у компрессоров стоит датчик давления воздуха, который включает-выключает компрессор. Не набегаешься на каждый пуск.

Тот, что на картинке - 5340 руб+68 пересылка. Но он на 4 кВА. Следующий на 7.5 кВА но уже за 8.5 тысяч.

 

Это да. С четвертью мощности точно распрощаетесь и то, если точно угадаете с емкостью конденсаторов. Кстати, точность подбора конденсаторов проверяется измерением силы тока, идущего на обмотки. Они должны быть равными. Недостаток емкости сказывается на увеличении тока в запитывемой через них обмотки и наоборот.

 

не будет.

теряется, и ещё как.
для полного счастья надо бы еще пусковой ток рассчитать, а то выйдет так что сеть будет до такой степени проседать что для запуска вручную пинать вал мотора придется.

 

Рассчитать на онлайн-калькуляторе уже знакомому автору темы. Замерив токи на обмотках, сделать корректировку. Как-то так.

 

Ооо, коллега. Аналогичная задача.

Только двигатель хз на сколько кВт.

А где заказывал кондёры? На алишке?

 

Пусковые надеюсь через кнопку подключил?

 

А токи по фазам не замерял? Вслепую что-ли корректировку ёмкости конденсаторов делать будешь? До скончания века так не подберёшь!

Да, а на треугольник движок всё правильно переключил?

 

Плохой и опасный совет человеку который в электрике ни бум-бум.

 

еще бы, там небось ток при нагружении под 60А

 

@NeonKIR, ты бы хоть свою схему подключения нарисовал. Не то что в инете, а именно как у тебя подключено. Вслепую какие советы давать ...

 

И вообще, куда столько дури 4.5.
Я в 90тых полторашкой покрасил два ваза полностью раздетых.

 

Гм..
Ну у меня СО-7б как раз
И простаивает с тех пор как 3-х фаз лишился.
Но у него вроде штатно то ли 3,5, то ли 3,7(щас уже подзабыл

 

Просто подсчитать разделив мощность на напряжение и умножить на косинус фи. Грубо получается 11 А. С учетом пускового тока автомат нужен в два раза мощнее.

У меня на 2.2 кВА стоял. Кажется на 1320 оборотов и ничё, машины красил. Но без всяких извращений был подключен к трёхфазной сети.

 

Я эту свою семерку запускал от 220 на том что было в наличии - 140 микрофарад.
Сам конечно крутиться он не захотел - снимал один из ремней и запускал вручную, наматывая на шкив шнур-шморгалку
Тоже так покрасил тогда пару машин, хоть и зАморочно было так каждый раз вымудряться при запуске. ..
Автоматов нынешних тогда не было еще - пришлось жучка в пробки заряжать..

СО-шка на полной мощности для покраски избыточна, да.
Если реле давления нету - только и успевает через сбросник воздух сбрасывать.
Вполне можно ей поменьше оборотов дать для гаражных целей имхо..

 

Пусковой включен неправильно. Он постоянно запараллелен с рабочим конденсатором. Пусковой запитывается да, параллельно рабочему, но через кнопку, которую нажимаешь на несколько секунд.

Не, нормально, пока по поверхностям идешь. Это когда проемы дверей и всякую мелочь красишь, то начинает клапан дристать.