Иран поможет России построить авто

Так и не приходить в голову, что в Иране для автомобиля выпускают....

 

А двигатель-то будет с крыльями...

 

Это, что? Чугуняка? А как же люминяка с никосилом?

 

В Иране полный цикл автомобилестроения. Платформа Пежо. Но визуально машинки уставшие, дизайн явно родом из 90-х.

 

так вот почему они цилиндры справа налево считают и колодки диагностики по бардачкам ныкают.... Арабы хленовы....

 

Это новые. А бОльшая часть автопарка там и физически уставшая, прям сильно сильно. Беден там народ, не может покупать много ноых даже своих.

 

В Иране и колонки газовые производят итальянские, в т.ч. по схеме с автомобилями - есть собственный бренд помимо материнского, производящий то же самое, но дешевле.

 

Не были в девяностых турбированных двигателей на легковых машинах. Только редкие, эксклюзивные модели могли турбиной похвастать. Весь ширпотреб шел с атмосферниками.

Типа, лучше, когда колодку втыкают в блок предохранителей?

 

@дядя Aleks, турбовый у них собственный, но фактически это раздутый старый пежовский двигатель.

 

Ну уж никак не из девяностых.

 

@дядя Aleks, ну это как посмотреть

 

это просто тебе не доводилось встречать.
у всего ширпотреба, с 60-ых годов были турбовые и атмосферные версии.

 

На фото точно реальный двигатель? Непонятно каким образом масляный фильтр предполагается менять.

 

Позволю напомнить, что свою первую автомастерскую я открыл в 1992-м году. Так что всякие авто встречал и даже редкостные двигатели Ванкеля приходилось ремонтировать, а вот турбированные двигатели встречались крайне редко, потому как турбировать карбюраторный двигатель - сложная техническая задача. Так что утверждать о повальном турбировании автоширпотреба глупо. На то пошло, я на свою шаху тоже турбину прикручивал. Продавались такие комплекты.

 

Полно машин с турбинами было в 80-х, в 90-х уже меньше, но и ширпотреб был, маленькие моторчики 0.6 л в Японии были на бюджетках в немалом кол-ве.
Про дизеля молчу - сплошь и рядом полно было.

 

а толку то?

 

Да, и дизеля встречались тоже редко, потому как бензин не стоил дорого. А про "полно машин с турбинами в 80-х" давайте поподробней! Если такие и были, то процентов у десяти и утверждать, что это были бюджетные автомобили - глупо! Они встречались исключительно на Мицубиси, Ауди, Мерседесах и им соответствующего класса машинах, что далеко не ширпотреб. Вы сами сколько лет машины ремонтируете, что сейчас ёрничаете?

Всяко лучше знаю автомобили 70х-90х годов, чем вы. Тем более, что их как раз и ремонтировал.

 

Просто первое попавшееся, что в голову пришло:
Turbo: Subaru Rex Combi - Поиск в Google
Saab 99 — Википедия
Fiat Uno Turbo ie (модель 1985 года) - характеристики, фото, описание

 

Адрес. А то мож пересекались.

 

Омутнинск в Кировской области

 

колпачки на шахах менял?

 

Ещё эксклюзив есть? На то пошло Мерседес турбировал свои машины ещё до войны! Да и АвтоВАЗ демонстрировал ещё в советские времена свои модели с турбо и двигателями Ванкеля.

 

У нас смогли освоить упаковку

 

Конечно! Одна из самых востребованных работ на жигулевских двигателях. Стоит раз перегреть мотор и капец колпачкам.

 

Это для России девяностых эсклюзив, даже форумы и срачи в них на тему "что лучше - новая жигули или семилетний фольксваген" начались только в 2000х, а про многие автомобили просто никогда не слыхали. И везли сюда тачки что попроще, поэтому турбин здесь не было.

 

Выкрутился? вы сами-то какого года рождения, что рассуждаете о России девяностых?

 

это как коту делать нечего , он йайтса лижет.

а остальному всему не копец?